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Father Maitz: ausnahmsweise nicht das uebliche Schlossbergfoto!

Koennte das eine Baldet sein - evtl. eine Petit Reine?Zu Andre Baldet (leider ? im Maerz 2008) kann ich auch etwas beitragen - frei aus dem Internet zusammengeklautkopiert - ich hoffe damit niemandes Bildrechte zu verletzen. HIER BEFANDEN SICH 6 BILDER VERSCHIEDENER ANDRE BALDET MODELLE

Du musst sowohl oben als auch unten ein PX-Lagerset verbauen. Dazu ist es notwendig die obere Lagerschale auf den Durchmesser des GS-Rahmens zu schleifen und die untere Lagerschale muss im Innendurchmesser erweitert werden damit du das Lenkschloss noch durch bringst. GS_Lenkerlagerschallen.pdf

Wieviele Antworten brauchst du fuer so eine Frage? W3AC oder aequivalente Kerze eines anderen Herstellers.

Schon mal ueberlegt 2 dieser Gaszuguebersetzungen zwischen zu schalten? Oder selbst was bauen:

Die Nasen der Daempferhalterung oben hab ich weggeschliffen (soweit vertretbar) - Der Koti sitzt auch bei mir etwas ausser mitte, hab einfach die Loecher des Kotflugelzierdings geschlossen und mittig ueber dem Reifen/Kaskade neu gebohrt. Den Spalt an der Beule habe ich kunstvoll mit Kaltmetall ausgeformt

Das hoert sich einfach realisierbar an. Also leicht gekuerzter 57.9mm Malossiring mit 57.8mm Polinikolben?! Warum in die Ferne schweifen - das Gute liegt so nah....

ich vergass zu erwaehnen dass es sich um einen polini-doppelansauger handelt und deshalb der GS-kolben nicht am programm steht. Danke fuer den Hinweis Stahlringe fertigen zu lassen.

Zu Themen die schon hundertmal durchgekaut wurden gibt jeder seinen Senf ab - aber da hat keiner einen Vorschlag? Oder einfach sommerliche Interesselosigkeit?

ich habs satt alle 200-1000km den Polini Aufbohren zu muessen weil die Ringe im Auslass einhaken. Auslassbreite "nur" 67% - was auf Dauer oben genannte Tauschintervalle bedingt. Die letzten haben nicht mal die ersten 100km ueberstanden weil die Dillos die meine Muehle geklaut haben den offensichtlich zu Tode gedreht haben. GS-Kolben steht nicht auf dem Programm - deshalb suche ich nach Alternativen in 57.8mm mit 1.5mm Ringstaerke aus besserem Material. PS: Polini 130 DoAs, Auslass schoen verrundet,...

Sava Monsum MC20 Regenreifen hab ich mir gegoennt. Der MC0 sieht auch lecker aus - Erfahrungen?

hab mir jetzt schon einen Wolf gesucht. Also soweit ich das gelesen habe muss man bei Benzinpumpenbetrieb (Mikuni Membranpumpe) das Messingrohr im Tank verschliessen. Kann mir bitte jemand erklaeren WARUM? Was wenn ich das nicht mache? Wenn ich den Ruecklauf nach der Benzinpumpe direkt in den Tank mache - muss ich das Rohr auch verschliessen? M dankt

Gottseidank gibts Architekten sonst wuerden wohl alle Buden so kotzig aussehen wie die, die die du verwaltest, wahrscheinlich aussehen. kleingeist draengt mir irgendwie oftmals auf wenn ich deine kommentare so lese. nicht persoenlich!

Jösasnaa! Der Zwergenreifen unter dem Riesenkotinger - schaut aus wie ein missglueckter Lord Helmchen. BILD LORD HELMCHENS

Kurz: Der Spurkranz eines Bahnrades hat nur eine Hoehe von ≤36.5mm. Jede "Sache" die in der Lage ist das spurfuehrende Rad soweit auszuhebeln kann ein Entgleisen verursachen. Ich haette aber persoenlch auch angenommen dass ein Bahnrad ein Schaf eher durchtrennt als ueberrollt.Die Reinigung der Zuege nach derartigen Massakern ist auch echt spannend! M

Nehmerzylinder bzw dessen Dichtungen/Laufbahn tot? Schaul mal obs in der Trommel raussifft

Da wirst du wohl um selberbauen nicht rum kommen. Schlage vor: M5-Innensechskantschraube (sollte ca+7mm Kopfdurchmesser haben, dann auffer Drehbank in eine geköpfte M7-Schraube ein M5 Innengewinde schneiden und Fase andrehen, Fase an die M5-Schraube, Miteinander verschrauben und an der Fase rundum verschweissen oder hart verloeten, auf 7mm überdrehen und das Gewinde wieder aufschneiden. Ich hoffe du brauchst keine 100Stk

Warum sollte das jemand wollen? Sieht scheisse aus sag ich und faehrt sich wahrscheinlich auch so. Anders gefragt, warum willst Du einen 3.00er montieren? @MH: Schon mal angedacht einen anderen, laengeren Vorbau zu verwenden sodass der Lenker und deine gesamte Sitzposition nach vorne rueckt?

Jede Menge Reifenfragen - wahrscheinlich auch Deine bereits beantwortet...

43m Bremsweg von 100 auf 0 - find ich ist wohl eher sowas wie ne spassbremse

In M14 gibts leider kein so langes Standardmass :-/

Da hast du recht, aber jeder milimeter nach oben ist kostbar. Ich habe eine durchgehende Schraube von 335mm Laenge (kann man bis auf 325 mm kuerzen). Die Schraube hab ich mir aus einer M24x350 8.8 Schraube drehen lassen - Zeichnung anbei. Traversenbolzen_GS_1.pdf Edimund wirft auch noch die Zeichnung der Distanzbuchsen ein: die unterste ists. Traversenbolzen_GS_1.pdf

So ergings mir auch mal Ich hatte ALLE oben genannten Abziehmethoden, plus die Hammer Methode am Schluss, ohne Erfolg durch. Nach Abbohren! der Kupplung:

ja ich habe mich danach gerichtet, nach heutigen Erkenntnissen wuerde ich aber noch etwas weiter nach hinten und oben versetzen (ich musste einiges am Zylinderkopf wegfraesen). Den Daempfer habe ich mit nur 5 punkten verschweisst, die Kolbenstange ganz rausgezogen, danach gleich gekuehlt indem ich ein paar mal ein - und ausgefedert hab und so das oel innen zur Kuehlung missbraucht.

Nein fuer die Gabel bist Du nicht verantwortlich - ich hab nur die Bremse davon verwendet und an die PK-Gabel Gabel geschraubt. Und die ist vom Harry...