menke

hat bei mir mit 110er pleuel nicht gepasst (neues indisches gehäuse). ich würde wenn eine 60er welle verbaut werden soll, gleich den kolben zum erhöhen der steuerzeiten nutzen.

oder längeres Pleul (115).

nene freundchen, wenn, dann stehen die rechts!

bei den geplanten steuerzeiten wird das schwierig mit der angepeilten leistung, dass ist ja fast standard. dito wenn die zylinderbearbeitung wie auf dem foto erfolgen soll...

frag vielleicht mal die wenigen glücklichen, die eine li serie 4 (vier) ihr eigen nennen. vielleicht können die dir helfen... edith sieht gerade auf dem untersten bild ein symbol mit einem "S". scooters india? lambro? pushpak?

habe es nicht gemessen, kann ich aber montag tun und werds hier posten. ist auf jeden fall so lang, dass es mit 60er welle schon eng am gehäuse wird...

wenn der mb-clubman rechtzeitig eintrifft? ansonsten wird halt ein zusätzlicher endschalldämpfer montiert...und eine airbox und klebeband vorm mund (schreie immer so laut vor glück, dass ich das erleben darf).

vielleicht falsch ausgedrückt, korrigiert mich wenn der gedanke falsch ist: bei einem kolben mit einem langen hemd kann die einlassöffnung näher am zylinderfuss und damit weiter entfernt von den kolbenringen positioniert sein. bei kurzen kolben und schlitzsteuerung läuft gerne mal der untere oder beide kolbenringe in die einlassöffnung. im ungünstigsten fall federt er sogar ein. will man das verhindern, wird halt nicht so hoch gefräst, und damit wäre die mögliche steuerzeit und mögliche auslassgrösse geringer. und manche kolben sind so kurz, da hat man bereits mit der orginalen, ungefrästen unterkante des einlasses sehr hohe einlass-steuerzeiten. deshalb meine empfehlung zum mugello-kolben. der darüber hinaus auch qualitativ sehr gut ist. und noch was zu meinem leistungsdiagramm: die kiste war damals sehr auf sicherheit für den nürburgring abgedüst, quasi benzinkühlung am ende der langen geraden... die lief auf dem prüfstand in allen lagen zu fett. und ja, es wurde im 3. gang ab 3.000 beschleunigt. dieses jahr im mai habe ich die untenrum nochmal neu abgestimmt und jetzt läuft sie auch vom start weg recht sauber (qm bremen mit unerfahrenem fahrer, fullbody und pacemaker mit 19/46 immerhin 17,5s/402m).

glaub mir, da steht früh mehr als genug dampf an um entspannt zu bummeln. ich bin aus der dunlop-kehre fast immer im dritten raus, wo der rest noch im zweiten rumeiert. und du wolltest ja leistung um die 18 pferde. da kannst du es beim einlass und bei der vergasergrösse auch etwas kleiner angehen lassen. aber mir scheint, du weisst eh genau, was du willst und brauchst unsere ratschläge gar nicht. ich bin deshalb sehr gespannt, ob du mit deinem weg den druck schon bei 3.000 hast.

danke powes für die erinnerungen. wie gerne würde ich mal wieder in brünn fahren...

bei unklarheiten, falsch angegebenen terminen oder neuen terminen bitte unbedingt pm schicken, ich muss sonst jeden beitrag hier im renntopic nach terminen filtern. danke!

schau dir mal die technischen daten von meinem nürburgring-motor an (). ich denke, dass ist genau das, was du suchst. druck aus dem keller und dabei haltbar. ich empfehle nochmals den mugello kolben, am besten gleich mit den ringen von gs. der hat ein sehr langes hemd; so kannst du den einlass sehr weit nach oben ziehen und hast eine riesen öffnung, ohne dass die einlasszeit zu hoch wird. stefan

ich habe deswegen schon eine hauptwelle in die tonne geworfen. die neue mutter ging erst gut drauf und hat dann gefressen. ging nur noch zu zweit ab und dann war das gewinde auf der welle hin...

wenn aufbohren, dann auf besser den mugello kolben nehmen. ist preislich noch im rahmen und hat ein schön langes hemd für angenehme steuerzeiten.

knacken wir auch hier die 100?

moin die herren, ich würde gerne, und ich könnte und dürfte auch von meiner frau aus. die hat verständnis, das sie ja auch schon 2 mal auf dem ring mitgefahren ist. aber ich habe neben meinem 50std. job noch einen neubau an den hacken. planung, ausschreibung, bauleitung etc. ist mein 2. job, der fast jeden abend noch mal 2-3 stunden kostet. davor oder danach geht nur noch kurz ins gsf und schlafen... ich habe mir aber fest vorgenommen, mich wieder zu kümmern, sobald die hütte steht. versprochen. stefan

bin auch dafür, den motor vor ort auszustellen bzw. wenn möglich auch auf die rolle zu stellen. ich denke, wenn man den motor live sieht, geht das losekaufen noch mal besser. und wer einen motor gewinnt, sollte auch in der lage sein, den nach hause zu bringen bzw. bringen zu lassen.

...wie sich die herren gleichen.

In Schottland 2004 waren wir übrigens zu 2. und das unter holländischer flagge...

so, habe es endlich geschafft, den grössten teil einzugeben. rest folgt anfang 12.

100,00 euro? das nenn ich spendabel!

habe gerade nochmal die anfänge der aktion sm gelesen und bin über das hier gestolpert: frohes fest über den teich an arne und michel und natürlich auch an alle anderen. stefan

wenn der tino noch diese woche liefert wäre es ja wie weihnachten.

das wochenende könnte aber mitten in meinem jährlichen urlaub mit der familie liegen. das würde ich gerne vermeiden...

steht der termin? muss den sommerurlaub beantragen!!