re904

Schön dezent sind die auf jeden Fall. Ich überlege gerade, ob ich wieder zwei Jahre ohne Blinker fahre, die Fiat Dinger verbaue, oder eben so was in der Art wie du es hast.

Letzter Absatz, fraglich, ob die wirklich zu uns kommen wird, wo wir ja schon Delta haben: https://www.derstandard.at/story/2000129341079/regierung-plant-massnahmen-zur-steigerung-der-impfbereitschaft-neue-zahlen-zeigen

Sehr schön gemacht, dezent und nicht übertrieben. Sind die Lenkerblinker die mo.blaze disc von Motogadget?

Also eigentlich am Winterfeldtplatz

Was soll damit sein?

Ganz ehrlich, das Rennen ist gelaufen. Gegen den Geistesblitz von @MrDeath kommt ja doch keiner ran.

Neuer Auspuff ist montiert, die Probefahrt lief zu meiner vollen Zufriedenheit. Glück gehabt, dass es nicht der Lagerinnenring war.

Mach mich nicht schwach, den Block will ich nicht auch noch spalten. Und noch weniger die Welle tauschen. Symptome von Falschluft hatte ich nicht, bin also vorsichtig optimistisch, dass es nur der Auspuff ist.

Bevor hier alle auf die PD Box tippen, es ist eine LTH Box. Und die hat ordentlich KM runter. Also kein Vorwurf meinerseits, dass der Auspuff schlecht ist, ganz im Gegenteil. Neuer Kolben ist drin, eine neue LTH Box liegt auch in der Nachbarswerkstatt. Ich hoffe das Trauerspiel hat ein Ende. Das war es wohl, und der Kolben eine Folge der immer wieder zurückgestauten heißen Abgase. Die war noch nie leise Zündung würde ich mal vorsichtig ausschließen, ich habe nämlich vor ca 100 KM den Zylinder gezogen um die SZ wieder etwas anzuheben. Da sah noch alles ok aus. Und die Zündung wurde eben dann ganz besonders genau unter die Lupe genommen. Wie oben beschrieben.

Ich habe hier mal eine kleine Summe an Schäden, die mir mein Lieblingshobel diese Saison beschert hat. Und auch im Anschluss die Frage, ob ich nicht Symptom und Ursache verwechsle. Der Text ist etwas lange, aber nicht annähernd so lange wie meine Odyssee Begonnen hat es damit, dass mein M1X lief wie ein Sack Nüsse. Ich hatte die ZGP (bzw. die Kabel) im Verdacht. Letzten Endes war die ZGP gerissen. Den Kabeltausch konnte ich mir also sparen. Dann wurde eine VT montiert. Lief zu Beginn ok, dann auch immer schlechter. Jetzt kommt der fiese Schaden (bzw. die lange Suche nach der Ursache). Der Roller lief vollkommen unterschiedlich. Also zB im ersten Gang 1A, im zweiten so als hätte er keine 10PS, ebenso im dritten. Im vierten Gang war wieder alles gut. Diese Symptome kamen jedoch völlig unvorhergesehen. Also auch meinetwegen 3 Minuten beschissen, dann kurz gut (oder eben auch länger). Mein Tipp war die Zündung (ebenso der von @berlinwestside, der diesen Scheißmotor ebenfalls gefahren ist). Also habe ich alle Bauteile getauscht. Njet. Dann meinte der Kollege, dass es ev. am Gaser liegt. Also dass Dreck irgendwo im Kanal ist und eben mal verschließt und dann wieder nicht. Den 33er ab, den 35er dran, bei der ersten Probefahrt lief das besser. Ich dachte, ich hätte den Fehler gefunden. Mitnichten, die selbe Scheiße trat am nächsten Tag wieder auf. Dann habe ich noch so Dinge wie Choke, Spritzufuhr, usw kontrolliert. War auch alles ok. @turtleharry fuhr den Roller auch zur Probe, meinte, es wäre, als würde jemand die Hand vor den Ansaugtrichter halten. Konnte ich auch ausschließen, die der Motor ohne Schlauch genauso lief wie mit. Dann habe ich den Kopf gezogen, und einen Kolben kurz vorm Loch entdeckt. Das war die Lösung für Harry und mich. Doch seit heute bin ich da unsicher. Denn heute fiel mir auf, die die Box innen rasselt wie eine Spendenbox. Kann es sein, dass sich ein Trennblech in der Box so unglücklich löst, dass das Ding einen Rückstau entwickelt wie blöd? Schon jetzt danke an alle, die von Boxen Ahnung haben.

Lass mich raten, du wolltest die hier: https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-sc-ancellotti-vespa-px-schwarz-7674012?number=7674012 und hast die bekommen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/sportsitzbank-ancelotti-mkii_75903500?q=sitzbank ancelotti Ich kenne nur die SCK Bank auf alten Rahmen. Die sieht schön aus, ist aber ebenfalls hart (was ich mag).

Klar

Jeder Zylinder hält auch lange Strecken ohne zu klemmen. Falls die Bedüsung stimmt und die Zündung korrekt eingestellt ist. Und das Laufspiel sollte natürlich auch stimmen. Je mehr du an der Peripherie machst, umso mehr holst du raus.

Schöni hat da schon tolle Resultate gebracht. Aber an einen M244 reicht das auch nicht ran. Und @berlinwestside hat einen super laufenden Motor mit M244 auf DS mit SI und SIp Road3, der 1A geht. Gefühlt ähnlich wie @maxos 244er auf Membran mit 30+.

Schönes Ergebnis, aber falsches Topic Ich würde bei GG Zylindern mit den Zeiten durchaus an der Zündung etwas gewagter vorgehen. Das hat bei mir immer (auch auf der Autobahn) gehalten. Also eher so 26 im Plateau. Aber du hast da ja wahrscheinlich gegengetestet.

Ok, muss ich mal gucken. Gehe da wohl auch nur ran, wenn die Platten tatsächlich hinüber sind.

Nur am M1L-60 oder passt die Kombination auch für den M200?

Also ist der M200S quasi das Pendant zum M1L-60R? Alles gleich, nur der Auslass sportlicher? Und der Preis auch...

Passen da auch die Anlagen für den normalen M200 (Lochstich am Auslass und in der Breite). Kannst du ungefähr sagen, was da anders ist als zum normalen M200? Nur Hauptauslass und Nebenauslässe? SZ? Danke.

Und noch eine sehenswerte Doku über die Querdenker: https://www.ardmediathek.de/video/dokus-im-ersten/querdenker-innen/das-erste/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3JlcG9ydGFnZSBfIGRva3VtZW50YXRpb24gaW0gZXJzdGVuLzcwZDllMmNjLTNiNjYtNDgwOC1hMmZjLTRlNjRhNDdiMzUxMA/

Eine kleine Zusammenfassung der Prognosen (und ob sie sich auch bewahrheitet habe) der wichtigsten Coronaleugner gab es gestern im Tagesspiegel. Erschreckend, aber auch amüsant: https://www.tagesspiegel.de/themen/reportage/die-vielen-fehlschlaege-der-querdenker-so-oft-irren-sich-die-verschwoerungsideologen/27471378.html

Klar, da auf jeden Fall. Richtig, aber man hat hier relativ einfach die Möglichkeit, sich einen negativen Test auszustellen. Ohne ein Zertifikat nachweisbar fälschen zu müssen.

Naja, die sogenannten Wohnzimmertests würde ich jetzt nicht als Teil einer guten Teststrategie bezeichnen.

Oder hier, bin ich gefahren: https://www.conrad.de/de/p/messing-rohr-stab-x-l-8-mm-x-500-mm-innen-durchmesser-7-1-mm-1-st-2361307.html

Ich hatte 2014 mal das Vergnügen @Motorhead in Kärnten zu besuchen und dort sowohl seine KTM 360 mit rund 60ps und seinen Falc mit knapp 30ps zu fahren. Was denkst du, fuhr sich fordernder?