menke

wann gibt es vergleichbares in münchen?

schöner forumsname eckhard.

du meinst 3

der roller deiner frau hat nur versucht, ballast abzuwerfen. warscheinlich ist der auch frühgeschichtlich konditioniert und hat nur normale stresssymptome gezeigt. menschen tendieren im vergleich dazu ihren ballast in die hose zu machen.

huch, da war ja ich einen hauch schneller mit dem registrieren der domain. jetzt muss ich sie nur noch strato dazu bringen, sie auch umzuleiten... :uargh:

davon sprechen wir die ganze zeit... :grins:

finger weg von den guten li3-teilen!!!

nein, katharina ist standesgemäß unterwegs gewesen und hat auch unterwegs nichts in der ideallinie fallengelassen. startnummer 64. 136 ist bis auf den hubunterschied sehr einfach zu realisieren. wenn du einen zylinder + direktansaugstutzen zum ausmessen brauchst, kann ich dir leihen. freu mich, wenn du die vorarbeiten machst bin selbst kein maschinenbauingenieur, sondern eher der ideengeber.

lieber jan, also wenn du die pk-gabel ungekürzt einbaust, verlängert sich der nachlauf. in kurven reinfahren sollte damit theoretisch schlechter funktionieren als mit der v50-gabel. wenn du die fuhre hinten wieder hochlegst, ist der nachlauf wieder annähernd wie vorher. nur der radstand hat sich verlängert. damit sollte der geradeauslauf besser werden (allerdings hatte ich damit nie probleme, und glaube mir, ich hatte auch recht schnelle schmalrahmen). ausserdem wandert der schwerpunkt nach oben. ich fand die kleinen immer deshalb so geil zu fahren, weil sie eben so willig in die kurve gingen und sich ohne probleme flachlegen liessen. extrem handlich halt. deine angedachten fahrwerksveränderungen bringen dir meines errachtens nur auf den geraden streckenabschnitten (und an deren ende) wirkliche vorteile. oder sehe ich daß falsch? -alaaf

ich habe das thema schleizer dreieck erstmal auf nächstes jahr vertagt. die wollen 6.660 € für training und rennen. wenn wir da nicht genug zusammen bekommen, wird es für den einzelnen noch teurer. ich bin immer noch am oldtimer-festival am ring drann, erreiche aber den zuständigen nicht. ich bleibe aber hartnäckig.

@sonne-im-po: ich meinte nicht einen lowrider wie von diesem kleinen menschen, der letztes jahr mitgefahren ist und zwischendurch auftanken musste. ich hatte vor ca. 10 jahren ein ähnliches fahrwerkssetup an meiner pv. fand ich weder optisch noch vom fahren her einen wirklichen schritt nach vorne. nachdem ich meine ss90 verkauft habe, hat der neue besitzer eine pk-lenksäule eingebaut. die war auf die orginal-länge der v50-lenksäule gekürzt und mit einem gekürzten bitubo versehen. das sah auf den ersten blick sehr unauffällig aus. nur die grimeca hat dann doch gezeigt, daß da was faul ist. mit einer längeren gabel verlängerst du auch den radstand und ohne die stossdämpferverlängerung hinten auch noch den nachlauf. würde ich mir überlegen. noch ein tip, wenn du keine scheibe einbauen willst, müsste doch auch die bremstrommel von der px-lusso passen, die ist nicht so eckig-modern wie die trommel der pk. ach ja, mit niederquerschnittsreifen hast du auch nicht diesen gehilfeefekt, ich bin damals vo 90/90 und hinten 100/80 gayfahren. passt auf sehr fein auf die 2.10 felge. ach ja, wenn du mal zur konkurrenz auf die insel schaust, wirst du feststellen, daß kaum einer auf pk-gabel umgerüstet hat, warum wohl? @pms: doch, darauf soll irgendwann der 136er. aber dafür muss ich den motor gegen einen ld-motor tauschen, da die stehbolzen bei der 125d anders sind. ich warte jetzt erstmal den gayfrästen zylinder vom harry barlow ab, der soll beim freund auf die d für den ring. der wird auch schon gehen. dann sehen wir weiter. am ring starte ich aber erstmal mit der li. katharina fährt natürlich auch mit. wenn die zeit reicht, bekommt der motor auch noch ein update :grins: und sie vorher ein kleines training, unter den ersten 20 sollte sie trotz erstarkter konkurrenz bleiben. @soul: ich hab den mickek-rennhöcker für die ss gefunden. kannst du dir abholen und nachbauen. für mich bitte auch gleich 2 stück von den alutafeln, brauche die nur für vorne. -köln, 16°, wolkenloser himmel.

du machst es in jedem fall, zumindest die oberflächenbehandlung. die inder-blöcke sehen z.t. so grausam aus, die kann man unmöglich so einbauen. ah, nacktschrauben. sehr fein.

@ska: ich hab am freitag die umbaufelgen bekommen und wollte mal kurz ausprobieren, wie das ausschaut. die li3-bremstrommel vorne ging ohne änderungen an der d rein. ich musste nur die ankerplatte im bereich des nocken etwas abfräsen, dann hat es gepasst. baukastensystem lambretta halt. vom fahren her merkt man schon einen deutlichen unterschied, soweit ich daß von der fahrerei auf dem hof beurteilen kann. ich bin mir mit der optik aber auch nicht so sicher. die 8-zoll-reifen haben mir irgendwie besser gefallen. @schmied: auch wenn ich glaube, daß ich damit nicht letzer werden würde: nein, ich werde mit der d nicht auf dem ring teilnehmen. die kommt höchstens als ersatz-fahrzeug mit. ich denke aber für das rennen in lelystad ist die genau richtig. wenn der 230er nicht fertig wird, fahre ich mit dem ts1, der gayrade am entstehen ist. @klabautermann: schönheit ist im auge des betrachters (oder so ähnlich). wenn ich mir die ungekürzte pk-gabel an deiner `ss90` ansehe, muss ich auch :puke: . baust du hinten dann eine stossdämpfer-verlängerung von der px ein und legst die kiste insgesamt hoch oder willst du tatsächlich um den ring `choppern`? -opfer

wieso jetzt freitag abend? dann wird es also wieder nur ein rheinland/ruhrgebietstreff. dann schick uns mal die genaue adresse der konspirativen wohnung.

lagersitz bis lagersitz? das sind doch normalerweise 46,8 cm. hast du die ganze lenksäule gemessen? hätte großes interesse, bitte messe nochmal nach. danke, stefan

dann hätte ich gerne 2 xpremium mit ruccola und parmesan drauf.

wann ist das treffen mit nsu genau? komme evtl. mit dahin, wenn es sinn macht.

da bringst du mich auf eine idee... :grins:

das ist hier das falsche topic. guck mal bei den pxlern...

pinasco direktansauger? aber war der nicht gg?

na, dann können wir uns ja entspannt zurücklehnen markus: kannst du schon etwas zum ort des geschehens am 16. sagen. würde gerne frühzeitig planen. danke.

ich habe kürzlich für eine komplette, fahrbereite, mit funktionierender elektrik und nachlackiertem o-lack (vor 30 jahren) für 1000,- gekauft. die kann aber so wie sie ist zum tüven.

kontaktzündung nicht zu vergessen!!!

du sagst es. -hansdampfinallengassen