Vespa Treiber

Hmm Entweder ist diese welle in dem Bereich länger und die haben sich die Scheibe gespart oder deine Zeichnung ist nicht vollständig die sieht so radiert aus ohne Nummern und so es Geistern ja so einige explosionszeichnungen im Netz rum darauf allein würde ich mich jetzt nicht verlassen. Einfach mal alles ausmessen und ggf. Mit anderen oriteilen vergleichen. Wurde vielleicht auch mal überholt und vergessen ?vorbesitzer etc. Gruß

Zündkerze mal getauscht? Polrad aufmagnetiesieren lassen ?! Kerzenstecker schlechten Kontakt Lötstelle oder spule defekt? Also die ZÜNDUNG die du da hast bajaj oder so Hatte ich auch mal und hab die direkt zurückgegeben auf der Grundplatte fehlte ne Bohrung also nur 2 statt 3 und hatte hier mal vom miesen Pickup und abrauchenden spulen gehört. Bin dann bei meiner alten 6V Anlage geblieben und die läuft top. Die innenliegenden zündspulen sollen auch sehr empfindlich sein.Ich hab auf meiner vnb4t eine Außenliegende ala sprint die arbeitet problemlos Das könnte das Problem sein Hoffe konnte was beitragen

Hatte auch eins verbaut . Im Parmakitmotor177ccm 20 Ps + keine Geräusche sonstige Probleme Nieten waren viel zu lang nach kürzen kein Ding. Was ich aber albern fand das die kleinen Federn die in die großen eingeschoben werden nicht an den Enden beschliffen bzw. rechtwinklig waren sondern grob abgekniffen.für den preis.... Hab sie dann selbst begradigt. Hab die federhärte/Rate leider nicht verglichen mangels eines entsprechenden Messwerkzeugs. Für zwischen den Fingern zu hart Hoffe das hilft Gruß

Ich würd Spalten

Kann mir einer das längen Maß vom Röhrchen in dem einzieh Tool Set nachmessen? Danke

Hallo Hat jemand zufällig eine große Hälfte rumliegen die leer ist und kann mir bitte ein Maß abnehmen?meine Motoren sind grad alle verbaut Also bräuchte die Abmessung von unterkante hira Lagersitz bis zur großen dichtfläche also wo die größte Dichtung drauf kommt. Wenn noch ein Lager drin ist ja egal kann Man ja auch von da aus messen. Am besten etwas quer über die dichtfläche legen und dann da ablesen dachte ich Zollstock dürfte reichen. Ich danke euch Gruß

So bin erstmal hingegangen und hab mir aus dem Set die beiden einziehdrehteile und die platte für die kleine Hälfte nachgebaut und war begeistert. Hab trotzdem die lager im Eisfach gehabt und hat prima geklappt . Der Trick ist wohl dabei das die Lager fernünftig geführt werden durch die zapfen an den drehteilen und so nicht verkanten können. Hab mir aus kosten gründen den Rest auch nachgebaut und freu mich schon auf den nächsten Lager Wechsel. Lager kühlen + Tool= gutes Ergebnis

Danke dir !!!

Hatte ich auch mal ist in die Welle gewandert und immer wieder in das Fenster von der kululwange rein sah übel aus beim Spalten . Verkleben mit Endfest oder zuschweißen lassen.schraube bringt auch wieder ärger irgendwann finde ich .

Kann mir das einer bitte eben sagen oder messen is dringend.lochkreis Mitte der 3 Bohrungen.radius von der Mitte aus geht auch. Danke

Guter Tipp Hoffe das ich das auch auf das italienische schloss übertragen kann und ob das überhaupt Dementierbar ist.also Schließzylinder meine ich. Wider was zu basteln

Nein Italienische vnb 4t von 1963 Danke euch Ich hab ihm pn geschrieben Guck mal nach den link danke

Das muss ich mal checken Hatte immer 2 getrennte Schlüssel wahrscheinlich nicht mehr original Ist auf dem lenkschloss evtl.eine Nummer ? Weiß das einer?

Alles klar pn an ihn ist eben raus.

Ok auch nur über das schloss/Schließzylinder?Habe ja keinen Schlüssel mehr leider:-( Wie finde ich ihn bin noch nicht so sehr vertraut Mit der Bedienung im Forum. Thanx

Hallo hab leider meinen blechschlüssel verschluntzt. Nun die frage da es ein original schloss ist und ich es erhalten will gibt es da Möglichkeiten einen Schlüssel passend zum schloss selber zu fertigen oder kann jemand soetwas leisten ?? Danke für euren Rat

Super alles klar Danke

Hallo smallframer Hab für einen Freund heute eine pk xl zerlegt bzw.motor ausgebaut.wir hatten den Roller diese Woche gekauft mit Vermutung eines Motor upgrades. Schätze den Zylinder auf 75ccm optisch ähnlich dem DR außen wie Layout Kanäle. Hatte leider nix zum Bohrung messen zur Hand. So nun zur frage als firmenkennung war ein Y auf Kopf und zyl. Zu sehen umrandet mit einem gedehntem Viereck. Länger kein SF mehr geschraubt kennt ihr das Teil und wie ist die Qualität ? HD war 65 ich denke zu klein oder? Auf SHB 16/15 das ganze. Danke schonmal

War leider nur 4std. da. Aber hut ab männers goiler Run!!!!! Nächstes Jahr mit Schlafrolle! Noch viel Spaß

Ach und Kurbelwelle hab ich immer mit der kulu eingezogen bekommen hat immer geklappt genauso wie hauptwelle mit der Trommel sind praktisch auch spezialwekzeuge kosten aber nix

Danke Jungens für Euere vielen Meinungen . Hauptwelle und Kurbelwelle hab ich immer mit einem Kunststoff Hammer ausgetrieben war kein Problem so. Hab mir jetzt auch ein Trennmesser Set zugelegt War echt günstig 30€ um endlich mal den Lima Ring sauber entfernen zu können. Hab sonst immer den Ring mit der flex gesprengt. Ich werde es wie der letzte Redner halten das Tool auch kaufe stehe auch auf Werkzeug Tooltime und so und werd das einfach kombinieren. Werd berichten

Klingt logisch

Ok danke schonmal an euch Das kululager ist perfekt reingefallen bei mir.das ging ja. Aber die dünnen nadellager musste ich nachsetzten und die verkanten leider schnell oder lösen sich auf.tannenbaumlager hab ich auch wingeschrumpft ging super.und genau das Kloppen auf die empfindlichen Lager will ich vermeiden. Ich glaub ich werde das kombinieren

Hallo schraubergemeinde, Muss bald mal wieder einen Motor machen (PX 200). Das letzte mal hab ich die Heißluftföhn und Eisfach Methode angewandt und war bis auf schaltrastenlager und limalager ganz ok gelaufen. Hatte auch beim hira Lager etwas gebockt weil der Lagersitz doch recht tief ist. Nun zu meiner eigentlichen frage: Ich habe das Lagereinzieh Werkzeugset von nik-tools entdeckt und finde die Idee dahinter echt gut.da es mit 170€ zu Buche schlägt würde ich gern ein paar Meinungen zur Qualität und zur Handhabung hören. Und ob die Lager gut geführt werden was den Anschein macht. Danke bin gespannt auf eure Erfahrungen.

Hi erdnuckel Hatte das auch mit dem Schinken das Schleifen. War mit nem schleifröllchen schnell gemacht. Hatte aber auch Probleme mit dem Zylinderfuss Der ist beim Parma etwas dicker ,ein paar Zehntel. Und ging bei mir nich ins Gehäuse.musste ich auch etwas weiten scheint bei dir ja zu passen. Toleranzen halt. Sonst viel Spaß mit dem Parma der ist schon geiler als der pinasco Gruss