MiNiKiN

Dank SIP Performance Dämpfer hinten führt das dann gleich zu einer artistischen Einlage So, weiter mit Schrauben

Glück oder Können? ---> Nose Wheelie in der Kurve

...lass dich doch lieber vom guten Wetter dort inspirieren

Schönen Muttertag wünsch ich Euch - wo sind die Photos?

Nicht zu testen hat sich bei uns beim Fallrace ja auch nicht wirklich bewaehrt

Ja ich hier wir, die Shady Shedsters - wo soll das Ganze genau statt finden? Edit: ist sauknapp mit organisieren - kann sein dass ich das morgen nicht gebacken bekomme @OliPV: Pannoniaring am 12. wär natürlich auch eine option und nicht gar so hau-ruck

und mit welchem der beiden Roller habt ihr trainiert

Nach fest kommt erst wieder lose und dann ab - Anziehen mit doppeltem Anzugsmoment halte ich für totalen Schwachsinn Anm: Als Richtwert für eine 8.8 Schraubenverbindung liegen bei M12 85Nm an, und bei M10 49Nm

Niedrige Aussentemp. ---> Reifendruck verringern um dr. Walkarbeit d. Reifens Temperatur und damit Grip aufzubauen hohe Aussentemp. ---> Reifendruck erhöhen, um durch walken verursachte Temperatureinbringung und einhergehndes Überhitzen zu verringern. Biste jetzt schlauer? Wie schaut's mit eurem Springracer aus?

Wovon sprichst Du

Shady Shedsters haben heut' die Rennmaschin' das erste mal ausgefahren - funkt gut

Was ist der Unterschied zw. blauer und grüner Kurve? Ich würde ja mal die ND 1-2 Größen fetter, die HD mal eine 160er und die Nadel in 1-2 Stufen magerer austesten.

Ich hab eine 45mm-Stoßdämpferverlängerung oben angeschraubt, den 6-kant etwas abgefeilt und dann den unteren PK-Gummi drüber gestülpt, dann durch das Rahmenloch eingeführt, oben wieder einen Gummi drüber und mit der U-Scheibe und Mutter verschraubt.

Hat aber gesteckt ne unmögliche breite Quetschspalte (hab den Wert nicht mehr im Kopf) also mit der o.g. Konfig werden wohl nicht mehr als 13-14PS anstehen

Klar darf die ihr Originalkleid behalten - werd wohl dort und da ein kleines Blech einsetzen müssen, da wird aber nur punktuell beilackiert und nachpatiniert

Endlich hab auch ich meinen Scheunenfund geschenkt bekommen: Vespa 125 Sprint Bj69 Ist übrigens bis auf die Schriftzüge komplett und original (Originallack, Tacho, Siem-Scheinwerfer und Rüli, etc... ) So, weiter mit

Gibt da auch seriell durchströmte Heizkörper die hinten weniger heizen als vorne z.B. Kermi X2 System PS: grosses 70er Jahre Haus : Anfang Dezember - Anfang April: 1500liter - und es war nicht mal richtig warm im Haus

Warum die Cosafelge?

Du solltest Dir ein deutsches Fahrzeug kaufen, in D eine Tageszulassung machen und beim TÜV die geänderten Teile (z.B. 125er Zylinder, Auspuff, blaBla) eintragen lassen. Dann importierst Du die Karre und lässt die TÜV-Eintragungen in Österreich typisieren (das müssen die im Normalfall akzeptieren). Am Besten mal mit dem Stoffi oder dem Ron Sqooter darüber sprechen.

Gelb ist doch die Farbe der belgischen Rennteams - und die Belgier sind bekanntermassen zumindest die schlechtesten Autofahrer - besteht da ein Zusammenhang??

..Keith Terry

Wie lautet die Regelung im neuen Gesetz? Ich denke es geht da drum dass die Maschine die Leistung original haben muss - hochtypisieren und irgendwelches Tuningzylinderzeugs eintragen wird wohl nach wie vor nicht möglich sein, oder ist mir da etwas entgangen? PS: Zum 112er und anderen gibt es mittels suche hier im Forum sicher jede Menge Info. Oder hier was zum Set-up

In meiner Jugend, vor geschätzt 50 Jahren, oft gehört: Willst du einen Popper hunzen, musst ihm auf die Vespa brunzen (mein lieblingsunwort übrigens )

Am Besten einfach nicht nach links stürzen schaut guad aus

HD kommt mir etwas klein vor - kann das sein dass der eine kleinere HD braucht als die PX200? die hat meines Wissens 118. Da bei deiner Cosa der Vorfilter raus ist solltest du mMn bei Originalmotor also schon eine 118er Hd verbauen. Hab aber vom SI-Vergaser wenig Ahnung... Edit: schau hier mal nach 213er Setups