menke

damit es klarheit unter den topics zu klassischen rollerrennen gibt, hier ein neues topic nur für termine. in diesem topic können dann alle bisherigen termine-topics zu oldierennen (fischereihafen etc) aufgehen, dann hat auch der unregelmässige leser immer einen überblick über die kommenden rennen für klassischer rennroller. das nürburgringtopic schliessen wir damit auch am besten.

ich bin auch schon gefragt worden wegen der bella. bin mir da unschlüssig. einerseits geht es richtung zeitgemässer rennkiste (und es ist weder sei noch d-racer), andererseits ist mir das fahrzeug durch die lackierung, motorisierung und die schnorchelschläuche zu neu. wir sollten das in jedem fall hier diskutieren. angst habe ich aber nicht davor, wer die scootering hat, kann die sehr geringe schräglage des fahrzeuges sehen. da muss vorher noch mal richtig geschweisst werden, bevor die bella ausser auf den geraden gayfährlich wird. -oskar matzerath

hab leider noch nicht geguckt, aber gehört, das der block der ld125 gleich mit dem der 150er ld ist. alos passt da auch der 150er zylinder bzw. der malossi ohne veränderungen wie ausspindeln etc. für kurzentschlossene hätte ich da noch eine ld 125 zum verkauf. ich bring sie nach hagen mit, wäre eine ideale basis für eine rennkiste...

kleine korrektur: komme alleine, der ercole wird erst am sonntag zur kostumschau kommen. aber vom schmied habe ich telefonische rückmeldung, daß er + 1 bis 2 jetsons erscheinnen werden.

vorsicht junger freund

sck schon gefüllt? ansonsten schick mir mal so 30, ich verteil die dann hier unters volk.

ich guck mal nach bei meiner ld125.

ich glaube als ausgangsbasis muss man sich einen ld150 motor nehmen, der ist insgesamt stabiler, hat ein ungeteiltes pleuel, das man sehr einfach gegen das der tv175 tausche kann. auch die gang-rausfliegproblematik ist nicht mehr da, da bei diesem modell schon 2 bowdenzüge und eine schaltraste. der motor müsste meines errachtens in alle vorherigen modelle (c-ld) passen. und da passt der malossi ohne veränderungen am block. zum malle. ich denke einen motor zu drosseln ist leichter, als das letzte quentchen rauszukitzeln (siehe aktuelle scootering > pm-dragster mit 42 ps).

frisier halt erstmal, bis die räder brechen, oder der kardan. dann siehst du die schwachstellen

asche auf meine haupt. zur entschuldigung: musste gestern eine kleine untersuchung im krankenhaus über mich ergehen lassen, war abends etwas von der rolle und habe es, obwohl ich es fest vorhatte zu kommen, dann schlichtweg vergessen. unglaublich aber war.

schade, hatte gerade feurer gefangen. die tv1 werde ich wohl auf die schnelle nicht fertig bekommen und ich bezweifle auch, ob die mir wenn mal irgendwann fertig, nicht etwas zu wertvoll zum verheizen ist. von der minderleistung mal ganz abgesehen. aber vielleicht wird es ja noch etwas mit der 136-mallossi-D :grins: die hat wenigstens mindergewicht.

fein, die jetsons sind also dabei?!

bin durch zufall drüber gaystollpert. was ist los mit whity? gibt der auf und baut wieder seine super-langstrecken-px80 auf oder überrascht der uns alle in hagen mit dem mega-kostum-roller? man weiss es nicht...

weiss jemand die termine und ansprechpartner? dann bitte hier her damit.

alteschule-renn-höcker dürften problemlos sein (z.b. pm-höckerchen). kegra-sitzbank o.ä. wird wohl schwieriger. was sagt der rest der gemeinde? gab es solche sitzbänke schon ende der 70er auf vespas oder anderen rollern?

so, wieder auf die erste seite, nachdem ich mir einen rüffel abholen musste wegen nörgelei...

wer noch ein winterprojekt sucht: reusenpabst bleibt dann ja in der familie...

der reusenpabst verkauft? ist das neue projekt dann wenigstens eine komplette, nicht zu restaurierende und laufende lambretta? oder ist dein auto kaputt?

ebenso.

@schmied: offtopic: du hast gut reden, hinter dir steht ja ein ganzer club. ( lcd läuft ja nicht so wirklich gut an. irgendwie scheinen die altvorderen da zu blocken. deshalb ist es besonders wichtig, daß die jetsons als lambretta-projektierer-nr.1 an der `sitzung` teilnehmen! ich lass mich da mal überraschen und muss mich da auch nicht zu sehr reinhängen, ebenso eurolambretta. classic-race e.v. ist da glaube ich aussichtsreicher. ich bin an verschiedenen möglichkeiten für uns drann und habe zum glück einen freund mit besten kontakten. das wird nächstes jahr ziemlich sicher mehr als nur kölner-kurs werden, das sei schon mal gesagt. aber über ungelegte eier möchte ich noch nicht reden. im übrigen gibt es schon rennen, wo wir uns nur anmelden müssen (z.b. donaurennen, fischereihafenrennen). aber danke, daß du dir so sorgen um mich machst vielleicht machen wir für die custom-show in hagen gleich mal eine uhrzeit aus, wo sich alle interessierten, meinetwegen am tresen, treffen und mal drüber reden. -tasse-tee

ja. @px150: der vorschlag mit den rally-streifen war vielleicht nicht ganz richtig. ich bleibe aber bei meiner persönlichen meinung, daß bei einem oltimerrennen die fahrzeuge gepflegt wirken sollten, und das vor allem für die veranstalter und zuschauer. eine mattschwarze lackierung ist da in meinen augen grenzwertig. von rollertreffen ist man da im laufe der jahre warscheinlich schon abgestumpft und vielleicht bin ich aber auch nur vorbelastet, da in der vergangenheit viele rollerschrauber mattschwarz lackiert haben, statt einen roller komplett zu restaurieren. was ich hiermit ausdrücklich nicht bewerten will. fahrzeuge mit rostigem blech wie oben abgebildet sind auch grenzwertig, bieten aber immerhin patina. der roller von der sabrina, eine bis anschlag getunte gs160 mit scheibenbremse vorne und hinten ist da das andere extrem. aber, diese vespa ist extrem gepflegt und daher wieder ein besonder hingucker. @all: es gibt keine offiziellen vorgaben. ich habe als mitorganisator bzw. initiator einen sehr eingeschränkten einfluss. den würde ich aber bei strittigen fahrzeugen nur nutzen, um ein fahrzeug dabei zu haben und nicht um jemanden auszuschliessen. mein und auch unser ziel muss es sein, auf dauer eine feste größe bei oldtimer-veranstaltungen zu werden. wir müsen aber unter umständen veranstaltern entgegenkommen, die beim reglement nicht ganz so entspannt sind wie der msc-porz. deshalb macht es sinn, sich frühzeitig damit auseinander zu setzen. die gemeinsame erarbeitung eines reglements wäre ein erster schritt. ein e.v. (oder fahrergemeinschaft, wem e.v. zu deutschtümmelnt erscheint) vielleicht ein zweiter. wenn sich von euch jemand aktiv an meinen vorfeld-aktivitäten beteiligen will, sehr gerne, dann bitte kurze pm. -labertasse

@lummy: ich teile deine gayfühle für große signaturen. leider werden durch deinen hinweis immer rechts die texte abgayschnitten, bei mir jedenfalls...

@marcè: bei einer bestellung von den gummi-noppen würde ich, einen MODeraten preis vorrausgesetzt, auch interesse anmelden. -sankt-georgs-pfadfinder

@px150: für meinen geschmack ist der lack beider fahrzeuge etwas zu, na sagen wir mal matt, das sieht dann schnell nach huddelkiste aus. mit einer schicht neu-matt-lack + etwas aufkleber-tuning a`la stoffi / mh bekommt man das aber mit wenig aufwand zeitgemässer. der kotflügel, rücklicht etc. sollten natürlich dran sein. wenn kein scheinwerferglas, dann ersatzweise ein alu-blech in den lampenzierring geklemmt. nur bitte keinen vorne offfenen kopf. @prämensturell: ich denke ähnlich wie du, hab mir extra den 27er amal-vergaser an die seite gelegt, auch wenn der nicht so viel kann. aber für die nächsten 1-2 jahre werden wir wohl bei der technik, und da besonders bei den motoren, zugeständnisse machen müssen. zu den anderen motorradklassen: ich weiss z.b. von der clubsportklasse bis 78, daß einige der teilnehmer mit nachbau-rahmen fahren. da ist dann allerhöchstens noch der motoblock orginal. der rest ist komplett nachbau (zylinder, verkleidungen, duplex-bremsen). zwar einigermassen zeitgemäß, aber eben auch nicht mehr ganz orginal. von einer wassergekühlten dkw bj 1924 weiss ich z.b. auch, daß die vorne innerhalb der gabel einen umgebauten mtb-stossdämpfer so eingebaut hat, daß man ihn nicht sieht. und da wird man bestimmt an fast jeder kiste irgendetwas finden. @all: wer sich nicht sicher ist, ob sein fahrzeug in unsere klasse past, der sollte doch einfach mal einen unvoreingenommen nachbarn/freund fragen, ob ihm an dem roller irgendetwas auffällt bzw. ob er den zeitgemäss findet. und natürlich bilder hierrein stellen, damit wir gemeinsam drüber diskutieren können. grundsätzlich nochmal: gepflegte fahrzeuge mit orginaler optik und wer neu aufbaut mit zeitgemässer technik (also keine aussenliegende scheibe/ membran etc). ich bin selbst auch mit gusszylinder und trommelbremsen gefahren, und war auch nicht so langsam. was haltet ihr davon, daß wir hier mal für jedes fahrzeug genau festlegen, welche veränderungen noch reinpassen?