menke

ja, der oben angedachte umbau wäre tatsächlich eine jugendsünde. nur um nicht missverstanden zu werden; ich hab überhaupt nichts gegen umbauten, so sie denn innovativ sind. aber die x-te gp/dl mit drop, gekürzten trittbrettern und racerlackierung? ist es das? ich hab noch ein sehr schönes foto wie die tanja kluger (frau vom oli) in der werkstatt hockt und die seitenhauben einer orginallack-dl200 abschleift. später ist daraus mit viel geld und arbeit (sx-lenkkopf, pfeil-lackierung, wassergekühlter-ts1-mb etc etc.) ein custom-roller geworden (name entfallen, blau mit tribals). der hat zwar auf custom-shows einiges an aufsehen erregt und war auch wirklich schön anzusehen, aber gefahren ist der kaum. ist dann sehr schnell auf 205`rückgerüstet worden und irgendwann mangels interesse verkauft worden. und so geht es in fast allen fällen mit customfahrzeugen (`new project forces sale`). also vielleicht doch den rat vom herrn gerber annehmen: zeit lassen, das fahrzeug erstmal fahren und sich an einander gewöhnen. bestimmt ungewöhnlich in dieser schnelllebigen zeit.... -stefan

was für ein style?

Falls es noch interessiert: Das ist die Schweizer Typenschein-Nummer. Jedem Fahrzeug sein Typen-Schein-Nümmerlein, damit die Vormundschaftsbehörde für böse böse Motorfahrzeuge alles genau kontrollieren und bemängeln kann. So ist das halt hier in der Eidgenossenschaft. :puke: offtopic: der traum vom leben wäre also arbeiten in der schweiz, wohnen in deutschland und fahrzeug in frankreich angemeldet...

doch, sehr warscheinlich sogar 2 mal! kölner kurs und jan-wellem-pokal. ich kenne halt so einen snobismus wie vom designo nur von lambrettisten. deshalb musste ich mal etwas frotzeln -gruss, stefan

du sollst schrauben, nicht saufen!!!

ich glaube nicht

foto für alle trainspotter von der rahmennummer, dann sind die spekulationen schnell vorbei...

ja dann, nix wie rann ans blech....

leute, es ist 2004, nicht 1993! müssen denn immer noch gute orginalkisten versaut werden? als basis für umbauten aller art bieten sich doch warlich genug lizenzbauten indischer herkunft an... meine tip: geld für lackierung und chrom pipapo sparen und stattdessen in fahrwerk und vor allem motor stecken: also gleich einen neuen motorblock und ts1 kaufen. sieht dann auf den ersten blick eher unauffällig aus, kann bei bedarf aber durch leistung überzeugen > best streetsleeper 2005 in stockack und vielleicht noch best patina.. -stefan

okay, we understand your intention: next years nürburgring race will be an lambretta/maico/bella exclusive. no boring gs150 or slow supers -stefan

ach ja, auf dem gelände, wo das büro ist, wo ich arbeite, scheint noch ein rollerfahrer zu arbeiten. blaue-metallic px mit silbernen streifen, drop, VA-tröte und glaube sip-sitzbank. schön gemacht. kölner kennzeichen. kennt den jemand? ich denke der arbeitet bei grunar+jahr (capital). -stefan

wenn ich urlaub bekomme, werde ich wohl fahren. immerhin 30 min fahren! und teuer ist es auch nicht. nur die anreise+urlaub nerven. hoffe auf rege beteiligung aus dem forum! -stefan

nackte lambretta-lenksäule. ohne klimbim und dreck. pack sie euch auch gerne schön ein. schick bitte mal eine pm mit tel. und adresse. danke schon mal, stefan

is this the full zolder circuit or a kart track? -stefan

fahren denn jetzt wirklich nur 2 lambrettisten aus deutschland nach schottland?

fährt von euch zufällig jemand mit dem auto nach stockach und könnte für mich einen transport erledigen? kann selbst nicht nach stockach kommen, würde aber gerne mit dem lambrettasx eine lenksäule tauschen. also transport lenksäule hin und zurück und natürlich übergabe vor ort. soll euer schaden nicht sein... -stefan

uiiii, da hat aber jemand nah am gewinde gefräst. ich würd ein neues gehäuse nehmen, bei den vielen pferden... -stefan

@smurl: hab dir eine pm mit einigen fragen geschickt!

so, jetzt nochmal ein satz fotos, damit die brocken weg gehen: 1. li 125 3.serie ganz frühe rahmennummer, alle teile auf dem bildern (ausser asphalt und danebenstehende fahrzeuge) für vb 450,- 2. pm-sitzbank mit lederbezug in desolatem zustand, verstärkte befestigung, vb 40,- 3. lui 50, magenta-rot, deutsche 50-papiere (betriebserlaubnis), kleine delle im tank, wird mit einem 50er motor verkauft, nicht mit dem abgebildeten 75er motor! vb 750,- anfragen etc. bitte per pm, nicht hier im topic -stefan

sehr fein: vor ort lt wetter-online z.zt. 11° und leichter regen und für morgen temperaturen zwischen 2 und 12° vorhergesagt. scheiss deutschland.

@ww+stef+chris: werde früh aufbrechen und am selben tag zurück, dann eben beim nächsten treffen. nachts solls frieren, also nehmt genug hochprozentigen und doppelten schlafsack mit.... -stefan

@carrie: komme alleine...

@jetsons: habt ihr eine halle gemietet?

wenn ich mir das wetter so ansehe (11° und strömender regen), denke ich daß es wohl eher ein WINTER WARMER als ein SPRING BREAK wird. habt ihr heisse getränke und warme decken?

hab das bisher als tagesveranstaltung gesehen, deshalb auch die geplante frühe anreise; man will ja nichts verpassen. muss nochmal in mich gehen, ob ich über nacht bleibe...