MiNiKiN

hi Die, hab grad eine oesterr. Typenscheinkopie vom IQ138 gezogen und da ist die ET3 faelschlich auch mit 80kmh-1 eingetragen. Das einzige was ich hab ist ein Test aus einer Zeitschrift der die 85kmh-1 der ET3 darlegt. Ausserdem was will der Buerokrat, laut Deiner Auskunft loift das Mobbed 85, das tut sie auch in Wirklichkeit weil da ein ET3 Cylinder, eine ET3 Banane und sogar die Zuendung verbaut ist. Warum traegt Dir der den Krempel nicht einfach ein? Was ist los mit dem TUEV in D. Mach einfach ein bisserl Druck, schliesslich bist Du der Kunde! Alternativ koenntest Du Deinen Wohnsitz wieder hier melden und das, eh viel schoenere, brit. Kennzeichen wieder ranmachen cheers M

Echt super was Du da gebaut hast - falls ich das noch nicht erwaehnt hatte.

Traversengummis in Ordnung?

Ich sag euch Burschen, die Motoren und die Vergaser sind ja alles solche " Lauser" - wenn auf'm Moped da so Tuning-noobs, wie Du und ich draufhocken, dann spornt das so einen "Lausermotor" latuernlich nicht an ....., aber wenn die beim Herrn mal sorichtig uebermuetig werden dann moegen die auch mal so an die 170+ laufen. So schauts neamlich aus

Ich teste gerade Castrol R40 bis ich das Shell Racing M erhalte. Wenn demnaechst Bilder meines Motors in "Uebel zugerichtet..." auftauchen wisst ihr dass es nicht geklappt hat. Edit sagt dass es auf alle Faelle schon mal ziemlich gut raucht und riecht

Um den PX-Satz einzubauen musst du am oberen Lagerschalensitz ca. 1.5mm im Durchmesser abschleifen, beim unteren innen ausschleifen damit das Lenkschloss noch rauszunehmen ist. Die gleiche frage hab ich schon irgendwo hier im Forum gestellt. K.A. wo.

....und was soll so eine gebrochene Scheibe bringen? Oder handelt es sich etwa um eine Scheibenpause disc brake

Du weisst aber schon dass der Drehschieber dann nicht mehr sooo gut funktioniert, und soweit ich (Outsider) das mitbekommen habe, ist Einheitsklasse = Drehschieber (oder Membran nur zu Reparaturzwecken)

Falls Du es wirklich mit Knetmetall reparieren willst, lass erst mal das restliche Motoroel raus, und spuele das Gehauese indem Du Bremsenreiniger einfuellst. Das machst Du ein paar mal und dann sollte auch der Riss soweit fettfrei sein. Dann den Bereich aussen rum sauber machen und evtl mit dem Dremel anschleifen. Nochmal mit Bremsenreiniger sauber machen und Knete drauf. WEnn Du Glueck hats haelt das - wenn nicht kannst Du immer noch Hartloeten oder Schweissen lassen.

Das ganze hat auch was mit Hausverstand zu tun oder Erfahrung wie im Falle Crushers Fuer eine 1.2mm QK 1.5mm Loetzinn, und lieber von Duennem zu Dickem aufsteigend, bis ein Abruck entsteht. Die Lotkugel am Ende sagt nichts ueber den Quetschwinkel und koennte auch nicht am Rand anliegen. D.h. in dem Fall; wer misst misst mist. Die Idee mit der Alufolie find ich gut - koennte von mir sein.

Naja beim Kugellager seh ich das ein, aber bei einer Nadelhuelse mit Wandstaerke <1mm wuerde ich es nicht machen. Gruss vom Inschenör M PS: Bilder gern an meine emailaddy

Google mal nach deiner Emailadresse. Ganz erstaunlich wie leichtfertig manche Firmen mit Kundendaten umgehen. ungeschuetzte datenbanken gibts auch bei serioesen Firmen. :-/ Solltest du da was finden bitte die firma die daten zu entfernen / schuetzen

Ein Lagerauszieher macht sich da gut Bild!

Loctite 648 verwende ich generell fuer solche Zwecke wegen der erhoehten Temperaturbestaendigkeit bis jetzt ohne Probleme. Das Raendeln der Lagerschale halte ich wiederrum fuer semiprofessionel (ugs. gepfuscht) da dabei das Lager verformt und somit vorgeschaedigt wird. Oder wie soll das bei einem Nadellager ablaufen?

Der R6st t4t n5cht weh - aber der h5nterre5fen 5st sch6n e5n b5sser3 fahr3aess5g w4erde 5ch sagen Scheiss >Num-Taste< Der Rost ist nicht schlimm - aber der Hinterreifen ist fast schon ein bisserl fahrlaessig, wuerde ich sagen!

Ach so ist dass *staunend* Bonkers!

Koennte am Benzinhahn selbst liegen welcher durch das "Stangerl" betaetigt wird. Wenn da Zugbelastung draufkommt drueckt die Wellscheibenfeder nicht mehr genug drauf und der Sprudel rinnt zw. der Dichtung mit 3 Loechern und dem Schieber raus.

photoshop sei dank!

So mein Moped lebt wieder! Galerie

So mein Babe ist wieder fit: Ein paar Details fehlen noch oder sind zu verbessern wie man sieht... *freu* M

Klar, ich werf' meinen Abfall auch immer ueber die Hecke zum Nachbarn rueber. Ich hab kein Abfallproblem.

Also ich sag mal die kann man noch machen. Mach doch mal Fotos von beiden Seiten der Traversenaufnahme. Der Motor ist wahrscheinlich auch gebrochen?!? Ich wuerde von einem ERsatzrahmen das komplette Heck einschweissen. So ist wenigstens der halbe Roller noch original. Auf alle Faelle muss das auf eine Richtbank. Ich hab mich in selbiger Situation jedoch schweren Herzens fuer einen Ersatzrahmen fuer meine Et3 entschieden. Edit: Gute Besserung deinem Dad - da hat er auf alle Faelle grosses Schwein gehabt.

Steht doch eh drauf - das ist ne Stilmoto - die sollte auch ne Digitaluhr !!! eingebaut haben.

Hast Du die schon Gedanken um die eventuellen Bewegungen des Schaltgestaenges, bedingt durch das Einfedern des Motors, gemacht. Das sollte ja irgendwie entkoppelt werden - sonst schaltet die Muehle sebststaendig beim Einfedern.

Einfach als pdf hochladen.