menke

ui, ein rückzieher nach dem anderen. wohl doch angst vor dem berg?

ui, da angliziert es aber mächtig wie lange nicht beim herrn...

mit dem messen ist das bei männern so eine sache, da werden schnell mal ein paar cm hinzugedichtet :grins:

nein, bitte bitte umgekehrt, denn von technik scheinst du anscheinen noch weniger zu verstehen als von der wunderbaren welt der perücken und lackgürtel, die uns doch allen soooo seherr am herzen liegt.

meine damen, was ist denn nun? ich könnte mir persönlich auch vorstellen, daß vielleicht die letzte stunde zum rennen wird. nur dürfen wir niemandem etwas davon sagen, sonst müssen wir uns gleich wieder beim DMSB melden und geld für irgendwelche sonderlizenzen abdrücken. wenn wir nett fragen, bekommen wir vielleicht die transponder vom ring auch für o-leben geliehen, dann könnte man mal 1 std. mit zeitmessung fahren.

hinterladen meinst du.

die zeigen den umbau doch immer vor laufender kamera, da muss halt die ein oder andere szene noch mal neu gedreht werden alternativ zur küche würde mir spontan das stadt venlo einfallen, das ist leider auch noch innenstadt, stadtauswärts links zwischen friesenplatz und stadtgarten. typisch kölsche kneipe mit neuem hippen sound und getränken. publikum sehr gemischt, nicht zu sehr ehrenstrasse, eher ehrenfeld. ich weiss nur nicht, ob es noch und wann es aufhat. aber für die dunkle jahreszeit genau das richtige für den frühling wäre habe ich da noch einen tip für sonntägliche ausfahrten ins bergische. wir waren letztes wochenende im pfannkuchenhaus irgenwo beim dünnsee, sehr lecker und urrtümlich. aber jetzt schneit es ja erstmal...

moinsen, 1. biete mitfahrgelegenheit köln - cs warscheinlich donnerstag abend, notfalls freitag nachmittag, je nachdem, wie ich urlaub bekomme. 2. I.O.W: hätte ich auch interesse, allerdings mit dem roller hinfahren. mersey kann ich nicht so viel abgewinnen, hih ist mindestens genauso gut und deutlich billiger. und da gibt es ordentliche pömmse + wasserski. also herr, da du dieses jahr scheinbar eine zuverlässige reuse am start hast, mal wieder auf 2 rädern? im westen nichts neues, stefan

selbstsichernd oder geklebt.

ja, wie die primärmutter gesichert wird. alternativ kann man den schraubenkopf von der seite mit einem 1mm bohrer durchbohren und die schrauben dann mit rödeldraht sichern. so wird das zumindest von den motorradfahrern gemacht. zur not tuts auch der gute alte schraubenkleber aka loctite. kontrolliern tut das nämlich keiner. zumindest solange, bis nicht irgendeiner die halbe strecke vollsaut. da mir das zu peinlich wäre, habe ich halt die ö-a-schraube geklebt.

@sebi: nun gut, war vielleicht in einem anflug von enttäuschung ob der begrenzten begeisterung über o-leben nicht die richtige wortwahl. ich kann verstehen, daß du jobbedingt nicht so einfach am wochenende frei bekommst, aber das training ist nur wegen dir extra auf einen freitag gelegt worden und für hih hattest du eh freigenommen, oder etwa nicht? ich warte weiter auf eure zusagen.

vielleicht diese woche in neuer örtlichkeit?

der wird dich beim r&r ordentlich verblasen...

und das schöne ist mal wieder, daß er überhaupt nicht merkt, was für beknackte fragen er stellt. einfach ein traum und eine steilvorlage für unsere eloquentisten...

ne, harte schaltfeder ist definitiv nicht drinn. den fehler habe ich schon vor 5 jahren gemacht und daraus gelernt. ich habe auch extra nochmal alles auseindergenommen und eine andere gebrauchte schaltfeder eingebaut, weil ich ähnliches vermutete. ich denke auch, es liegt an der schaltklaue. aber die ist auch sehr sauber reingegangen, nicht wie die indischen. ausserdem wurde sie mir vom döring klaus als italienisch verkauft. vielleicht italienische nachfertigung? wer hat denn einen tip zum minimalen getriebespiel unter 0,05mm?

ich habe genau das gleich problem, aber den motor noch nicht ganz zusammen. bin gerade am zusammenbauen von meinem ts-oans und die gänge lassen sich nicht durchschalten, wenn ich das getriebe komplett zusammengebaut habe. bremstrommel ist drauf + fest und kupplungskorb ebenso. drehen lassen sich getriebe und kupplung gut, aber der 3. und 4. gang wollen nicht rein, wenn ich versuche, den schaltarm mit der hand zu betätigen. ich habe allerdings eine neue schaltklaue eingebaut, vielleicht liegt es daran? und beim messen vom getriebespiel habe ich trotz der dünnsten scheibe (2,0) ein spiel unter 0,05 mm. entweder ist das sehr gut, oder schon zu stramm?

edith sagt, falsche topic...

@soulsucks: könnte dir eine komplette ld anbieten für 350,- freundschaftspreis, da ist die lenkerklemme schon im preis enthalten

nun freunde, ich muss doch sehr bitten. etwas mehr einsatz-freude hätte ich da von eurer seite schon erwartet. daß für das rennen in schleiz nicht so richtig begeisterung aufkam, konnte ich ja noch verstehen, ging mir nicht anders. aber so eine chance wie o-leben? ich erinnere nochmals an die 5 stunden REINE FAHRZEIT. also am geld kann es doch wohl auch nicht liegen, jedes rollertreffen kostet locker 150,- euro. also 2 x zuhausebleiben oder einfach mal weniger in der kneipe verballern, dann sind die teilnahmegebühr und fahrtkosten schnell wieder drinn. ich lass mich da mal positiv überraschen. @mh: ich kann lesen, du hast ganz klar lesbar fest zugesagt. und ersatz-fahrzeug ist natürlich überhaupt kein problem. ich selbst werde mitschleppen an rollern, was in den wagen passt. :grins: @schmied: is klar, einer der grössten aufsprecher im süden topic, aber hier kneifen. nichts gegen den esc, aber kann man das fahren auf go-kart-kursen mit dem auf grand-prix-rennstrecken wirklich vergleichen? noch dazu mit einem dickschifff (lambretta)? gruss, -ich-zahle-die-5-riesen-notfalls-aus-eigener-tasche-stefan ps: die nennung für den ring war letztes jahr anfang april. werde mal nachhaken, wann es dieses mal ist.

die rennstrecke in o-leben ist für roller wie gemacht, nicht so lang wie der ring und trotzdem keine kartbahn. dafür sehr feine kurven. ich will bei dieser veranstaltung auf jeden fall dabei sein, notfalls lasse ich das fischereihafenrennen ausfallen, um etwas kohle zu sparen. ich bin mir sicher, daß wir so eine chance so schnell nicht wieder bekommen. nur zur info, der ganze vfv zusammen hätte genauso viel fahrzeit wie wir! wer sich nicht den stress mit dem weiterfahren nach hih machen will, kann auch das ganze wochenende da bleiben und sich den oldtimergrandprix ansehen. und für die fahrt nach hih machen wir dann eine schöne polonäse auf der autobahn. bisher fest zugesagt haben: menke schlitzgesteuert innahalle pms motorhuhn skawoogie erik fehlen noch 28 fahrer, die bekommen wir auch noch in der nächsten woche...

freunde, es geht weiter!!! ich war vielleicht etwas vorschnell in meiner meinung über den VFV, denn heute morgen hatte ich ein telefonat mit herrn erb. der hat uns folgendes angeboten: vom 29.-31. juli findet in oschersleben (zwischen braunschweig und magdeburg) der börde-grand-prix statt. freitags ist immer den ganzen tag freies training und sa/so sind die rennläufe. für die rennläufe haben sie zur zeit noch keine möglichkeit für uns, aber für das renntraining wollen sie uns dabei haben. er hat ausdrücklich gesagt, daß sie interesse an einer zukünftigen zusammenarbeit haben und auf dem wege uns besser kennen lernen wollen. sehr fein. zum training: normalerweise teilt sich der vfv die 10 stunden fahrzeit mit der shell racing group. dieses jahr wollen sie aber uns dabei haben. das heisst wir hätten die chance, 5 std. reine fahrzeit auf einer der besten motorradrennstrecken zu bekommen :grins: :grins: :grins: :grins: also immer 1 stunde. fvf und 1 stunde roller im wechsel. da werden am ende des tages mensch und maschine am ende sein. zu den kosten: jeder teilnehmer braucht eine tageslizenz (wer hat, eine H-lizenz), die kostet ca. 20,-. das training kostet ca. 150,- wenn wir ca. 35 teilnehmer zusammen bekommen. wenn es mehr werden, könnte es billiger werden. der vfv will uns auch auf der kostenseite entgegenkommen, viel mehr dürfte es nicht werden. wenn man die gesamtkosten ca. 170,- mit dem kölner kurs (ca. 40 min fahrzeit) vergleicht, ist das mehr als günstig. noch nicht geklärt ist die teilnahme ausländischer teilnehmer. da gibt es scheinbar probleme mit den lizenzen. ich werde das aber noch mal genau klären. zum ablauf: anreise ist donnerstags ab 15 uhr möglich. abends wäre dann abnahme und lizenzvergabe. am freitagmorgen geht es dann direkt um 8 uhr los. ich finde, daß ist für uns eine einmalige chance, auch wenn man dann freitags abends direkt weiter nach holland hetzen muss (hih). noch dazu haben wir die gelegenheit, uns beim vfv beliebt zu machen. klar sein sollte natürlich, daß wir dort sowohl mit den fahrzeugen (optik und haltbarkeit) als auch mit unserem verhalten (fairness) den besten eindruck machen müssen. so, jetzt schreibt mal gleich eure urlaubsanträge und kratzt die kröten zusammen, ich brauche nämlich bis ende nächster woche einen überblick über die teilnehmer. teilnehmer bisher: menke schlitzgesteuert innahalle freudig erregte grüße, stefan

ist er doch, voll zeitgenössisch aus den 80ern.

also 20 dm respektive 10 euro + 2 schellen?

einfach mal im fachgayschäft für lager und simmerringe nachfragen. dort habe ich meine auch herr. sind 0,3 dick, dadurch kann man den kolben sehr fein zentrieren. die welle ist übrigens eine dl150 welle ohne shims an den wangen, nur um obige diskussion zu untermauern...

dann mal raus mit der sprache. in euro bitte. -tunika