menke

nur ganz kurz da viel zu tun auf der arbeit: passgenauigkeit > sehr gut im vergleich zu englischen auspuffanlagen, noch luft zu hauptständer und splashplate, bodenfreiheit scheint auch sehr gut zu sein, mal abwarten bis zur ersten scharfen kurve lautstärke > italian style, für den tüv muss noch was gemacht werden sound > typ 2takt-vollcrosser; dumpf-sportlich; ziemlich geil performance > italian style, also mehr auf drehzahl ausgelegt. ich muss meinen vergaser aber noch mal im mittleren bereich neu abdüsen. oben raus brennt er schon ein kleines feuerwerk ab. ich denke er ist mit dem pm vergleichbar. mehr infos die tage oder in stockach. bitte noch warten bevor ihr bestellt, wir planen eine sammelbestellung; dann dürfte der preis deutlich unter 200 euro liegen, denke so bei 150-160. gruss stefan

heute abend baue ich den motor wieder ein und kann dann auch mal etwas über die performance erzählen. wenns nicht regnet bin ich in stockach damit.

wenn ich mich nicht irre, kann mann das schloss auch von oben raushebeln. dazu muss mann aber das kleine metallplättchen rausfummeln.

@whity: ich habe für meine silver special und katharinas li vor 2 jahren die schlösser (waren ohne schlüssel) zu vic saunders in england geschickt. die kamen ca 2 wochen später mit jeweils 2 schlüsseln und waren gewartet. vorteil: du hast genau das orginale schloss deines rollers und ausserdem nicht irgendeinen indischen dreck. ach ja, eine frage noch. wieso fängst du beim zusammenbauen deine lammie bei den schlössern an???

hängt vom verhandlungsgeschick ab. ich habe beim kauf einiger anderer teile 200 euro bezahlt. sicherlich ein sehr fairer preis. wenn er hält was er verspricht können wir ja eine gsf-sammelbestellung machen.

ja ist er. also geduld.

habe mir auf der rückreise aus italien (2.serie abholen) den neuen currly-auspuff vom tino sacchi in mailand gekauft. er verläuft ähnlich den gängingen auspuffanlagen, nur der endschalldämpfer geht wieder in richtung vorderrad. macht einen sehr gut verarbeiteten eindruck, auch die befestigung scheint zu halten. da ich meinen ts1 erst mal mit neuen dichtungen versehen werde, kann ich euch frühestens nächstes wochenende mehr über performance,lautstärke und passform sagen. wenns wetter besser als in den letzen tagen wird, bin ich auch in stockach damit. -stefan

hab mal nach tarifen für die fähre geguckt: ca. 89 pfund für ein 5-tage-ticket pro roller!! arbeitet jemand von euch vielleicht im reisebüro oder hat beziehungen dahin? vielleicht können wir ja ein gsf-sammel-ticket bestellen. ich denke dann müssen aber alle die gleich fähre nehmen. mit fährkosten von 100 eur könnte ich persönlich leben. gruss stefan ps. verabschiede mich in den wohlverdienten urlaub in ligurien. bis in 2 wochen.

@slushpuppy: ganz aktuell!!! heute abend ab 7uhr neckarwiesen in hd. kettenfahrzeuge und evtl. vespisten (clubmeierei)

eben mehr was für die gesetzteren semester wie arne,stefan71 und mich. aber allein die unglaubliche masse an rollern ist schon ein erlebnis (1999 ca. 6000 roller und 10.000 besucher). wenn man nicht erst am freitagabend ankommt, ist es eher ein kurzurlaub mit permanenter rollerbegleitung in traumhafter landschaft. die übliche run-langeweile (so ca. samstag mittag) kommt dort nie auf. mersea ist wie aachen anfang der 90er. eigentlich nichts neues. nur grösser. aber seht selbst.

@whity: richtig, in stuttgart gibt es zuckerpüppchen, und zwar abartig viele, frag mal den p-kaiser. der geht schon gar nicht mehr in die stadt, weil er sonst total verzweifelt.

suche auch eins, gerne ohne konus und lüfterschaufeln, brauche nur den magnetring. stefan

ach guck mal, jetzt glauben sogar schon die frauen das länge nicht entscheident ist?!

@whity: mannheim und zuckerpüppchen? hä?

huhu, das ist aber starker tobak! du hast recht, wem das noch nicht reicht, dem ist nicht mehr zu helfen... mich wundert aber, wie du all die schönen links gefunden hast, ich schaffs ja kaum im oft genug ins forum zu schauen, bist du beruflich damit beschäftigt??

muss mich mal schlau machen wie der oldtimer-verein wirklich heisst, vfm jedenfalls doch nicht. geb die tage bescheid.

@mistelfix: ich bin immer auf der suche nach neuen alten weisheiten, vielleicht wäre das ja mal ein eigenes topic?

whity schrieb mir als message: Die ist zarte 19 ! Sieht aber aus wie 23-25. Ich meine nicht das Sie schlecht aussieht (Steffi ist eigentlich für Rollertreffen ne verdammt geile Frau). Wenn der Niter alt und der Morgen jung ist, kann man da schon mal schwach werden ) Es hat mich aber echt umgehauen als ich erfahren habe, daß Sie erst 18 ist. Sie ist aber so ne Rockabilliy-Psycho-Tussi. Entsprechend robust ist da auch ihr auftreten (Boots, Lederweste, Bomberjacke und der ganze Schrott). Wenn die mal älter ist, dann bekommt die auch noch den fetten Arsch vom vielen Saufen . hehehe ,wenn der mann nicht verliebt ist...

aus eigener erfahrung (1993-996) kann ich sagen, dass das rennen-fahren auf richtigen rennstrecken (nicht so mickymouse-gokart-kurse) wie zb. nürburgring oder assen extrem spass gemacht hat. man war zwar immer der pausenclown für die motorradrennen, aber mann hatte zutritt zum fahrerlager und tribünen etc. die motorradrennfahrer und mechaniker waren oft sehr interessiert und hilfsbereit. leider gibt es die gut organiesierten veranstaltungen vom reitwagen in Ö und ungarn nicht mehr bzw ist glaube ich jetzt alles automatik. ebenso bei moto aktiv und beim adac. ein möglicher einsatz wäre im rahmen von oldtimer-rennen. die fahrzeuge müssen dann halt vor 1965 bzw. 1971 sein. da finden dann sogenannte gleichmässigkeitsrennen statt,d.h. derjenige, der möglichst gleiche rundenzeiten fährt gewinnt. ist gedacht, damit unterschiedliche baujahre gegeneinander fahren können. aber keine angst, die hälfte der fahrer will nur eins: gas geben und das wollen wir ja auch. planen tu ich die teilnahme schon seit langem, aber die zeit fehlt immer noch. weil wenn mann dort mitmacht, sollte das schon ein ordentlich gebauter roller mit orginaloptik sein und nicht der übliche mattschwarze cutdown. ist vielleicht auch gerade für rennunerfahrene ein guter start, weil mann sich ja einfach an einen opa mit uralt-kreidler dranhängen muss und erst mal sehen kann, wie man die strecke fährt. der verein heisst glaube ich VFM und sie sind ziemliche trainspotters, haben aber von alten rollern in der regel keine blassen schimmer. vielleicht können wir ja im nächsten jahr mit einem team gsf an den start gehen? @arne: du rennen fahren? dann üb schon mal kurven fahren. also ab sofort auf dem weg zur arbeit kleiner abstecher durch den odenwald (mind. 30km). und nicht mit der gilerherr!

@volker:vergelbliche liebesmühe; frauen mit der einstellung und optik der scooterbabes gibt es nicht auf deutschen treffen. das hatten wir doch schon mal weiter oben. @whity: alter ist egal; bei den frauen ist es doch wie mit den rollern, wenn die optik und die technik stimmt. aber ich habe bereits alles was ich will (und manchmal sogar mehr...) :D

@stefan71: kann ich nur zustimmen. zu den fotos: ausversehen-bilder haben wirklich mehr reiz als so völlig auseinandergerissene mumu-lappen. ich finde es trotzdem sehr lobenswert von unserer JLO dass sie sich pflegt. mit einem busch da unten wäre für mich ein weltbild zusammengebrochen... ach ja, lobenswert ist natürlich auch, dass wir hier im forum über solche neuigkeiten unterichtet werden. danke deluxe200.

trinkfeste und coole rollerbräute? hört sich nach dickem arsch und lederweste an....

gummies müssen eng sein???!! na dann viel spass....

wer bremst verliert. wie schon weiter oben gesagt wurde sind solche bremsen nur für showzwecke. ach ja, hat auch mal jemand an das zusätzliche gewicht gedacht. lammies an sich sind ja schon nicht gerade leicht, und 2 scheiben vorne plus eine hinten, sind wohl so 10kg mehr, oder?

schon mal vorab, bei mir ist glaube ich eine 146 hauptdüse drin. geb dir aber noch vorm wochenende bescheid wegen der bedüsung. gruss stefan