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Habs in den Terminen auch vermerkt. LG Marcus dezenter Hinweis: engl. Text aendern

21.-23. Mai 2010, Graz(A): Vespaprimavera anlässlich 10Jahre VC Graz Vorlaeufiges Programm etc.: www.vespaprimavera.at

Warum - faehrst du auf die IOW?

Auf den ersten Blick sieht das fuer mich nach zwei Bruechen aus, deren Ursache in der Hubzapfenschweissnaht liegt (Versproedung im Randzonenbereich). Man sieht auch in den ersten Bildern noch die blaue Verfaerbung. Die Welle ist dann im Bereich der groessten Durchbiegung genau dort gebrochen wo vermutlich die groessten Spannungsspitzen auftreten, naemlich am Uebergang von Wellenstummel zur Hubscheibe, wo aber Materialversproedung vom Schweissvorgang am Werk war. Die Anlaufspuren sind eine Folgeerscheinung der sich anschliessend staerker durchbiegenden/schwingenden Welle. meine Theorie basierend auf was ich so am Foto sehe...

Ich wuerde mich nicht von den reinen Steuerzeiten blenden lassen

Sehr guter Hinweis - DANKE! Ich konnte die Auslassflaeche jedoch trotzdem von ca 950 auf 1090mm2 vergroessern (also ca 15% mehr). Steuerzeit jetzt 192/132 - ich denk das harmoniert recht gut mit dem K2-Auspuff. Der Auslass ist jetzt auch sehr ringschonend oval geformt. Im Bild ein Vergleich zw. Auslass alt (schwarz, und nur leicht erweitert), Violet wie urspruenglich geplant bevor ich auf den Kolbentaschen aufmerksam gemacht wurde und in rot wie ich den Auslass nun letztendlich ausgefuehrt habe. Ich hab jetzt auch alle Ueberstroemer noch mal nachbearbeitet da ich, als ich das letzte mal vor ca 6Jahren an dem Zylinder gearbeitet hatte noch etwas weniger geeignetes Werkzeug und vor allem Wissen hatte

Ich weiss nicht was ihr habt - so sprechen doch ALLE Deutschen Englisch

hoechst interessant - mMn waere ein Tourbericht ueber eine Reise von Wien nach Hanoi mittlerweile ungefaehr so spannend wie Reiseberichte von Radausfluegen in Fritzl'sche Gefilde Jean-Yves hat gerade eben in den letzten paar Ausgaben von Scootering ueber seine Reise von Paris nach Vietnam geschrieben.

Hat der DV eigentlich auch einen L-ring (Dykesring)? Falls das der Fall ist, wuerde ich bei der Auslassbreite eher unter den 65% bleiben (ich hab das Prob gerade bei meinem Polinasco). @:Rally: Du verbaust den doch nur damit Du eine Ausrede fuer Minderleistung hast

Danke, auslassbreite bei Dir ist ca. 58.5% da muss mehr gehen.

Ich werde einfach mal gemaessigte 62-63% angehen und testen. Falls noch jemand Erfahrung mit o.g. Kombi hat, bitte berichten. -

Ja ist ne "Langhub" also 60er.

Hat jemand Erfahrung wie weit man beim Polinasco mit der Auslassbreite gehen kann? Hab gestern den Zylinder mal sicherheitshalber nachgemessen, da ich an sich der Meinung war ich haette den mal "ordentlich" bearbeitet, denkste - nur 57% Auslassbreite Ich hab jetzt mal eine 65% Trapezauslassschablone gemacht. Einwaende/Vorschlaege? Killt das den L-Ring schon oder koennte ich evtl. auch auf 67% gehen?

Details von Ian Frankland selbst: Taffspeed Kommentar auf Fastscooter Aber unter neuem Namen wieder auf. Jedoch ohne Ian.

So issit! Macht ja auch Sinn, ich denke dass sich Motorraeder und Beiwagen aufgrund der unterschiedlichen Linie und Fahrstils auf der Rennstrecke auch durchaus in die Quere kommen wuerden.

Hab nochmal gesucht und DIN 7339 (Hohlniete, einteilig aus Band gezogen) gefunden. Ich haette jetzt mal getippt dass das wohl am ehesten den Hupennieten gleichkommt.

Redundanz?! Also bei Ausfall eines Riemens ist ein weiterer Betrieb immer noch moeglich.

Bist Du Dir sicher dass das die DIN 7331A ist? hab da mal recherchiert und gescreenshoted: siehe Bild das ich dann gleich wieder rausnehme.... Bea: Bild wegen urheberrechten wieder rausgenommen

Was ihn ja nicht unbedingt als potentiellen Gespielen fuer Deine Lack&Lederspielchen ausweisen muss. Koennte ja auch sein dass er nur ein Fan der Cowboy+Indianerlektuere ist.... ich vermute dies sogar als wahrscheinlicher dem Gefaehrt nach zu urteilen.

Kannst du Englisch? http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http%3A%2F%2Fwww.euroscooters.net%2Fsale%2F20090307_2.shtml&lp=ja_en&btnTrUrl=Translate

Ich stand schon vor dem gleichen Problem bei eines Kumpels PV. Das Problem ist, dass der Schlosszylinderhalter an der innenliegenden Lenksaeule verschweisst werden muss. Das geht leider nur wenn man ein Stueck des Holms aufflext (und anschliessend wieder verschweisst) um da ordentlich mit dem Schweissgeraet ran zu kommen.

...und vielleicht nicht wie in Geilenkirchen Steine drum rum sondern vielleicht ein wenig Gummi (wenn einem die Kinder lieb sind)

@gonzo: Bitte aufwachen, Scootering=England=0-Service - Du gehst ja auch nicht in die Wueste und suchst nach Wasser, oder? Vielleicht gibt's bei Mortons aber eine kaeufliche Zusatzoption zum Abo "Kundenservice"?

Alte Fotos von GB-Rennen

Der Sava MC20 soft braucht auf alle Faelle die "Wasserkuehlung" - hab gesehen was passiert wenn der bei Trockenheit gefahren wird (Hinterreifen einer Grp4 Lammy) - dem hat es foermlich die Profilstollen rausgerissen, weil er so ueberhitzte.