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hiro LRSC

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Alle Inhalte von hiro LRSC

  1. ich schieb das mittlerweile auf die lampen. die können das rumgezappel vom 2t nicht ab.
  2. zwischen schelle und trittbrett, hinter das rohr vom Ständer
  3. such dir einen anderen tüv ;)
  4. blinker könnte auch der Schalter sein oder vom relais kommt kein strom.fuer den Rest am besten mal die lenkkopfabdeckung abnehmen und prüfen ob alles angeschlossen ist. killschalter : es könnte auch das kabel an der cdi nicht angeschlossen sein oder das kabel ist irgendwo gebrochen. 5
  5. im leerlauf puffert dir aber die batterie die fehlende leistund der lima
  6. Gruen: Spannung/ Hupebraun+violett: fern + abblendlicht rot: killschalter schwarz : masse weiss: hupe ... würde ich jetzt so mal machen
  7. es geht eher darum was man über die federvorspannung eigentlich einstellt und vorallem was nicht.
  8. ich würde da ja erstmal den regler tauschen. +kabel der zgp erneuern, weil wohl morsch.
  9. genau die diskosion wurde ironisch bedacht ;l
  10. wie machst du das dann mit dem drehmoment?
  11. Habe mal gelesen das der schwerpunkt vom Körper( bauchnabel?) tiefer sitz als bei den weissen und dadurch ein efektiveres/schneleres laufen möglich ist ?
  12. der erste post ist von 2012
  13. können ja, funktion der ungewiss
  14. :/ mal einen anderen regler hinhängen. Der Kabelbaum ist i. o. / nicht marode? stecker, kontakte hinter kaskade i. o?
  15. die Gabel bleibt trotzdem die gleiche.. Wäre mir zu viel für eine V50 Gabel
  16. rechts obenrechts unten links unten oder was willst du genau wissen?
  17. auspuff war schon mal ein anderer drann?
  18. kommt da überhauptws aus der lima oder dem regler raus?
  19. mach mal am schalter den schwarzen aus dem weissen draht raus. und tausch den weissen mit dem grünen.
  20. du kannst auch die 7pol. fahren und die spulen fuer die batterie nicht nutzen. verschenkst aber dadurch leistung weil dir im lichtkreis, im vergleich zur 5pol., halt einfach spulen fehlen.
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