menke

dann lass doch den 28er mikuni drauf?!

und müssen hoffentlich unterwegs nicht allzuoft an den motoren anlangen.

ah, sehr fein. dann bis nächste woche vor ort.

@mitfahrer: ich habe bisher noch keine nachricht vom ALC wg der nennungsbestätigungen, obwohl ich die schon mehrfach angefragt habe. ich muss da wohl mal anrufen... grundsätzlich gehe ich aber davon aus, daß die nennungen klar sind. wir haben sowohl komplette listen mit den teilnehmern und die eigentlichen nennungen im orginal versandt als auch den gesamtbetrag überwiesen. soweit ich mich erinnere, habe ich im letzten jahr auch keine nennungsbestätigung von den schotten bekommen. puh, bei meinem ts1 ist der deckel immer noch auf, außer 1,5 renndistanzen auf dem ring ist der motor noch nicht viel gelaufen. aber es sind ja noch 7 tage bis zur abfahrt...

na klasse, da werden die ponys aber ordentlich springen :grins: oder die stahlbuchsen, je nach hersteller.

B = lambromatik C = fahrrad ???

for mikuni-carbs also ask at grand-prix-scooters/ pro porting. they should stock them and will be able to help with the setup.

herr: was gibt es neues aus dem süden ausser endlich kurze haare?

geh nochmal in die suche, da gab es einiges an einbautips! hast du die gabel neu lackiert? evt. ist zuviel lack innen, so daß nicht mehr genügend platz für die stahlbuchsen ist. die forklinks MÜSSEN beim einbau mit der hand reingehen, sonst stimmt etwas nicht.

merke gerade, daß ich weder zeit noch lust habe, das merchandising für die eurolambretta zu machen. die aufkleber vom führer müssen erstmal reichen. wir werden vorher an die 29! teilnehmer aufkleber mit der nennungsbestätigung versenden. gruss, stefan

so, das gespräch mit dem herrn kurth ist sehr gut gelaufen. die wichtigsten daten im überblick: - gleichmässigkeitslauf - getrennte wertung in historische und clubsport-maschinen (s.o.) - wir sind warscheinlich die einzigen historischen klassen bei der veranstaltung, auch noch da supermoto, mz-cup, königsklasse, und diverse andere. - samstag morgen training 20 min und mittags wertungslauf 20 min + 2 runden - startaufstellung nach trainingszeit - nenngebühr 75,- - keine tageslizenz - keine leihgebühr transponder, nur 50,- pfand - anreise theoretisch ab donnerstag abend möglich, zelten auf wiese neben strecke - kein eintritt für zuschauer - nennformulare sind ab nächster woche von unserer website herunterzuladen ich hoffe, wir bekommen ein volles starterfeld, also geht schon mal in die werkstatt. wenn es dieses jahr gut läuft und entsprechend interesse besteht, können wir nächstes jahr auch freitag und samstag (dann sogar rennen) fahren, dann allerdings mit tageslizenz. ab mitte nächster woche gibt es alle daten dann im netz. schon jetzt könnt ihr euch die neuen seiten ansehen, die freundlicherweise der martin w. gemacht hat. ihr werdet einen unterschied sehen

@lummy: will jetzt doch länger übersetzen, auf strecke nerven die drehzahlen ernorm. ich möchte aber nicht die kupplung wechseln, habe auch gar keine 47er. geht das pacemaker noch mit 19/46 (ts1-trecker,35tmx,taffyroad)? oder bin ich in den bergen dann nur noch am rumeiern in den unteren gängen?

gut, dann sparen wir uns das mit der banderole. war ja nur gut gemeint. vielleicht sagt ihr nochmal, in welcher form ihr euch am liebsten als lcd-mitglied outen wollt, vielleicht bekommen wir auf die schnelle noch etwas angeleiert. hier mal ein paar vorschläge: 1. lcd-t-shirt 2. lcd-prolo-hemd 3. lcd-aufneherr 4. lcd-aufklebherr 5. lcd-banderole 6. lcd-wimpel 7. lcd-bierseidel 8. lcd-biertuch 9. lcd-halstuch 10. lcd-handyschale 11. lcd-feuerzeug 12. lcd-kugelschreiber

bis jetzt 24 teutonen angemeldet.

nennbestätigung wird vorraussichtlich nächste woche rausgehen, sobald antwort aus österreich da ist. wir planen für alle eine beinschild-banderole (oder wie auch immer man das nennt). ist in der mache. sticker wird wohl aus zeitgründen nicht mehr hinhauen. bekleidung wollte ja niemand. gemeinsames camp vor ort gerne, der erste der ankommt sollte schon mal die handtücher auf den liegen am pool verteilen... gemeinsame anreise: wir werden mindestens zu dritt am donnerstag in der früh von münchen oder salzburg aus die alpenüberquerung angehen. wer will, kann sich da gerne anhängen. gruss, stefan

dann werden wir also die nächsten 3 jahre nichts mehr von dir hören??? :grins:

ich werde mich am mittwoch abend mit dem dmsb treffen und die einzelheiten für das rennen festlegen. ich habe nach rücksprache mit einigen aus dem forum beschlossen, das reglement ganz undemokratisch selbst festzulegen, damit es nicht wie im reglement-topic in endlose diskussionen ausartet. für jeden schaltrollerfahrer wird es eine möglichkeit zur teilnahme geben: klasse 1 (historische und klassische renn- und sportmaschinen bis bj. 78) wie nbr-reglement, aber nicht zugelassen: motor/chassis-mix (enzo/harry barlow), keine mattschwarzen lackierungen, keine modernen rennlackierungen, keine motorhalter (also keine ranzkisten. patina ist ok, solange die fahrzeuge nicht total verrostet sind). klasse 2 (schaltroller ohne baujahrbegrenzung) alle SCHALTroller, die nicht in die klasse 1 passen, also auch hotrods, cutdowns, racer, etc. nicht zugelassen sind roller mit automatik-motoren. ich müsste noch wissen, ob ich versuchen soll, statt des gleichmässigkeitsrennens einen richtigen rennlauf anzufragen, wie ist da eure meinung? gruss, stefan

ich würde am liebsten so eine sammel-dvd mit allen filmen und fotos von 2004 und 2005 brennen.

ich werde jetzt für das rennen eine zusage geben. die erfahrung aus dem ersten jahr nürburgring hat gezeigt, daß aus den anfangs erhofften 20-25 fahrer dann doch über 50 wurden. das flugplatzrennen ist zwar so ein magnet wie der nbr, aber 25 sollten wir doch irgendwie zusammenbekommen?! ich habe schon überlegt, ob wir nicht eine klasse mit nbr-reglement machen und eine mit esc-regeln. dann sollten wir auf jeden fall genug starter bekommen. hauptsache wir können fahren. und den pms bekommen wir auch noch überredet. sobald ich mit dem dmsb die einzelheiten geklärt habe, werden wir (martin w. und ich) die werbemaschinerie starten. das hat schon beim nbr für volle reihen gesorgt. -latest of the late brakers

hallo tom, setz mich auch mal auf die liste, unter vorbehalt. bin gerade beruflich sehr eingespannt, deshalb kann ich nicht hundertprozent sicher zusagen, lust zum fahren habe ich auf jeden fall! ach ja, natürlich nur, wenn du beim dahlemer binz fährst!

ich muss das thema mal wieder nach oben schieben. langsam müsste ich wissen, mit wem von euch ich rechnen kann. ich gehe z.zt. davon aus, daß wir die günstigere option mit 1 training und 1 rennen am samstag wählen. ob wir dort mit einem eigenen reglement fahren, oder eine offene nürburgring-klasse haben, ist mir egal. hauptsache wir fahren! also bitte meldet euch, ich will nach oschersleben nicht das nächste super angebot absagen müssen

so, hoffe, ihr hattet alle ein schönes wochenende und seit nun entspannt für die 2. runde in der reglement-diskussion. noch mal ein vorschlag von mir: das reglement könnten wir auch schrittweise verschärfen. wichtig ist nur, daß das endgültige reglement fest steht, damit wir uns zukunftsfähige rennroller aufbauen können. schönen regentag noch

oh video, hätte ich auch sehr gerne. ich würde mich sogar bereit erklären, daß dann auf dvd brennen zu lassen.

herrlich, wie in der formel 1; ausfall im rennen wegen 5-cent-bauteil: das kabel vom pickup an der neuen indischen grundplatte hatte sich `gelöst`. da war natürlich nichts mehr mit zündfunken und den 4. platz nach hause bringen. werde morgen mal die ganze platte neu verlöten, nicht daß mir das am gg passiert... hoffe ihr habt viel spass in der fremde, während ich hier am arbeiten bin

nur gut, daß sowohl meine silver special orginallack und -schriftzug ist und die goldene noch in dem orginalen gold ist und man noch sehr gut den nicht mehr vorhandenen schriftzug erkennen kann :grins: muss ich wenigsten keine silver-special-replika aufbauen...