re904

Oder auch nicht. Wir hatten hier auch schon (lange her) einen 56er VMC, der aus der Schachtel weit unter 120 ÜS lag. Wird da wohl eine gewisse Streuung geben. Ein 58er VMC hatte auch eine QS jenseits von gut und böse...

Kann ich nur unterschreiben, auch ungefräst 1A. Überlege tatsächlich, mir den für den AC zu holen. Dazu müsste ich ihn halt umschweißen lassen. Mal sehen....

Quatsch, 5. natürlich.. Hab es editiert.

Ich sage mal vorsichtig 5.7.2025 Hoffentlich wieder mit Gulaschkanone, aber das liegt nicht in unserer Hand...

Wie an der Börse, mal geht es rauf, mal runter Jetzt mal wieder runter und das Topic hoch.

Das ist, meine ich (lange her, die Erinnerung kann trügen) beim Grauguss anders...

Hoch...

Die Beschreibung klingt gut, wenn der ähnlich dreht wie eine LTH Box wäre das fein.

Ich muss an der Stelle mal wieder die LTH Box für Smallblock loben. Hatte am Crono auch noch die Polini, SIP Performance und PM. Heute den SIP runtergenommen und die LTH Box montiert. Surrt wie eine Nähmaschine, schiebt, dreht und ist leise. Also so richtig leise. Beste Box für einen potenten Smallblockzylinder. Schade, dass sie anscheinend eingestellt wurde, auch bei TSR ist die seit einer gefühlten Ewigkeit nicht mehr auf Lager.

Das österreichische KAT Gehäuse kann man wunderbar auf Drehschiebersteuerung umbauen. Das Gehäuse hat sogar die gesuchte lange Dichtfläche am (verschlossenen) DS.

Klar geht das, die FB24 kann man mit jedem Deckel fahren.

Meine 50r ist von 71 oder und hat nicht die Kante vom Tacho nach vorne weg, das kenne ich nur von späteren Lenkern.

hoch.

Klar, mit einer 20/20er Welle kann das blöd enden.

Wenn man sich so die Diagramme im entsprechenden Topic ansieht sollte da schon was gehen. Der einzige Motor, das was konnte war der von @maxo Halt mit Franz, den VSP Road kenne ich jetzt nicht.