MiNiKiN
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Danke für die Tipps. Den Schlauchreifen konnte ich ganz leicht von der Felge abziehen. Aufgepumpt, gefahren -- nach 200m hatte der HiRei allerdingsschon eine mächtige Beule an der Lauffläche :-/ Wie gesagt, steht schon im "Foyer" neben der GS - zum Fahren habe ich ein Dancelli
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Werd's wohl bei Putzen belassen und dann neben die GS stellen Ach da soll Kit drunter sein ??? Auf alle Fälle werde ich den Originalzustand so gut geht erhalten, was Fahren leider beinahe ausschliesst.
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Unser Durchschnittsgewicht liegt derzeit bei 77,7kg
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Alles Gute, Max
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Schnee kommt etwas später, am 18.5. dann
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Ich hab da was Schickes geschenkt bekommen : Ein F.Moser 51.151 in komplettem Originalzustand, inkl. Reifen.
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Shady Shedsters evtl auch Bea sagt noch dass gegen eine Mittagspause mit gut Essen und Trinken doch gar nichts einzuwenden ist
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Stimmt, der Wal Phillips spritzt halt auch direkt unter den Kolben - im Sinne des Topics also voll daneben
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Genereller Alkcheck vorm Start - d.h. Langeweile am Vorabend d. Rennens* ;) Gottseidank steht da nix von einem Drogenverbot - wer bringt den Stoff mit?
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Der wär eh viel zu schnell für euch *duckundweg*
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Soll der Fahrer doch einfach sein Handy mitnehmen
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SKR Gabel in ne PK
MiNiKiN antwortete auf Der Papst's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Erste Verwendung des Wortes "Alder" im GSF? -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
MiNiKiN antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nur ganz leicht am Auslass beigegangen, 30TMX ET3 Drehschieber (ca 195°) Auspuff Gaylord, wahrscheinlich mit Fremdluft* ....> http://www.germanscooterforum.de/topic/208446-polini-evo-130ccm-was-kann-er-wirklich/page__view__findpost__p__1066974589 Hat sich bei mir gelöst, vermutlich dr. Anwenderfehler :-/ -
Dremel ...welche habt ihr ...was können eure ab?
MiNiKiN antwortete auf lukulus's Thema in Technik allgemein
Geht's hier um einen Smallframedremel oder um die selben Type die in Technik Allgemein auch behandelt werden? -
Soll der Dämpfer eigentlich nur federn oder ist die Dämpfung auch gewollt? Du könntest ja mal mit versch. ölviskositäten spielen.
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The Shady Shedsters --> Startnummer 33
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Mulch, gib doch endlich zu dass das eure Springracekarre ist
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ja
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Ist wohl eher das ehem. Kinderzimmer vom Babyschickelgruber
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Hier das Signal meiner bei ca. 6000rpm: aus folgendem Topic: LML Zündung Was ich nicht verstehe ist warum dieses Thema nicht mit dem anderen Ignitech-Topic zusammengefahren wird. Ist doch sinnbefreit die Zündung in 2 Topics zu diskutieren.
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
MiNiKiN antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Zylinder hat am ÜS-Einlass so einen "Knubbel" eingegossen den kann man zur ÜS-Einlasserweiterung noch wegfräsen, dann jedoch muss man zumindest das Gehäuse planen. Alternativ kann man mit langem Pleuel auch den Übergang von >ÜS-Klein im ungeplanten Gehäuse< auf >ÜS-gross-aufgefräst im Polini< in die dicke Fussdichtung integrieren. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
MiNiKiN antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mMn hat er gefragt ob sich die Zylinder-üS-Einlässe auf das Gehäuse übertragen lassen, ohne zu planen. Auch wenn Wespe81 das vllt. ein wenig verdreht formuliert hat, weiss ich dass das ohne planen möglich ist. Der Lüfterkanal muss halt weg. Wenn man am Zylinder die Engstelle wegmacht ist das nat. wieder ganz was Anderes, dann ---> Amazombi Beitrag Edit: Eintrittsquerschnitt ist natürlich óhne den Knubbel weg zu machen ziemlich stark reduziert -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
MiNiKiN antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
es geht auch ohne planen - es verbleibt etwa 1mm Dichtfläche an der kritischsten Stelle -
Falls er verschlafen hat - wir haben eh noch keinen Teamchef
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Und wer wars, damit wir den/die auch entsprechend durch den Kakao ziehen können
