menke

freut mich, wenns geklappt hat. für meine tip-provision schick ich dir dann meine kontoverbindung :grins: ich steh selbst bald vor dem dilemma. wir wissen nur noch nicht, ob kleine wohnung in der gross-stadt, häuschen auf dem land oder ganz weg in die provinz. voralberger/schweizer immobilienpreise haben wir auch hier in köln

danke arne, genau das will ich sagen. viellfalt: ja. hauptsache rennen fahren: nein. gerne würde ich auch mal eine moto rumi oder eine mv-agusta oder irgendeine sonstige interessante maschine auf dem ring sehen. deshalb finde ich es ja so schade, daß jemand die energie für das "auf modern machen" wie bei der obigen heinkel steckt. meine persönliche meinung ist halt, daß es einfach nicht zum fahrzeug passt. steinigt mich, aber das ist auch der grund, warum wir möglichst keine px dabei haben wollen. gerade diese baureihe ist wie keine andere fast immer an den jeweiligen trend angepasst worden. die zahl der orginal restaurierten oder zeitgemäss umgebauten px-en mit baujahr vor 1980 sind bestimmt an einer hand abzuzählen (weisse popperroller mal aussen vorgelassen). ihr müsst da auch mein ansinnen verstehen. ihr wollt alle nur fahren, der rest ist euch egal. mir geht es aber auch darum, daß wir bei weiteren interessanten veranstaltungen und vorallem auf tollen rennstrecken fahren können (s.zb. hockenheimring). ich muss also dafür sorgen, daß das starterfeld möglichst attraktiv wird. und ich muss denjeningen, die zwar interessante maschinen besitzen, aber noch nicht so richtig vom rennfieber gepackt sind, die scheu nehmen. wenn nur noch vollgas das ziel ist, bleibt dieser personenkreis auf dauer weg. wie schon gesagt, die mischung machts. und aufgrund der streckengröße ist für jedes fahrzeug und für jedes fahrkönnen bzw. jeden ehrgeiz ausreichend platz. ich persönlich finde moderne roller langweilig. bitte habt verständnis, daß ich meine energie lieber in die klassischen roller stecke. wer unbedingt mit seiner SIP-px fahren will, soll sich bitte selbst um eine renngelegenheit kümmern. ach ja arne, daß ich eier hab, ist glaube ich erst kürzlich bewiesen worden stefan

ist alles erst am entstehen. wir haben 2-3 wochen bedenkzeit. dann sollten wir aber einige ernste interessenten zusammen haben. geht also mal in euch

ich, ich, ich weiss was :grins: fahre ihn schon, darf aber nichts sagen also geduld.

heidi ist leider in köln geboren (

bei allen fussrasten-anlagen, die an den silent-blöcken befestigt werden, sollte man bedenken, daß man dann mit den füßen die bewegungen des motors und nicht mehr des rahmens/trittbretter mitmacht. in wie weit das einfluss auf das fahrverhalten hat, weiss ich nicht zu sagen. alternativ gibt es bestimmt die möglichkeit, die rasten am rahmen zu befestigen. bastler vor.

jetzt wo du es sagst, fällt es mir auch auf

und wieder eine anfrage vom CSR an alle rennwilligen klassiker unter euch: dank des hartnäckigen nachfragens von claus wurde uns jetzt die teilnahme an den Hockenheim Open am 7.mai angeboten. noch haben wir nicht viele details, nur soviel: kosten wird es warscheinlich um die 100,- euros. fahrzeit insgesamt ca. 1 std. gefahren wird vorraussichtlich auf der kompletten grand prix strecke. wir sollten ein fahrerfeld von ca. 40 fahren stellen. leider liegt der termin eine woche vor dem nbr-termin andererseits bekommen wir wohl so schnell nicht mehr die gelegenheit, auf dem motodrom zu fahren. wie ist eure meinung bzw. wer hat interesse?

christoph, ich denke, gerade deine vespa ist doch ein paradebeispiel, wie man zeitgemäss einen roller umbauen kann. noch dazu mit historischem vorbild. das nicht von anfang an alles genau passt (motor), ist doch egal. wichtig ist, deine maschine sieht absolut nach 50er jahre rennroller und nebenbei absolut schön aus. das ist es, was die leute sehen wollen. vielleicht lässt sich der werte heinkel-besitzer ja hinreissen, einen zweiten, zeitgemässen roller aufzubauen. ich denke, auch bei heinkel gibt es entsprechende historische vorbilder, oder nicht erasmo? den motor kann er ja von seinem ESC-projekt übernehmen. das man auch mit kompletter karrosserie bis zum funkensprühen auf dem ring spass haben kann, sieht man an den anderen heinkelisten. ansonsten schliesse ich mich meinem vorredner an: mir sind liebevolle restaurationen und zeitgemässes tuning auch lieber als einfach nur mal die GL zusammenhauen, px-motor rein und mattschwarz drauf, hauptsache das baujahr passt. auf lange sicht wird es beim ring sicher nicht nur quantität sondern auch qualität geben. auch muss ich mich da an die eigene nase fassen, meine lammi ist mit dem ts1-motor auch nicht richtig zeitgenössisch. aber das wird über den nächsten winter, versprochen. und katharinas roller ist mit der grauguss-conversion, amal-vergaser und clubman schon mal absolut im reglement. und mit so einem setup kann man auch einigermassen schnell sein, daß ist nämlich mein motor aus 2004. ach ja, und noch was. ich bin nicht der alleinentscheider über reglement und fahrzeuge. letztendlich entscheidet das der veranstalter, im falle vom ring herr hans cramer. ich investiere meine zeit verständlicherweise nur in dinge, die mir am herzen liegen (s.o.). wer unbedingt mit einem cutdown, automatik-umbau etc. rennen fahren will, der möchte doch bitte beim ESC anfragen oder noch besser selbst ein entsprechendes rennen auf die beine stellen. vom veranstalter eines rollertreffens wird doch auch nicht erwartet, daß er nebenbei noch für die unterhaltung von motorradfahrern sorgt. gruss, stefan

ich bin mitte der 90er eine zurückverlegte fussbremse gefahren. das war optimal fürs rennenfahren. man konnte die kurven sehr schon mit der fussbremse anbremsen, bevor man in die handbremse gegriffen hat. dadurch wurde die gesamte anbremsphase sehr viel ruhiger. die füsse waren dabei wie gehabt einfach auf den hinteren trittbrettern (orginal ungekürzt). viele der englischen gruppe 4 rennroller sind so gebaut. ich fahre sowohl rennen als auch touren immer in obig belachter rennposition, da meines errachtens eine lammi sehr viel gewicht auf dem vorderrad braucht und ausserdem die arsch-hinten-füsse-vorne-haltung weder gut fürs kurvenfahren, für hohe geschwindigkeiten (seitenwindanfällig und pendeln), für den rücken noch für die style-polizei ist (sieht ja aus wie auf nem kippelmobed ganz hinten sitzen im marcellostyle). mangels zurückverlegter bremse benutze ich z.zt. beim rennen nur die vorderbremse, nur bei den ganz heftigen anbremsern am ring nehme ich das rechte bein nach vorne zum bremsen. der umbau ist aber schon lange geplant. nur die zeit fehlt... -latest of the late brakers

wenn jetzt an der heinkel eine "fremdgabel" verbaut wird, müssen wir auch wieder bei den vespen alles zulassen. die vespa vom enzo mit der lammi-gabel war ja auch schon so ein grenzfall. immerhin war die zeitgemäß. wenn schon total-umbau, dann doch bitte zeitgemäß bzw. mit teilen vor 78`. daß das geht, zeigt die bella-yamaha. wie auch immer, ich finde die obige heinkel immernoch nicht schön und schon gar nicht ins bild vom nbr passend. bitte eure meinung dazu! -stefan

kein wunder, wenn bei euch die wirtschaft brummt, dann haben die leute halt auch mehr kleingeld fürs häuschen...

ähm, hatten wir nicht mal gesagt, "keine motoren oder lenksäulen von automatiks"? ich möchte die schrauberleistung hier nicht runtermachen, aber meiner meinung nach muss man sich eine heinkel eh schon schön sehen (hab ich fast geschafft ). jetzt aber sieht der roller aus, als hätten irgendweldche inder ihre hände im spiel gehabt (stichwort lamby polo, vespa-derivate...). da muss ich mich meinem vorredner anschliessen, warum die optik und technik nicht zeitgemäß verändern? da gab es doch bestimmt schon damals jede menge zubehör für den deutschen kraftrollerfahrer. mit motorsportlichem gruss, stefan

kann ich verstehen, hab ja auch mal in der alten weinsteige gwohnt und makler sollte man halt um jeden preis vermeiden. unnütze geldmacherei in meinen augen. vor allem, daß sie auch noch beim käufer die hand aufhalten...

wo genau suchst du denn? wichtig beim suchen ist die eigeninitiative. also am besten aufs fahrrad setzen und in der gewünschten umgebung strasse für strasse abklappern. sieht ein haus nach verkauf aus, nachbarn ansprechen und nach dem besitzer fragen. dito mit grundstücken. sollte der besitzer nicht zu ermitteln sein, kann man den auch auf `umwegen` ermitteln. ihr wisst ja, sobald man mit makler etc. zu tun hat, wirds teuer. ach ja, sofern vorhanden, beim besitzer mit frau und kind auftauchen und auf die tränendrüse drücken > `herbergssuche`. und nie von grossen umbauplänen sprechen, ehe der kaufvertrag unterschrieben ist. manch einer möchte sein (eltern-)haus nur ungern umgebaut sehen. für die suche bei immoscout etc. möglichst wenig einschränkungen eingeben. also auch häuser ab 1 zimmer und ab 20m2 etc. dadurch kommen eben auch unorthodoxe häuser zum vorschein. manch altes industrie- oder handwerker-gemäuer lässt sich mit trockenbauwänden leicht in eine wohnung verwandeln. und in den örtlichen käseblättern in der suche inserieren. es gibt verkäufer, die wollen wenig ärger mit interessenten haben und für die ist dieser weg bequemer. viel glück!

als ergänzung zum thema "es wird immer teurer als vorher geplant" kann ich aus eigener erfahrung als architekt sagen: hauptgrund dafür sind die gestiegen wünsche der bauherren während der bauphase. wenn man mit einem architekten plant, kann man eben fast alles nach den eigenen wünschen bauen. und "man baut ja nur einmal im leben", dann soll es z.b. doch der massiv-eichendielen-boden sein und nicht das laminat. wichtig ist meines errachtens egal ob bauträger oder architekt, daß man ein festes budget angibt, und bei allen entscheidungen immer wieder die kosten mit diesem budget vergleicht. schnell sind sonst mal 50.000,- extrakosten da. dann noch was für suchende: nach den hässlichen entlein in akzeptabler lage gucken. es gibt noch immer viele kleinere häuser, wo gerade omi verblichen ist, die für kleines geld (oft unter 100.000) zu haben sind. mit eigenleistung kann man oft schon für weitere 50.000,- renovierungskosten einziehen. und zum verkaufen von immobilien: je nach lage kann ein verkauf auch richtig geld bringen (s. beitrag weiter oben). und als eigengenutzte immobilie muss der gewinn meines wissens nach 1 jahr bewohnens nicht versteuert werden. ein ehemaliger chef von mir hat das konsequent durchgezogen und ist alle 1,5 jahre umgezogen. er sagt, nach weiteren 3-4 umzügen hört er auf mit arbeiten... eigenwerbung ON: wer eine immobilie oder ein grundstück erwerben will: ich komme gerne für eine unabhängige und unverbindliche beratung/begutachtung vorbei. als architekt habe ich, anders als z.b. ein immobilienmakler, eine bessere vorstellung davon, welches potential in einem haus steckt. von rollerfahrern für rollerfahrer. dann bitte pm. eigenwerbung OFF. stefan edith sagt noch: flachdächer waren FRÜHER mehr als problematisch. ich weiss als bungalow-kind, wovon ich spreche. der dachdecker gehörte quasi schon zur familie. vorrausgesetzt, ein flachdachhaus ist in den letzen 5-10 jahren FACHMÄNNISCH gedeckt bzw. abgedichtet, kann das dach viele weitere jahre halten. wichtig ist, daß man, wenn möglich ein gründach draufsetzt, das verlängert die lebensdauer der dachdichtung um das ca. 7-fache.

du meinst, der kann dann auch richtig liederich werden :grins:

ok, dein weg ist doch der bessere.

noch heute (dienstag) dort oben anrufen (die müssten eigentlich alle auf lager sein), bestellen, nett und freundlich um versand im briefumschlag bitten, donnerstag bei dir. wenn du morgen erst anrufst, versand vielleicht erst nächste woche mitwoch > alaaaaaaaf!

ich wollte erstmal digitalisieren. ein teil der film ist noch auf vhs. das wird schon schwierig genug. festplatte hab ich 250GB. sollte für einen ersten teil reichen. wie und womit das dann geschnitten wird? keine ahnung. und mehr als eine stunde rollerrennen wird das eh nicht. da ist ja auch einiges an privaten szenen aus dem faherlager drinn, die wollte ich da nicht gerade draufpacken, soll nur racing action pur sein. wenn hier filmprofis am start sind, bitte vortreten. bin wie man sieht echter laie.

ich trage das rohmaterial von filmen zusammen und brenne es auf dvd. mangels technischer ausrüstung und vor allem können würde ich das schneiden gerne an jemanden von euch outsourcen.

warum hat denn der arne nicht einfach diese lammi gekauft? wäre bestimmt schneller gegangen (sind ja schon einige details gelöst) und billiger wärs bestimmt auch gewesen :grins:

könnte ich als `recorder` auch einen ipod benutzen, der hat 30gb platz, da müsste das ganze rennen draufgehen, oder?

hallo rennsportler! wer noch nicht hat, bitte daten und ein paar aussagefähige fotos von roller und fahrer an martin schicken für unsere website! [email protected] danke.

letztes jahr war der niter in der sck-box aber vielleicht mieten sich die herren ja auch eine eigene party-behausung, dann können wir party-hopping vom lcd über sck bis KUK machen. kostet 120 Euro.