MiNiKiN

Schaut nach einer felix'schen loesung aus

Ich hab vom Hylomar den grossen 1kg Topf und fuers aussenrum draufpappen tuts das allemal. An kritischen Stellen verwende ich Hermatite Red (semi-hardening).

Klingersil* einseitig graphitbeschichtet (genauen Typ muesst ich jetzt nachschauen) in 1mm Staerke (komprimiert nach dem Festziehen ziemlich genau 0.75mm) - gibt's aber leider nur in grossen Platten zu einem horrenden Preis. Das mit dem Flachpressen läuft ja kontrolliert ab auf oben besagte Stärke. Ich verwende das Zeug auch gnadenlos mehrmals (unter Verwendung von Hylomar). *aka Edmondsil (von dem ist nämlich der Tipp und mein Klingersil) Von der Doppelzunge habe ich natuerlich keine Photo gemacht (ich weiss ja wie es aussieht ) - ich hab die untere 0.4er minimal vergroessert um das Ausfransen etwas zu verzögern. Sieht etwa so aus: Ich musste halt neben dem Laoecher aufbohren/verlanglöchern auch noch zw. den beiden Ansaugstutzenhälften beilegen und natuerlich zum Zylinder hin als am Drehschieber jeweils mit o.g. Klingerzeug beilegen. Dazu noch Hylomar in ausreichender Menge aussen rum. Nur so konnte ich den schliesslich trotz Hoeherlegung (1,5mm) dicht bekommen. Schön ist das nicht wirklich PS: Ohne mein Faible fuer den Doppelansauger haett' ich das nicht gemacht bzw. werde ich mir das nicht mehr antun. Obwohl er sich echt wunderbar faehrt.

Gibt doch eh schon den niedlichen Gaylord, der schiebt auch ganz ordentlich

Wie der Blaue Aristokrat schon sagte, FEDERN! versuche das Fahrwerk so abzustimmen dass wenn Du am Bock sitzt die Feder bereits etwa 1/4 ihres Gesamtfederweges einfedert.

Also original Polinikolben in 57,4 mit Malossiringen ist voll OK. Mit original Ue-Stromsteuerzeit wuerde ich den Auslass nicht zu viel hochfraesen - faehrt sich mMn nicht mehr harmonisch. Wenn, dann ca. 1,5mm hoeherlegen, Zylinder oben etwas abdrehen/abziehen. ~67% Auslass und den Originalstutzen umbauen (Schraubenloecher erweitern, 30er Stutzen dranbraten und innen etwas auffraesen - dazu Klingersil in versch. Staerken zum Abdichten und unterlegen), Mikuni30TMX mit einem g'scheiten Auspuff* Ich wuerde mit Membran fahren - schlechtes Startverhalten ohne Mebran kann durchaus nervig werden. Hab mir fuer meinem DoAs-Ansaugstutzen eine Doppelzunegnmembran gebaut, mit kleiner 0.3mm Membran auf einer groesseren 0.4mm Membran - faehrt sich super. Malossikopf sollte an die Polin-Kolbengeometrie angepasst werden. Hat sonst glaub ich eine neg. Quetschkante. *davon gibt es bald ein neues Diagramm von meinem NBR-Motor

..mal eben ein bischen ueberschlagsmaessig gerechnet: 15g statische Unwucht macht bei 1500min-1 Raddrehzahl (~120km/h) 47N - also etwa 5kg Unwucht. korigert mich wenn ich da mit meinem Ansatz falsch liege - aber 5kg die staendig das Rad versuchen aus seiner Umlaufbahn zu zerren moechte ich nicht haben.

Given the remedies you have already taken, my bet would be on the pick-up. That bugger likes faking carburetion faults..

1/4-Meilenfahrer sind auch nicht unbedingt fuer Bedarf an Strassenlage bekannt.

...woraus ihr dann "DEUTSCHES BROT" macht ihr Nazis, Schande! Sorry ist eigentlich nicht zum Spassen.....

hope the scootering lads are alright with me posting this: PS:Diablos Dyno zeigt knapp 10% mehr an als Charlies, und Band etwa 500min-1 nach unten versetzt (vergleich mein Polini am selben Wochenende innerhalb 24h auf beiden Pruefstaenden).

Wirklich tragisch und schrecklich fuer die Hinterbliebenen - aber Motorsport ist gefaehrlich - sowohl fuer Zuschauer als auch fuer Aktive. Ich weiss nicht wie das genau herging also kann ich in dem konkreten Fall nicht urteilen, manchmal denke ich mir aber auch dass manchen Menschen der notwendige Instinkt fehlt um zu entscheiden wo man sich bei so einer Veranstaltung hinstellt oder besser nicht. Das gilt fuer Veranstalter wie Zuschauer. Ist doch grade vor ein paar Monaten ein Streckenposten bei einem Bergrennen getoetet worden ....leider ist sowas wie erwaehnt Öl ins Feuer der Motorsportgegner. 25m sind relativ gesehen genug oder zuwenig.

Gewagte Kameraführung - und erst die Weelies auf den Geraden

Der Tony koennte sicher selber besser sagen warum und ob die 57mm Bohrung vorhanden sind. Der liesst hier eh mit...fragen wir ihn doch mal: Tony, is it true that you run a 57mm bore and why have you chosen to do so? Was it thermical reasons or to stay below the 150 mark because of class regulations? Scootering issue 270, december 2008.

Die Federung muss noch etwas besser abgestimmt werden @Borky: K&K Monarchie ist wieder eingefuehrt? Das hab ich verpasst - ich muss zurueck ins Reich, meine armen Untertanen sind ansonsten ja komplett führerlos

57mm Bohrung, Uebersetzung 2.42 richtig, 11400rpm richtig, 166kmh sind ein bisserl hochgegriffen (Schlupf ist ja da noch abzuziehen - gleicht sich aber evtl. mit dem wachsenden Reifendurchmesser aus) - koennte also auch hinkommen. Wer Tonys Auspuff gesehen hat weiss dass das Ding auch ganz ordentlich saugt und, wie im Scootering Diagramm zu sehen, legt der erst bei ca 7000 los. Weiters glaube ich auch zu wissen dass Charlie ein Fan von verringerter Vorverdichtung ist, was der Verwendung einer unbearbeiteten Vollwangenwelle entgegen sprechen würde. Leider decken die Jungs ihre Motoren immer ab wenn ich komme, da ich den Ruf habe Stoffis Spion zu sein Conclusio: Lass Dir von Charlie einen Auspuff bauen...und übersetz länger..dann klappts auch mit der Geschwindigkeit. Edit: wenn's doch nur 20kmh waeren :-D

Fuer Brennholz muss der Birnbaum herhalten, der auch weg kommt (Gefahr in Verzug). Es sind aber noch reichlich Obstbaeume am Grundstueck vorhanden. Leid ist mir nur um den Zwetschkenbaum den der Nachbar im Auftrag meines verstorbenen! Opas weggeschnitten und entsorgt hat *würg* PS: DEr Nussbaum ist weit genug vom Haus weg und wird weggemacht sollte also statisch am Haus kein Problem machen.

Kann sich wer schlau machen was das Mikuniteil kostet bevor ich weitere Schritte unternehme? Hab ein neues Topic in Dienstleistungen aufgemacht. Elektr. Powerjet Sammelbestellung LG

...ich schau mal was der Kram kostet, Interessenten bitte per PM - sobald eine entsprechende Anzahl vorhanden kann ich ja evtl. wirklich eine Sammelbestellung machen. Es hat auch seine Vorteile in "the most boring town in the country" zu leben ....

Gibts bei Cambridge Lambretta oder beim Koarl selbst und wird mittels Taster am Lenker bedient.

Did not mean to be condescending, I was just quoting Tony himself. I too take my hat for (t)his achievement!

keep mum Tony - he's is Burgo, the most infamous german spy

Best Vespa: Tony O'Brien Vespa 90SS: 2:47.586 Ich denke Tony haette noch schneller sein koennen, wenn er sich die Strecke besser verinnerlicht haette (Charlie hatte ja angeblich die Strecke nach der ersten Runde schon im Kopf). Ausserdem muss man der Fairness halber sagen, dass sich die Jungs noch etwas zurueckgehalten haben um niemanden zu gefaehrden. Im Namen der Briten noch mal ein Danke und die Hoffnung, dass sich niemand zu sehr bedraengt fuehlte. @Tony: cause I know you're reading this just stated that you lads could have been even faster but held back a bit so not to jeopardise any of the unexperienced racers. You in particular could have knocked a few secs of if you'd been better internalising the track On your behalf I expressed our thanks again and that hopefully no one felt hassled by the fastscooters cheers

Ich hab auch einigen Aufwand betrieben die Kamera zu montieren: NOS-Siemscheinwerfer des Glases* befreit und die Kamera vibrationsgedaempft darin statt der Birne montiert. Naechstes Jahr dann hoffentlich damit: Creative Vado HD @Borky: ist natuerlich nur dank Deiner Castrol MTX Spende so vibrationsfrei = DANKE! *war natuerlich schon kaputt