menke

wie siehts aus mit ostern? habe irgendwie keine lust dieses jahr wieder nach hh zu fahren, fast immer scheiss wetter und keinerlei programm lassen mich von einem rollerkurzurlaub am gardasee bzw. in rimini träumen. klar, die fahrt über den brenner kann auch abenteuerlich werden, aber ab südtirol wirds ja nur noch wärmer.......

@arne:da du eh nur geradeaus fahren kannst, brauchst du nicht mal stossdämpfer! ne eisenstange wie bei quartermile-sprintern reicht völlig aus. aber du hast recht, die servetta-gabel ist kein zeitgemässes zubehör. die trommel bremst jedoch besser als jede orginale scheibe! zum thema volleinstellbare dämpfer: mal bei westcaostlambrettaworks in den usa nachsehen, die führen sogenannte daytona-dämpfer und sogar ein umbaukit zum verstellen der federvorspannung. kosten aber richtig geld!!

richtig arne; ORGINAL ZUBEHÖR. so wie blechteile einer sx/tv an einer li. ist dann aber immer noch keine tv200. sieht nur so aus.

ja das waren noch zeiten als das wetter gut war....

@arne: ja ja TV200, davon träumst du. nur weil der tüv-prüfer so doof war, dir tv200 in den brief zu schreiben, ist deine li125slimstyle nochlange keine tv!!! aber darüber haben wir ja schon des öfteren gestritten... wenn mann die lammie meiner frau dazuzählt, kratze ich bald schon an der 10: FAHRzeuge: -LI150slimstyle,ts1 -LI150slimstyle,200ccm conversion,komplett pulverbeschichtet (the wifes bike) -LI150silverspecial, orginallack -skr125 ohne tüv projekte: -tv175 serie1 -li125slimstyle,ypvs-zylinder -gr.6-racer -lui50 mit 75er motor (gehört zur hälfte dem schröttner alex) -ss50 -pk80 ohne motor (irgendjemand interesse??)

aber mach bloss nicht den fehler und lass die orginale ankerplatte ausfräsen etc. für den umbau auf hydraulik. es gibt bremszylinder, die sich anstelle der mechanik mit dem seegering einbauen lassen, ohne dass die ankerplatte irgendwie bearbeitet werden muss. so kannst du jederzeit zurückrüsten und die optik ist sehr nah am orginal, wenn du auch noch die i-cap passend machst. ich habe aber noch nicht gehört, ob die nut des seegerings das auf ewig aushält?! solltest du unbedingt umbauen wollen, habe ich noch eine gefräste ankerplatte, die ich im austausch (+ geld von mir) gerne zur verfügung stelle. [email protected] ach ja, eine goodrich-stahlflex-bremsleitung gibts auch dazu.

also der vollständigkeithalber mal alle modelle mit serienmässiger scheibenbremse: TV175 3.serie, TV200/GT200, SX200 italienisch, SX200 spanisch, GP200/DL200. passende forklinks haben zusätzlich TV175 serie 1 und serie 2, du wirst aber im zweifelsfalle eher welche von oben genannten modellen kaufen können. apropo: hat schon mal jemand versucht, normale forklinks für scheibenbremse umzurüsten? sollte doch nicht so schwer sein, da ja nur bei der rechten fork link statt dem bolzen ein langloch für die schraube an der ankerplatte ist.

moment, versteh ichs richtig oder schliesst du hier von dir auf andere? wer heisst denn hier der PUPERZENKAISER; ich oder du? schlepphoden kommen übrigens nicht von grossen bällen sondern von schwachem bindegewebe im genitalbereich!!! (klassische alterskrankheit > siehe auch haarverlust; ist angeboren) :D

@puperze du meinst bestimmt das klatschen deiner schlepphoden an ihre waden, oder.....

nen 30er kriegste doch schon neu für unter 50 E....

mehr drehmoment als pm, aber nicht so ein bums von unten wie bei taffspeed. weniger leistung als alle anderen engl. auspuffanlagen (subjektiv gayfühlt). mit orginal dämpfer normalerweise sehr angenehm leise, da sehr dickes blech und guter dämpfer. habe noch briefkopie sx150 (span) mit psp und 30er...

sucht von euch zufällig jemand eine sx150 für 400 EUR? will am we 2 sx 150 für 800EUR kaufen, brauche aber nur eine! zustand 3-4 (zum restaurieren halt) und ohne seitenhauben/sitzbank, sonst komplett. ich kann sie mit nach ma/hd nehmen oder sie kann in bs abgeholt werden. bei interesse bitte sofort unter 0177.2163449 melden!! gruss stefan

sucht von euch zufällig jemand eine sx150 für 400 EUR? will am we 2 sx 150 für 800EUR kaufen, brauche aber nur eine! zustand 3-4 (zum restaurieren halt) und ohne seitenhauben/sitzbank, sonst komplett. ich kann sie mit nach ma/hd nehmen oder sie kann in bs abgeholt werden. bei interesse bitte sofort unter 0177.2163449 melden!! gruss stefan

@arne: ich brauche das forklink-werkzeug unbedingt am donnerstag zurück, fahre am we nach bs zum schrauben!! zum beschriebenen werkzeug: ein- und ausbau der forklinks funktioniert sogar an der eingebauten lenksäule ohne probleme!habe vor einiger zeit mal das gleiche von ulf (scooter center) ausgeliehen und dann nachbauen lassen. mann müsste es noch ein bisschen verbessern im bereich der halterung, aber dann könnte mann ja mal eine klein-auflage speziel für forum-mitglieder anfertigen?! gruss stefan

justin, hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr hubraum... zum autobahnkrachen ist meines erachtens eine lammie grundsätzlich nicht so gut geeignet. aber wenn dann solltens meiner erfahrung nach möglichst viel ccm und eine lange übersetzung sein, dann muss der motor nicht ganz so hoch drehen und verbraucht nebenbei nicht so extrem. die 200er conversion von mir ist billiges und haltbares tuning, ob es für die bösen lkws reicht möchte ich bezweifeln. es fragt sich auch, ob es sinn macht einen 175er auf extreme leistung/drehzahl zu steigern. der sacchi bietet den imola mit 62er welle und dann 200ccm an, imola muss nicht sein, aber zb. der neue sr185 mit der 62er welle und clubman bzw. taffspeed ist bestimmt auch sehr interessant, da dann sehr drehmomentlastig und gut für lange autobahnfahrten. gruss stefan

fussball ist doch fürn arsch..

da muss ich meinem vorredner recht geben, immer nur teile verbauen, die orginal ans fahrzeug gehören (karrosserie, nicht fahrwerk und motor). sx lenker an der gp war mal ne mode vor 3-4 jahren, aber eben auch nur eine mode...

gut, also sind es in dortmund meinetwegen 10 fahrende roller (lammies???). hier in der kurpfalz haben die fahrenden lammies auch jeweils einen fahrer/besitzer, was glaube ich höher wiegt. wenn jeder von uns seinen fahrzeugbestand in die rechnung mitaufnimmt......

und am sonntag das gleich nochmal, vielleicht dann mit unserem neu/alt lambrettisten vittorio?! ich sag nur 5!! :D :D

bei unserem vorvoranrollern gestern abend haben wir einen 50jährigen italiener in mannheim kennengelernt (gp200 ind + servetta sx200). ich denke es wird langsam schwierig für euch, uns noch zu toppen. erst recht wenn denn christine und michel noch auf ihre lammies steigen. dann sinds schon 7!!! und justin hat seine lammie bestimmt auch bald fertig...

respekt andre!!!! wie siehts aus mit samstag ausfahrt durch den hodenwald, wir ts1 fahren aber mit drosselauspuff, also nichts mit 148kmh. abfahrt so ca 14. beim herrn. natürlich sind auch alle anderen schaltrollerfahrer in umkreis gerne dazugeladen!! ach ja sonntag nachmittag das gleiche nochmal, wo doch schon mal sommer ist?! -stefan

hallo zusammen. tüv bei mir und katharina!! der prüfer war leider etwas grobmotorisch und hat gleich mal den gaszug ausgehängt.. zum thema kennzeichen: BS-SX1, BS-SX3 und immer noch ungeschlagen BS-TS1 sind unser!!! lambretta kurpfalz: heute abend auf jeden fall kleine ausfahrt!! -stefan

ja, fahren und kaufen kaufen kaufen

ich seh schon, wir müssen im frühjahr auch noch ein anbonanzern feiern. werde demnächst erstmal die chrompolitur rausholen und das bike sommerklar machen.

der tank sieht wirklich sexy aus. bin ich auch dran interessiert. der auspuff sieht sehr nach dem scooter center curly aus. ich warte aber mal, wie denn der curly vom sacchi ausfällt und was er denn dann endgültig kostet.