Bube

Ich Bohre nur 2 Dinge beim Si einmal die spritbohrung zur HD auf 3 mm und einmal die Schwimmer Kammer vertikal auf 3 mm wenn eine cosa achwimmerkammer hast dann musst nichts weiter machen wenn eine “Alt” Schwimmer Kammer hast dann musst das Messing Rohr wo die Nadel sitzt auf 5,5 mm erweitern das die cosa Nadel reinpasst läuft bei mir auf 221 Malossi seit 9000km und m244 seit 3000km ohe Probleme auch bei 160HD und 68 ND

Ich konnte mit dem Cosa Deckel den ich auf 3mm zum nadelsitz aufgebohrt habe das leer saugen in den Griff bekommen

ich hatte das selbe Phänomen und konnte mit den 160/60-68 immer alles gut abstimmen malossi 221 m244 usw . fahre immer ohne Luftfilter und Airbox und schlauch zum Rahmen 160/BE3 HD 140-150 schieber Original Konnte mit den Düsen eingentlich immer gut abstimmen. habe dann die Lemarxon schieber und MR aus reiner neugier probiert und bin begeistert hab die jetzt überall verbaut läuft viel sauberer und hatte keinerlei 4takten rotzeln sprotzen oder wie immer man das nennt ich kanns nur empfehlen

ich fahre das ähnliche Setup nur mit 24er und ohne Venturi und VAPE 18grad Statisch und originaler PX 200 Übersetzung bin jetzt 1000km unterwegs und kann das mehr wie empfehlen 3,8-4 Liter Verbrauch und locker 125km/h Prüfstandlauf möchte ich noch machen

Ich hatte die selben Probleme bei mir war es ein verdreckter Vergaser hab den Ultrageschallt und weg war es

Ich habe mir mal die Mühe gemacht Düsen zu kontrollieren KMT sind sehr genau Pinasco sind auch OK bei den Dellorto Düsen hatte ich eine sehr große Toleranz ich nimm nur mehr KMT und HD Messe ich alle nach

Wenns den Quotienten nimmst is die fetter 2,88 🤔

Es kommt darauf an welche HD und MR verbaut hast eine HD hat ja auch Einfluss auf alle Bereiche 160/55 ist die standard bedüsung 24 SI ich nehme die als Anhaltspunkt her kann ja jeder machen wie er will aus meiner Erfahrung bin ich noch nie magerer als eine 160/55 gefahren

Alles was kleiner als eine 160/55 ist

einen mageren Schieber verbauen

Schieber ohne Cut sollten doch genau in dem Bereich fetter sein Ich denk nicht das der wechsel der Wanne was ändert Was hast den für ein Setup ? und wie bedüst ?

Probier einen anderen Schieber kann die lemarxon empfehlen

Der Grund war ein verdreckter Vergaser deshalb konnte ich diesen Bereich nicht einstellen und das hat mich fast wahnsinnig gemacht. mit folgender Bedüsung gings dann bis auf das 1/3 Gas sprotzeln 160/BE3 145 HD 160/60 ND 3,5 LLGS Schieber original Ohne Filter mit Schlauch zum Rahmen das Sprotzeln hab ich mit einem Lemarxon Schieber 2 mm Cut in den Griff bekommen war dann in dem Bereich zu mager hab dann ein Lemarxon MR eingebaut das mittlere XX34 war dann besser aber zu mager wenn sie richtig warm wurde das konnte ich dann eine 160/68 ND abfangen fahr jetzt so mal auf Tour wie es sich verhält bzgl. Höhe und längere Fahrt auf der gerade Vielleicht hilft das wem ? Auf jedenfall ist das ein richtig geiles Tourensetup mit ordentlich Dampf von unten weg, verbrauch liegt bei 3,8-4 liter

der war komplett neu aus der Schachtel ? das kann dich in den Wahnsinn treiben wenn den vergaser auf grund der späne nicht einstellen kannst

Wenn der Vergaser sauber bedüst ist und der Drehschieberspalt in der toleranz ist kann ma das fast zur gänze abdrehen. ein bisschen schwitzen wirst fast immer haben bei mir ist das zumindest so ich geh dann alle 1000 km mit dem Bremsenreiniger ran und sauber isser wieder

Ja diese Erfahrung hab ich auch schon einige male gemacht ... sobald ich einen Vergaser verbaue egal ob neu oder alt ich werde die in zukunft immer ins Ultraschallbad legen.

Ein Kumpel hatte das selbe mit dem Magerruckeln ! 200 km ohne probleme gelaufen und plötzlich hat das angefangen, Vergaser gleich ins ultraschallbad und wieder eingebaut und weg isses Quattrini 172 60 er Welle 24 SI mit Pinasco Aribox und schlauch zum Rahmen ohne venturi und Filter 3mm Bohrung zur HD Schwimmerkammer aufgebohrt auf 3 mm 160/55 160HLKD MR von Lemarxon das x234 und 130 HD der Schieber von Lemarxon 2 mm tiefer Cut Polini Box Vape 19grad Läuft unverschämt sauber selten einen SI so sauber laufen sehen

Nein war ein alter vergaser

Bei mir hat das Ultraschall Bad auch geholfen hatte so eine Art magerruckeln und konnte keine ND finden die annähernd gut lauft nach dem reinigen alles tiptop

Also ich hab bei mir 125/65 gemacht was bei der Sip Welle nur ein paar mm sind und bin sehr zufrieden

Da keinerlei Düsen vernüftig reagiert haben wurde der Vergaser Ultraschallgereinigt und siehe da jetzt läuft sie mit 160 BE3 145 und 160/55 ND 3,5 LLGS ohne Venturi mit Polini Filter Heute werde ich noch den Polini Filter gegen den originalen Schlauch zum rahmen testen und ggf 58/160 oder 60/160 montieren

werde ich heute gleich probieren danke für die Hilfe

passt genau so probiere ich weiter danke inzwischen werde weiter berichten

hab die Pinasco Airbox probiert aber ohne venturi jetzt den orignalen deckel (lusso) ist ein wenig besser probiere dann 150er ND von KMT und den polini venturi mir gehts hier nicht um PS sondern mehr um fahrbarkeit denn der m244 hat ausreichend dampf obs dann 23 ps oder 25ps sind ist mir wurscht

hab jetzt den originalen PX deckel montiert und wird ein wenig besser KMT düsen sind bestellt 150er hier wurde geschrieben das grössere (150, 160) Luftdüsen an der ND bei niedriger strömungsgeschwindigkeit bis 1/3 gas anfetten bsp. 150/60 (160/60 usw.) wäre dann bei magerruckeln besser als eine 100/48 (140/52) sehe ich das richtig ?