MiNiKiN

Meiner Meinung musst du dich fuer eins der Lager entscheiden. Die groesseren GS-Kugeln passen mal sicher nicht zum Laufbahnradius der PX-Lagerschalen.

Ich hab ja jetzt von Mikuni VM28 auf Dellorto PHB28 umgeruestet (zwecks Duesenverfuegbarkeit beim Hoftuner ) und das Teil sprotzt vor Reso dass es eine Freud' ist. Das Ganze tritt nur bei ca1/4 bis 1/3 geoeffnettem Schieber auf, Abhilfe bisher: Schieber voll auf - angasen - Schieber wieder zu. As bisserl oede und ich ueberlege ob ich nicht doch wieder auf den von mir bevorzugten Mikuni umrueste und noch mal neu abduesen lasse. Aber vielleicht hilft ja das Verschliessen dieser "ominoesen" Bohrung.

Ich fuer mich hab das von diversen, schlagandrohenden Individuen und deren Umkreis Geschriebene bisher unkommentiert lassen, da mir einfach bei den ersten paar getippten Buchstaben schon die Galle hoch gekommen ist. Unbelehrbares Volk! Das Bild das diese Personen (Gewaltandroher, Rechtssympatisanten,..) von Oesterreich erzeugen ist mMn Verrat am Vater-/Mutterland. So schauts naemlich aus. Aber was red' ich, der gemeine Kleingeist verstehts eh nicht :-/ Das einzig Gute an der Situation ist, dass dieses Topic mir die Moeglichkeit gab meine Ignore-Liste mal auf Stand zu bringen. Also weiter so liebe *hier bitte Stereotyp einsetzen*. ...und an die mitlesenden, denkenden und schreibenden Nichtoesterreicher und Oesterreicher: bitte weiter beitragen, denn es gilt nach wie vor: Wahret den Anfaengen! Danke! So, ende, Galle geht schon wieder hoch. mit kaiserlichem Gruss M

So wie ich das verstand hat Jakob aber vor eine PX-Gabel einzubauen und da ist das Problem eher der zu grosse Abstand zw. Kotfuegel und Kaskade. Die Verfuegbarkeit von GS-lagerschalen ist wohl auch nicht so rosig...also Alternative gefragt.

Muss am guten Fahrer gelegen haben - der TschäSSn drückt "nur" 15PS!

Kann mal jemand eine Makroaufnahme dieses zu verschliessenden Teils machen, bitte. Und b) kann man das Topic bitte in Technik allgemein verschieben das es ja auch Smallframer, lambrettisten mit PHB-Gasern gibt. Ta

ich wuerde ein komplettes PX-Lagerset verwenden. oben muss man den Sitzbereich der Lagerschale (das Teil das in den Rahmen gepresst wird) um ca 1.5mm im Durchmesser reduzieren (schleifen); beim unteren muss man die im Rahmen sitzende Lagerschale innen im Durchmesser auf GS_Lagerschalenmass erweitern damit man das GS-Lenkschloss noch durchfaedeln kann.

Nicht zu vergessen die versklavten ehem. Banker und Bankerinnen (je nach Gayschmack) die gegen kleine Lebensmittelspenden Liebesdienste verrichten

Sehr schick - den Anorak stoert der lackierte Seitendeckelfamilienbenutzer; aehh - und die Gabel schaut wirklich krumm aus.

Ich moechte mich her mal dem implizit ausedrueckten Zweifel des Herrn Scherer, dass oben gezeigte Konstruktion den Traktions-, Brems- und Seitenfuehrungskraeften stand haelt anschliessen (und die PM-konstruktion schliesse ich mal ein). Bei so einer Crosser Conversion wuerde sicher auch eine Ruckdaempfung durchaus sinvoll sein, mMn.

Yes!

Ich erinnere mich an den Briten der beim Betrachten von Michis Reuse mit steifer Oberlippe ein mehr eindeutiges, als zweideutiges "Interesting" von sich gab. Von den Rueckmeldungen die ich so bekomme und lese hat es den Briten auch gefallen dass die Oesterreicher dabei waren. All good fun, auch fuer mich als Zuschauer. LG M Cadwell Park Photos

etwa 1000meilen nordwestlich gabs auch eine Pruefstandsgaudi, allerdings nur Schmalrahmen. Ergebnis: zw. 9.6 und 34bhp! Gruss an die Stoffgarage M

Ist das nach einer laengeren Vollgasfahrt passiert? Evtl. zuwenig Durchsatz durch den Benzinhahn? War bei mir so - ein paar meilen OK - und dann abmagerung ---> anreiber

na zumindest hast du Oberwabbler ja jetzt deinen Senf dazu beigetragen und somit deine eigene Aussage bestaetigt. Schon bloed dass nicht alle so klug und allwissend wie du sind. OT Ende

Der Rally221 hats....

Wo gibts denn bitte a Asylwerberforum? ich haett da eine bis drei oesterr. Staatsbuergerschaften zu verkaufen, bevor deren Wert ins Bodenlose faellt.

Ahem, versuche gerade mir vorzustellen wie man einen L-ring falsch rum montieren koennte - der ist doch "fool-proof"?

Achtung Anorak Mode ON: es handelt sich um eine britische Fahne - das englische St. Georges Cross schaut ja etwas anders aus: HIER WAR EINE ENGLISCHE FLAGGE ABGEBILDET (ROTES KREUZ AUF WEISSEM GRUND) mind the difference. Zur Frage an sich: ich glaub das war nur ein Promotiongag, also nicht serienmaessig zu haben (vielleicht als Dealer Special?) - aber im Grunde habe ich hierzu nicht wirklich Ahnung.

Mal wieder was Unaufregendes - Neuestes von meinem Polini Doppelansauger: Steuerzeiten: 186/120 - 190KuWe optimierte ETS-Welle PHB28 Auspuff ("Gaylord" - Blechkit vom Andi (PVfahrer) und Amazombi, sowie von Charlie Edmonds geschweisst): M = 12ft*lbs=16.3Nm @ 7100rpm P = 16.5 HP @ 7450rpm

Nein, noch nicht. keiner meiner Messuhrhalter eignet sich, und Magnetstaender hab ich noch keinen. Kann ich mir nicht leisten - muss erst Luefterraeder bezahlen... LG Marcus

leider hab ich bisher keine Simmerringe in der Groesse 24x32 aus Viton gefunden, und bei den herkoemmlichen hauts mir entweder die Feder raus und/oder sie nutzen sich extrem schnell ab (100-200km). Wellenflaeche ist i.O. Meine Frage: hat schon jemand eine Quelle fuer 24x32 Vitonringe aufgetan? Ich hab bisher nur einen 25x32 TC (doppelte lippe) gefunden. Merci

Edith haelt eine Klarstellung fuer sinnlos und machts weg...

Hi Chris, am Dezentesten waere doch ein Druckgeber mit externem Behaelter. Must mal auf Egay schauen (z.B. Nisin), schicken Behaelter von KC-engineering bestellen, oder auch nur ein stueck schlauch....