Sebi1111

Achja... falls jemand noch keine Uhr in der Werkstatt hat hab ich ne kleine Anregung: Mir war richtig langweilig weil mit dem Rahmen nix voranging und das kommt dabei mit viel Bier intus raus wenn noch ne Felge die nicht mehr rund läuft in der Werkstatt liegt und auch noch bissl Rostlack über war:

Servus die Herren, nach langem Hin und Her hat sich nun endlich mal wieder was getan und ich hab am Wochenende meine VBB endlich wieder vom Lackierer bekommen... für die Bildergeilen gibts im Anhang gleich noch ein paar Fotos vom momentan Stand sofern das Tapatalk fürs Handy fürs Uploaden funzt!!! Motor ist gerade noch in Arbeit und ich such schon seit ner Ewigkeit das Bild hier im Forum wo beschrieben ist welcher der beiden Züge zum Gangschalten vom Lenkkopf oben zu der Schaltraste geht und wo welche eingehängt werden an der Raste??? Bzgl. der Farbkomi zwischen dem Grün und dem Rot der Felgen bin ich für Meinungen und Kritik gerne offen... bin mir selber noch nicht sicher ob das passt... kommt mir bei den Farben momentan so vor wie ein Traktor...

Danke an alle die mir geschrieben haben wegen den Nadeln und der Feder, hab jetzt in nem Geschäft ein Nadellager von SKF gefunden das genau die gleichen Nadeln hat welche man für die Schwinge brauch! Meine Stoßdämpferfeder hab ich nun auch bombenfest verbaut... hab einfach die Feder auf den oberen Teller fest eingedreht, mit ner Kontermutter noch nachgezogen, danach die Schwinge draufgeklappt, und den unteren Teller mit nem Durchlag eine dreiviertl Drehung eingetrieben bis alles fest war!!!

Jo, des hab ich mir dann auch gedacht dass das des gescheiter wär! Hab gestern leider keins gemacht... ich hab jetzt noch bissl gelesen und werds jetzt anders mal probieren, also erst Feder unten rein und dann oben mit ner Kontermutter reinschrauben... wenn mich das dann wieder auf die Palme bringt mach ich abends mal ein Foto und stells hier rein... Danke schonmal!!!

Servus die Herren, bin gestern abend an meiner VBB-Schwinge fast verzweifelt... Kann mir mal bitte wer Tipps geben wie ich die Feder da am besten reinbring??? Ich hing gestern Abend ca. 4 Stunden an der Feder wie die Katze am Pressack und bekomm das Teil nicht richtig rein!!! Ich habs nach der Anleitung vom VNB-Report gemacht, aber sobald ich die Feder oben ein bissl eindreh und dann die untere Aufnahme draufschieben will dreht sich bei mir da nichts mehr... da geht nix... gar nix!!! Mit Mühe und Not kann ich die Feder dann 1 oder 2 cm reindrehen aber ich glaub nicht dass das reicht!!! Sobald ich bei der unteren Aufnahme rumfummel hab ich immer das Gefühl dass die obere Aufnahme gar nicht richtig sitzt... bzw. die Feder aus dem Federteller nach vorne wieder heraus rutscht!!! Kann mir da mal bitte jemand helfen, ich hoffe man verstehts einigermaßen was ich geschrieben hab!!! Gruß Sebi

Ja ich hab da auchn paar mir Lagerschale daheim, da hat nix gepasst davon... werd schon langsam Irre!!!! Und du bist die echt sicher dass die Dinger wirklich in ne VBB-Schwinge passen???

Guten Morgen zusammen, kann mir mal bitte einer nen Link geben oder die Maße von den Nadeln vorne in der VBB-Schwinge haben??? Ich hab jetzt schon drei mal die verkehrten bestellt, die VBB liegt frisch lackiert daheim und ich kann nicht weitermachen weil ichs nicht auf die Reihe bring die richtigen Nadeln zu bestellen... Wär super wenn mir mal kurz einer hilft sonst dreh ich noch durch!!! Gruß Sebi

Hey fonte77, lad dir mal das App "Tapatalk" runter, damits gehts dann ganz sicher!!!

Servus der Herr, hab am Wochenende diese Füsse bekommen: http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=10590000&d=%28ape,lam,old,px,sma%29&a=1&sort=0 Leider noch nicht verbaut, aber sehen sehr robust aus, gute und wie ich finde "richtig schwere Qualität" Bin selbst gespannt!!! Gruß Sebi

Guten Morgen, hab mir jetzt schon zweimal ne falsche Tachnoschnecke bestellt, jetzt wollt ich mir kurz absichern ob die hier bei mir passt: http://www.sip-scootershop.com/de/products/tachoschnecke+fur+vespa+125_94450000 Handelt sich um ne VBB 1T mit 2,7mm Wellenanschluss... Wär cool wenn mir wer Bescheid geben kann!!! Gruß Sebi

Ist bestellt... danke dir!!!

Kurze Quizfrage, da ich grad am bestellen bin: Passt das Teil bei meiner VBB mit PX-Motor??? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642664512&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Wär super wenn sich kurz einer melden würd!!!

Super, danke dir!!!

Danke der Herr, Olli hab ich gestern schon geschrieben... hat sich grad noch nicht gemeldet und mein Problem ist, dass ich die Dinger am Samstag bräuchte.... die Werkstatt kann mir die mit dem Versatz bestimmt auch drehen! Aus dem Topic hab ich aber leider auch nicht rauslesen können ob die Gewindebolzen noch reichen oder nicht!

Guten Morgen und sorry dass ich so ein altes Topic wieder hoch hol! Spiel auch momentan mit dem Gedanken auf meine VBB den K75 in 4-8" aufzuziehen!!! Spacer in 3 oder 4 mm wären auch gleich gemacht, ABER reicht dann da die länge der Gewindebolzen noch??? UND brauch ich vorne auch nen Spacer??? Ich frag gerade, weil ich die Woche noch in ne Werkstatt komm die wo solche Teile machen können und mein Zeug ist grad alles beim lackierer deswegen kann ich selbst nicht messen!!! Gruß Sebi

Hast ne PN Aus gegeben Anlass und weil ich mit der Elektrik auf Kriegsfuß bin: Ich hab momentan überhaupt keinen Plan was für einen Schalter ich an der VBB brauch Ich bräucht 2 Schaller (einmal mit und einmal ohne Blinker), Schnarre und das übliche Zeugs halt!!! Was nehm ichn da für einen?????? Wär dankbar für jeden Tip!!!

Das hoff ich jetzt einfach mal für den Prüfer (den wo ich auch von der Arbeit her recht gut kenn aber anscheinend zählt das nix mehr) Machma gleich mal nen Aufrauf: Wenn jemand ne VBB mit eingetragenem PX-Motor hat wärs saugeil wenn er mir ne Kopie schicken würde!!!

Schön langsam glaub ich wirds lustig... da istn PX-Motor drinnen der auch eingetragen werden soll Den Originalen hab ich nicht mehr!!! Aber danke fürs Bescheid geben!!!

Ja Stefan, da hast du schon recht, mit dem Gedanken hab ich auch schon gespielt... Aber die erste Aussage war eben: Ohne Papiere geht gar nix.... das andre was ich oben geschrieben hab hab ich dann so Brockenweise hintenrum erfahren... Das Lächeln im Gesicht hab ich dann auf alle Fälle... aber nur wenn ich das Ding bei meiner Zulassung anmelde und zwar so dass se mir des Ding ohne wenn und aber zulassen müssen!!! Der Papierkram oder eben was dann alles notwendig ist, ist dann vielleicht hier auch für den einen oder anderen interessant... Fürn Bonito: § 7 Zulassung im Inland nach vorheriger Zulassung in einem anderen Staat 2 Gesetze verweisen aus 2 Artikeln auf § 7 (1) Bei Fahrzeugen, für die eine EG-Typgenehmigung vorliegt und die bereits in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einem anderen Vertragsstaat des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum in Betrieb waren, ist vor der Zulassung eine Untersuchung nach § 29 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung durchzuführen, wenn bei Anwendung der Anlage VIII Abschnitt 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung zwischenzeitlich eine Untersuchung hätte stattfinden müssen. Der Antragsteller hat nachzuweisen, wann das Fahrzeug in einem Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einem anderen Vertragsstaat des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum erstmals in Betrieb genommen worden ist. Kann dieser Nachweis nicht erbracht werden, ist vor der Zulassung eine Untersuchung nach § 29 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung durchzuführen. Die Sätze 1 bis 3 gelten entsprechend für die Durchführung einer vorgeschriebenen Abgasuntersuchung nach § 47a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. (2) Die Zulassungsbehörde hat die ausländische Zulassungsbescheinigung einzuziehen und mindestens sechs Monate aufzubewahren. Sie hat das Kraftfahrt-Bundesamt über die Einziehung umgehend, mindestens jedoch innerhalb eines Monats, elektronisch zu unterrichten. Ausführungsregelungen zur Datenübermittlung gibt das Kraftfahrt-Bundesamt in entsprechenden Standards im Verkehrsblatt bekannt. Auf Verlangen der zuständigen ausländischen Behörde ist die eingezogene Zulassungsbescheinigung über das Kraftfahrt-Bundesamt zurückzusenden. Sofern die ausländische Zulassungsbescheinigung aus zwei Teilen besteht, kann bei Fehlen des Teils II das Fahrzeug nur zugelassen werden, wenn über das Kraftfahrt-Bundesamt die Bestätigung der zuständigen ausländischen Behörde über die frühere Zulassung eingeholt wurde. (3) Bei Fahrzeugen, für die eine EG-Typgenehmigung vorliegt und die in einem Staat außerhalb der Europäischen Union oder des Europäischen Wirtschaftsraums in Betrieb waren, ist vor der Zulassung in jedem Fall eine Untersuchung nach § 29 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung und, sofern vorgeschrieben, eine Abgasuntersuchung nach § 47a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung durchzuführen.

Ok passt, wieder was dazugelernt!!! Gibts da ne Empfehlung fürs Fett oder was man verwenden soll?

Jo, genau das ist das Problem!!! Es gibt anscheinend eben schon wieder neue Kriterien und Vorschriften... in wieweit die da Ermessensspielraum haben weiß ich noch nicht!!! Ich arbeite selbst im gleichen Amt in der Fahrerlaubnisbehörde und die Zulassungsstelle ist das gleiche Sachgebiet und somit sind wir eigentlich Kollegen... entweder unsre Zulassungsstelle nimmts wirklich peinlichst genau oder es gibt echt wieder irgendwelche neuen Vorschriften!!! @ Bonito: Das erste was se mich gefragt haben war, ob ich die italienischen Papiere hab... somit hätten Sie einen Eigentumsnachweis in Verbindung mit nem Kaufvertrag! Dann nur noch den §21 machen und fertig!!! In deinem Fall lies dir mal den § 7 Abs.2 FZV durch!!! Wenn auf dem Kaufvertrag vom Vorbesitzer steht dass dieser die Papiere verloren hat, langt denen das auch nicht... könnt ja jeder schreiben... da wird dann ne Eidesstattliche fällig! Wenn du jetzt so nen ominösen Kaufvertrag vom längst verschollenen Luigi hast wirds auch richtig happig glaub ich!!! Wie gesagt, mir wirds zu blöd!!! Ich beantrag jetzt mal den ganzen Schmarrn und Schmonzes und sobald ich die Dokumente hab scann ich die hier mal ein!!!

Guten Morgen, nachdem ich nun ewig mit verschiedenen Stellen noch einmal telefoniert hab, ist mir nun auch noch der § 7 Abs. 2 FZV aufgefallen, wobeis um Fahrzeuge geht die in Deutschland zugelassen werden wollen aber vorher auch schon mal in einem anderen Land zugelassen waren... analog auch anzuwenden wenn keine Papiere mehr vorhanden sind. Ich bin jetzt am besorgen von: Ursprungszeugnis (von Piaggios selbst) Datenhomologationsblatt (von Piaggio selbst) Kaufvertrag Bescheinigung vom KBA dass das Teil nicht geklaut ist § 21 vom TüV Mit dem Zeug sollte es dann auch ganz legal hinhaun, aber ich halt euch auf dem laufenden! Anfang nächste Woche bekomm ich auch endlich mein Zeug wieder vom Lackierer in frischer Farbe, dann gibts auch wieder mal Fotos und bestimmt auch die ein odere andere Frage... Gruß Sebi

Morgen Wolfgang, ich glaub mal gelesen zu haben dass es doch aber auch so Seilzugkits gibt die wo man gar nicht mehr fetten soll... weißt du da was? Irgendwer hat da mal geschrieben dass die dann kaputt gehen können... bin mir aber auch nicht mehr sicher! Gruß Sebi

Servus, kannst meines Wissens schon auch oben und unten bissl fetten!!! Miss aber vorher oben und unten die breite von der "Seele", also die die Breite der Welle oben und unten! Bin mir nicht sicher... aber könnt sein je nachdem obs ein Nachbautacho oder irgendwas ist dass du unten nen Anschluss von 3,2 mm und oben einen von 2,7 mm hast oder umgedreht... hat mich auch schon mal recht gewurmt!!! Miss einfach mal nach und dann kannst auch den richtigen bestellen!!!

Ja das würd ich vorher auch mal machen lassen!!! Nicht dass du jetzt ins konservieren und versiegeln usw. ne Menge Arbeit reinsteckst und danach Bescheid bekommst, dass der Rahmen evtl. doch verzogen oder gar irreperabel ist... Einfach mal abchecken lassen und wenn alles passt kannst ja wieder munter drauf weiter machen!!! Hast du die Gabel schon zerlegt? Da würde mich ein Bild auch mal interessieren!!! Und was war denn da an dem Loch an der Kaskade links von der Hupe moniert???