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Nein soll nicht als Lagerfläche dienen. Ich will aber keine Glaswolle oder Ähnliches da sich darin evtl. das gehasste 8-beinige Viecherzeug einnistet. Das EPS-Dämmplattensystem kostet mich für die 80qm etwa 1000EUR, das entspricht einem Armortisationszeitraum von 5 Jahren bei einer konservativ geschätzten 10%igen Energieeinsparung.

Meinst Du einfach eine Lage Zellulose auf die Decke schütten? Da es ein Kaltdach ist würde mi der Wind das sicher rausblasen. Wie gesagt ich würde das Dämmplattensystem akzeptieren da es nur eine vorübergehende Lösung ist bis ich das Geld für die Dachneukonstruktion hab.

nein, das wäre im Vergleich zu aufwändig und nimmt Raumhöhe.

Ich habe vor meine oberste Geschossdecke zu dämmen. Obwohl ich Styropordämmmaterial grundsätzlich nicht mag, würde ich für diesen Zweck meine Prinzipien mal beiseite werfen und so Dachbodendämmelemente auflegen. Was haltet ihr davon und muss ich zwischen Betondecke und Dämmelement eine Dampfbremse - od. -Sperre zwischenlegen?

Abzieh- oder Aufziehriefen sind, wie der Herr Amazombi schon andeutete, nicht so unüblich. Ich kalkuliere als Erfahrungswert meist 5% der Presssitze als Fehlerquote. Meist liegt die Fehlerrate darunter, manchmal aber auch darüber . Ob es Aufpress- oder Abpressriefen sind könnte man anhand der Riefen beurteilen - allerdings nicht bei der Bildqualität.

Wer ein Sofa in der Werkstatt hat ist ganz klar ein Internetrollerfahrer. :D

Gratulation an Projekt Paul zum 4. Platz [emoji106] Noch 3Stunden dann sind wir auch wieder zu Hause. Geil war's, trotz unglücklicher Pannenserie und 2 Heftigen Stürzen.

Wie ist njetzt der Endstand? Gruesse aus Magny Cours.

Ich fahre den SP09 geteilt mit 119/186 und das fährt echt gut und hat so um die 25 Rösser.

Hi, ein arbeitskollege von mir meint, dass er im Erdkeller seines Hauses Hausschwamm hat. Wie am besten erkennen ob das tatsächlich Hausschwamm ist (betr. Fläche ca. 1m2) und was dagegen tun ohne einem der Scharlatane af den Leim zu gehen? Danke!

Für diejenigen die dort noch nie gefahren sind: das ist eine echt geile und, wie nicht nur ich finde, sehr fordernde Strecke. Werbeeinschaltung ENDE

Ich denk mal der hat nie geschmeckt. Ich bin da doch zu wählerisch, ich hab auch jede Menge anderen Altschnaps entsorgt und noch brauchbare gute verschenkt.

Ja, oder spätestens 80er Jahre. Das wird, mit den anderen aussortierten Spirituosen, mein neuer Biounkrautvernichter.

Hier mal ein Fundstück für die Connosoire unter euch, echt NOS.

Ich bin zwar grundsätzlich auch kein Fan der Senkschraubenlösung - ABER: wenn die Bearbeitung richtig gemacht wurde, d.h. wenn Gewinde und Senkung in einem Arbeitsgang befertigt werden, ohne Umspannen, dann seh ich kein großes Problem darin. Bisher sind mir bei der K&E Cosakupplung diese Schrauben noch nie aufgegangen. Auch nicht wenn ich wollte Ach ich werde nn die Innensechskant- durch Innensechsrundschrauben ersetzen, dann klappts auch mit dem Öffnen. Die Kupplung ist im Grunde nicht schlecht - nur die Ausführung der ersten (welche ich habe) erforderte viel Nacharbeit (Konus nachdrehen, Druckplatte verstärken,...) - sodass ich mir im Nachhinein betrachtet gleich die Hartz4 hätte kaufen können.

Du meinst sowas wie hier: https://flic.kr/p/5c59Bp

klar well ich das gerade eben gemacht hab

Gerade beim aufräumen gefunden. War der schon?

Super Danke!

Ich musste das LüRa noch ein paar mal demontieren - und alle Löcher noch mal versetzt bohren aber jetzt funktioniert die MMI (Mish Mash Igniton). Nun zum nächsten Kanditaten, eine Polinitronic mit BGM-Regler (bzw. äusserlich gleichen Derivat) am Rennroller. In dessen Beschreibung, als auch in der Polinibeschr. f. Regler mit anderem Steckerlayout, ist von der Notwendigkeit eines Brückenkabels zw. AC in und AC out die Rede. Dieses habe ich auch so montiert. Am Regler-Batterieanschluss hängen zur Zeit die Batterie, die Reserveled und das LED-Licht. AN AC-out hängt z.Zt. nichts. Sobald ich bei laufendem Motor das Licht einschalte, fliegt mir die 5A-Sicherung der Batterie. Grosses Frgezeichen. Kann das aus diesem Brückenkabel resultieren? In den geposteten Anleitungen von Barnie und Co ist da nie die Rede von einem solchen Kabel. Beispielhaft hier. irgendwas ist da verkehrt angeschlossen, aber ich weiss nacht was. PS: die Polinitronic hat nur 3 Kabel, also keinen seperaten Batt.-Ausgang.

Ich hab die Polinitronic mit dem BGM Spannungsregler (bzw. ein optisch baugleiches Teil) kombiniert.. Nun ist in der Beschreibung dargestellt dass man ein Brückenkabel zw. AC in und AC out legen soll, in den Beschreibungen von Barnie und Co hier im Topic ist aber i-wie nie die Rede von so nem Brückenkabel. An AC habe ich z.Zt. nichts hängen und an B die Batterie (12,1,2Ah), die Reservekontrollleuchte und das LED-Licht. Sobald ich den Motor starte fliegt mir die 5A Sicherung die ich in der Batterieleitung verbaut habe. Grosses Fragezeichen. Braucht man dieses Brückenkabel nun, oder nicht?

Ron, kannst Du mal einen Tagesplan hier reinstellen und ein paar endgültige Infos. Danke!

Auktion BX 4TC 2012 Also mir gefällt der BX grundsätzlich schon mal sehr - die lange Schnauze beim 4TC ist "gewöhnungsbedürftig - bin aber als Citroënfan auch nicht ganz objektiv Hätte ich doch 2005 davon gewusst...

Hab ich mir letztes Wochenende live im Einsatz angesehen (die Rallye-Version) zusammen mit ein paar anderen Gruppe-B Wägelchen. *Platzhalter für Onanieremoticon* Gruppe-B Rallyelegenden auf FB Bin dann, weil plötzlich auch der Wunsch nach so einer gezähmten Version aufkam, über diesen im Jahr 2005 für 15k versteigerten Citroën BX 4TC gestolpert: https://www.bonhams.com/auctions/13162/lot/207/

So ich hab mir nun die Xiaomi Yi geordert - wehe die kann nix