MiNiKiN

Willste tauschen? Ich trage gerne schwarz, habe aber leider einen weissen Angorakater (aka Rodney das Angoraschwein*) *waelzt sich gern im Dreck und ist auch "hintenrum" mit der Sauberkeit nicht so genau

Geilo eigentlich - Alte Fussluftpumpe an den Auspuff angehaengt und schon gehts mit der alten Dreckschleuder* durch die EURO3. *aka Vespa mit getuntem Motor

Bitte in die Musterkonfliktloesungsdatei aufnehmen! Beispielhaft Sorry fuer OT!

1. Rennen: 1 Charlie Edmonds Nr. 601 Lambretta 2 Tony O'Brien Nr 621 Vespa 90SS (100mph!) Beim 2. Rennen war ich schon auf dem weg nach Hause - aber hier gibts ein Foto von Tony: Tonys Nose Wheely PS: er hat seine Green Mean Machine aber noch abgefangen

Mach mal die Grate vom Sicherungsblechumbiegen weg

Diesel reduziert dir derart die Oktanzahl, selbst wenn alle Leitungen vermeintlich entleert wurden, dass bei Motoren Klingeln und eventuell Loch im Kolben verursacht wird. Hat ein Kumpel auf der Eurovespa in Klagenfurt erfolgreich getestet.

Aehm - bitte nicht hetzen, der Oesi liebt die Gemuetlichkeit*. der Wolle hat eine an seiner Smallframe verbaut. Ich glaub er steuert aber nur die Auslasssteuerung damit. * Meine Smallframe verlangt z. Zt. mehr Aufmerksamkeit als geplant.

Ja, zersaegen und die Jahresringe zaehlen.

Kopf hoch! Mein Doppler mag mich dzt auch nicht.

Und genau da kiegt der Hund begraben ... wieviele Pruefer, Manager, wasweissichnichtwas haben heute noch den Mumm ENTSCHEIDUNGEN zu treffen? Es liegt also daran ob ein Pruefer gewillt ist ein gewisses Risiko einzugehen (und das tut er natuerlich wenn er was eintraegt), dazu benoetigt er auch noch eine gehoerige Portion Wissen und Weitblick um einzuschaetzen ob der Umbau wirklich tragbar ist, da ihm ja der Rueckhalt durch den Dienstgeber fehlt. Da er nicht nicht verpflichtet ist einzutragen ist es viel einfacher abzulehnen und stattdessen nachts ruhig zu schlafen, weniger verdienen tut er deswegen ja nicht.

0.8mm FuDi

Wenn du mit einer 68er ND abduesen musst spricht das mMn ziemlich eindeutig fuer Nebenluftproblem. z.B. koennten die tiefen Temp. im Winter den SiRis nicht behagt haben.

Bitten nicht vergessen die Tomaten von den Augen ab zu nehmen. Der Rundlenker ist naemlich ein PV-Lenker - Betrug2?

Hast Du den MRB-Ansauger zufaellig aus der Aachener Gegend? Wenn ja dann haben wir jetzt Information zur Haftdauer von Kaltmetal. mfg ein Kaltmetaller

Bekannt?: Funktion 1 musst Dir halt den 2. Kreis wegdenken - ich kann aber sonst morgenheute mal die Innereien meines HBZ anschauen und ein Bild machen. M

Danke - der Lateiner braucht aber kein "e"

Heute ist kagge weil, das/der Motorhuhn und die/der Paola sich ganz arg gestritten haben - und das mag ich gar nicht, weil mir eigentlich alle beide (zumindest internettechnisch) recht sympatisch sind. Pace!

Schoen dass sich der stoeckchentrick auch auf dem Kontinent herumspricht.

Coolpaste

Vielleicht kannst Du noch schnell heimlich eine 10MW Gegenschallanlage installieren. Und dann zugucken wie sie sich zu Tode nach dem Fehler suchen...

Ich wuerd an deiner stelle mal pruefen ob vllt die Kurbelwelle verdreht ist

Okidoki - ich halt bei "Uebel zugerichtete Teile" nach Dir und deinem Roller ausschau ... *touch wood*

@ SeniorDriver: pruefe auch mal die Durchflussrate des Benzinhahns, sollte meines Wissens so in etwa dem Bierkonsum eines Durchschnittssandlers entsprechen (eine Halbe / Minute).

Bei solchen Tipps geht mir der Hut hoch. Bitte keinesfalls diesen Tipp beachten. Ein ordentlich Loetnippel verursacht nicht die Kerbwirkung eines Schraubnippels und fuehrt somit auch nicht wie der Schraubnippel zum eventuellen Bruch der Litzen an dieser Stelle.