menke

ja, war ein guter anfang trotz regenwetter. mein vorschlag: treffen nächstes mal vielleicht etwas früher (14uhr?), dann direkt an einer tankstelle (volltanken), und vielleicht schon irgendwo richtung bergisches. dann brauchen die fahrer vom rechtsrheinischen nicht erst in die stadt kommen. nach der ausfahrt kann man dann ja trotzdem noch am rp ausklingen lassen. -stefan

eine gute idee, aber warum habt ihr sie nicht ins forum eingebettet? und wäre es nicht gut, pdf als standard vorzuschreiben? -stefan

@bluebaron: als absoluter laie im bereich steuerzeiten hab ich dann bei meinem ts1 noch einiges vor mir, scheisse....

marci?

video weiss ich nicht. hat jemand die möglichkeit video auf dvd zu brennen? dann könnten wir einiges an material (analog und digital) auf eine dvd zusammenfassen und übers forum vertreiben. schneiden kann sich dann ja jeder selber. -stefan

@goggo: bitte bleib bei der salzburgring-geschichte in diesem topic, dann haben wir alles zusammen. kümmere mich gerade um das schleizrennen, werde es dann auch hier posten. @alle, die fotos vom rennen ins netz gestellt haben: ich sauge gerade sämtliches verfügbares bildmaterial vom rennen herunter (gsf und private websites) und werde es demnächst auf motoscooter.de allen zur verfügung stellen. wenn jemand etwas gegen die verwendung hat, bitte pm. -stefan

zum kürzen, was sich ja angesichts der immer weniger werdenden fahrzeuge eigentlich verbietet , eignet sich am besten ein rohrschneider vom sanitärfachmann. einfach an der angezeichneten stellen ansetzen und los gehts. sieht sehr sauber aus, ist absolut rechtwinkelig zum rahmenrohr und braucht (und sollte) nicht mehr nachbearbeitet werden. kostet nicht die welt, die jetsons sind doch eh gerade alle im kürz-fieber, da lohnt doch fast die gemeinsame anschaffung. das austreiben der unteren und oberen lagerschalen hab ich mit dem selbstgebauten werkzeug am komplett zusammengebauten fahrzeug (ohne lenksäule versteht sich) mit viel kraft herausbekommen. geht am besten zu zweit. und der rahmen sollte sehr gut unterstützt sein, direkt am rahmenrohr, nicht an den streben, sonst sind die hinterher krumm. ich werd mal ein foto von den stangen machen, hab da an einigen stellen etwas flexen müssen, damit sie optimal anliegen. -stefan

das hört sich ja nach ne längeren ausfahrt an. sollten wohl doch mal vorbeischauen...

jawoll, keine halben sachen beim wiedereinstieg. aber lass dir zeit, kaufen kann man immer, verkaufen wird dann schwierig, besonders wenn du dich vergriffen hast. also angucken, fotos machen und ins forum stellen. wird dann diskutiert und dann kannst du kaufen..... gruss, stefan

ah, herrlich. wir sind am sonntag mal wieder auf unsere hausstrecke ins bergische land gefahren. irgendwann hat uns dann ein netter motorradfahrer auf alt bekannte prollige art überholt. ok, er konnte nicht wissen, daß wir noch im training waren vom ring irgendwann ist er dann total entnervt rechts rangefahren und hat uns vorbeigelassen, die ewige drängelei von uns in jeder kurve hat ihn wohl etwas überfordert... ist ja auch nicht leicht mit einem aktuellen superbike gegen einen 40 jahre alten roller anzukommen.... wer also noch sparringspartner für die nächsten rennen sucht, einfach mal ins nächstgelegene mittelgebirge fahren und abwarten, irgendeiner überholt bestimmt. -stefan

ich seh schon, da hats einige ganz hart erwischt

200er bekam man für 1000,- DM incl. komplettem motor, af-zündung, und roller drumherum. 225 bekam man dafür nicht. damals, weit vor eurer lambrett-zeit.

ich denke fürs nächste rennen wird fast jeder eine weitere leistungsstufe zünden vielleicht komm ich dann an deine diesjährige zeit ran.

@pms: ich hab mich die letzten 3 runden eigentlich nur mit andre rumgeschlagen bzw. versucht, ihn nicht zu weit enteilen zu lassen ( hinter mir war ab runde 3 niemand mehr zu sehen (ausser den überundeten). aber vielleicht ist er ja so dicht hinter mir gefahren, daß ich ihn garnicht gesehen habe? dir nochmal meine gratulation zur sensationellen leistung auf und abseits der piste. dein motor geht extrem gut, du bist nur so an mir vorbeigerauscht. -stefan

könnte meine motoscooter.de hp zur verfügung stellen und auch die grafik machen, der arne oder sonst ein IT-ler müsste sich dann um die technik kümmern. -stefan

da macht eine zentrale bild+film-sammelstelle ja vielleicht doch sinn, oder?

@erik: sorry, hab dich gesucht. aber da ich dein gesicht noch nicht kenne (und du meines warscheinlich ebensowenig), hat wohl nicht geklappt und dann war ich zum rennen hin so erregt, daß ich es verpennt habe. würde die überzieher trotzdem gerne bezahlen und beim nächsten rennen einsetzen. schick mir eine pm, dann überweis ich dir kosten und porto. -stefan ps: hab auch noch einiges an nummern hier rumliegen, für die ich das geld vorgestreckt habe. aber dann sind gleich welche fürs nächste rennen da.

wo war die rally?

@sylvius: motoscooters.de-racing-team gegen motoscooter.de-racing-team im nächsten jahr?

ach ja, kleiner aufruf an alle videofilmer: da sind doch bestimt 5-6 kameras dabei gewesen. das material sollte man irgendwie zusammen bringen und auf cd brennen, dann haben alle was davon. vielleicht dann vertrieb übers gsf. -stefan

so drastisch hab ichs nicht gemeint. aber ich denke man sollte schon mindestens ein fahrzeug bewegen, das für den einsatzzweck (rennen) optimiert ist. motorseitig reicht da oft schon mal eine revision, eine elektronisch zündung (gs3) etc.. und am fahrwerk lässt sich auch ohne grosse aktion noch etwas stabilität reinbringen. neue reifen mit sportprofil und neue stossdämpfer/lagerbuchsen wirken wunder. katharinas roller hat wenn man es genau nimmt auch ein orginalfahrwerk gehabt. aber eben alle toleranzen ausgemergelt. das merkt man dann deutlich und sieht immer noch orginal aus. genau das haben unsere altvorderen seinerzeit ja auch oft nur gemacht. und die freaks unter uns gehen dann halt einen schritt weiter und bauen sich eine replika auf. jeder wie und mit welchem roller er will. ich hab nur keine lust auf leute, die als happening mitfahren wollen, nach dem motto ist ja vielleicht lustig. etwas mehr rennfieber hätte dem ein oder anderen nicht geschadet -stefan

@ska: dich als lambrettisten hab ich natürlich nicht gemeint. du hast ja trotzdem alles gegeben ich denke ihr habt verstanden wen ich mit kaffeefahrt gemeint habe... -stefan

ja, das war ein seeeehr feines wochenende. der aufwand hat sich gelohnt. hoffe es sind alle wieder gesund nach hause gekommen und haben sich etwas erholt. Bei der Siegerehrung waren insgesamt ca 70-70 leute, die motorradfahrer sind auch fast alle nach dem letzten rennen gefahren, also kein problem. pokale gabs dann noch bis rang 12. das echo auf unser rennen war bei allen mehr als optimal. beim msc-porz werden wir im nächsten jahr mit sicherheit auch wieder dabei sein. und für das rennen in schleiz im september (sehr schöner natur- und stadtkurs in der zone) habe ich auch schon erste kontakte. aus dem fahrerlager war zu hören, daß das junge volk sehr gerne gesehen wurde, selbst die party in östereich wurde bewundert. die oldtimer-motorrad-szene hat nämlich das problem, daß die teilnehmer immer älter werden. da könnten wir dann abhilfe schaffen. und über die fahrerische und motorleistung einiger teilnehmer haben die sehr gestaunt. und sicherlich einiges an bedenken abgebaut (zum vergleich: schnellste runde 350er 4T = 3,01!!!). bei der siegerehrung kam ich dann auch mit einigen offiziellen (VCVD) ins gespräch: es ging darum, wie zukünftige veranstaltungen aussehen sollten. die waren der meinung, das eigentlich nur orginale und ungetunte fahrzeuge teilnehmen sollten. ich bin da ganz anderer meinung: sämtlich motorradklassen sind ausschliesslich für renn- und sportmaschinen. diesen fahrzeugen ist vor allem eins gemeinsam: sie sind alle modifiziert bzw. wurden von werk aus zum renngebrauch gebaut. fahrzeuge dieser art gab es aber auch bei allen roller-herstellern in den 50 bis 70er jahren. und es gab auch diverse kleine anbieter, die roller für sportveranstaltungen speziell umgebaut haben. ich finde es irgenwie komisch, wenn jemand mit einem völlig orginalen brot-und-butter-roller einfach mal so auf dem nürburgring rumfahren will (kaffeefahrt). ich sehe das als RENNEN, nicht als schaulauf. ich weiss auch, daß viele das erste mal in ihrem leben auf einer rennstrecke waren und vielleicht auch noch etwas angst hatte, ihrem pferdchen mal so richtig die sporen zu geben und daß die leistung der fahrzeuge doch deutlich unterschiedlich war. mein ziel ist es, daß wir in zukunft nicht mehr einen sonderlauf bestreiten (`pausenclown`), sondern in einer eigenen klasse für renn- und sportroller fahren mit 2 wertungsläufen wie bei den motorradfahrern. wenn es mehr als nur eine veranstaltung für uns gibt, überlegt dann auch der ein oder andere, fahrzeuge wie oben beschrieben aufzubauen (die jungs mit den sei giornos machen es vor). dadurch wird sicherlich auch die akzeptanz bei weiteren veranstaltern steigen, denn die wollen natürlich auch attraktionen dabei haben. wie ist eure meinung? katharina platz 19 und schnellste frau mit orginal 200er-motor und dahinter noch einige kerle mit getunten kisten. ich bin begeistert. und immer noch ganz high von dem rennen. mann war das geil. ich hätt noch 10 runden weiter so fahren können. und die kiste ist gelaufen wie ein uhrwerk. danke noch mal an innocenti für die schönen fahrzeuge, servetta für das fahrwerk, dem scooter-center für die langjährige unterstützung und renè/ulf für den 230er-zylinder. jetzt muss ich die nächste zeit erstmal die ganze liegengebliebene arbeit im büro und zuhause erledigen. aber es wird weitergehen.... -stefan ps.: das fragezeichen hinter andre müsste ich sein, kann mich nicht erinnern, daß uns beide die letzten runden noch jemand überholt hat. ps2: unsere rüben glühen auch. warscheinlich vom nürburgring-fieber :grins:

also noch mal zu den startnummern: schwarze zahlen auf weissem grund. man brauch also nicht unbedingt weisse folie drunterkleben. so ein sauberes nummernfeld sieht aber besser aus, denke ich. -stefan

@mh: handschuhe kann ich dir leihen, werde vorsichtshalber 2 alte paare mitbringen, falls jemand noch bedarf hat. kannst also doch noch eine stunde schlafen oder schrauben