hiro LRSC

in der ESC waren es "nur" ausgebrochen Zähne von Gangrädern die zu einem gesprengtem Gehäuse führten mit handgroßen Ausbrüchen. Inkl. von ca. 30 Leuten die dadurch auf der Nase lagen. Das Schadenbild ist das gleiche wenn ein Stück Metall von einem Gangrad innen am Gehäuse entlanggezogen werden will.

dann sind es es 2.8er flachstecker

stellen wir einfach mal die kosten einander gegenüber, das zieht meistens. motor spalten: keil finden, nichts kaputtgegangen und kaputt gemacht, nur eine neue motordichtung benötigt und den anderen kleinscheiss mal aussen vor den man eingentlich mit macht. realistisch ist es dann etwas mehr weil eins zum anderen kommt. plus die zeit für die arbeit. vielleicht 10 Euro motorblock bricht: neuer motorblock für eine GS kostet wie viel? ich schmeiß jetzt mal 200 Euro in den raum. trotzdem schrauben müssen. neue gangräder oder andere getriebeteile wenn kaputt , lager, dichtungen etc. pp.. macht aus dem bauch raus schnell mal 400+ Euro? und da bist du nicht gestürzt oder dritte sind zu schaden gekommen.

den Motor spalten von aussen siehste da nix und mit einer magnetschlange kommt man nicht bis ganz nach unten

dann messe er mal innen.

ich finds gut. wann macht sich schon einer mal die mühe und schreibt so "banales" zusammen?

schlimmstenfalls das: http://www.germanscooterforum.de/topic/33248-smallframekupplungprim%C3%A4rkorb/ .. ja es ist ein sf motor und die ursache ist bei diesem motor eine andere... ölablasschraube raus schrauben. öl raus und mit bremsenreiniger spülen bis der keil mit rauskommt. wenn nicht dann spalten.

erst mal Ostern feiern...

Nein , nicht schwer, es dauert nur ein wenig

Funktioniert auch hier. Verschiedene Browser PC/ Handgerät

Jetzt mal schnell in den Raum geworfen muss hier die ZGP umverkabelt werden....

Das kann bis jetzt noch keiner sagen. Ist halt langatmig eine nicht funktionierende Elektrik über ein digitales Medium zu reparieren. Wird schon.

Der gelbgrüne Draht am Regler ist der Masseanschluss.

20mm ja, aber warum Zwitter?

Wie alt und verrostet sind die Rohre innen?

blau weiss gelbgrün? ... Was funktioniert jetzt bei dem toller eigentlich nicht? Es ist doch alles angeschlossen. warst du das oder der vorbesitzer? Du hast einen grauen Draht erwähnt, auf welchem Bild sieht man den?

der lochabstand passt nur die Bohrungen sind keine M6?

den hupenschalter kann man umbauen. Der bremseschalter muss getauscht werden, gut da kommen kommen noch ein paar Euros drauf. 3 pol. Regler reicht.

alter hut

dann ist das wohl auch keine zgp aus einer pv. masse lösen und mit dem blauen verbinden kann man machen. ergbniss offen und unzer vorbehalt.

mit schliesser/ öffner ist der bremslichtschalter und der hupenknopf gemeint. neue zgp kann man machen. was kostet die? die paar klemmen und ein wenig draht keine 1,50€ .. und der aufwand ist vergleichbar!

lt. den plänen ist an der spule links vom kondensator gelb und blau angeschloseen. kondesnsator 12uhr -->spule auf 10uhr passt hier aber nicht weil eine seite auf masse geht. ???

im wiki steht was von 21/22° vOT beim originalem motor. die VT verstellt um 8°.

irgendwann erreicht die 13 den punkt of no return und schraubt mehr als er fährt. dann passiert auch weniger.

..lies dir mal die topics durch. beim überfliegen siehts gut aus. suchparameter: im px topic/ "Vespatronic px"/ nur in titel http://www.germanscooterforum.de/topic/237183-p200evespatronicschwaches-licht-bitte-schaltplan-kontrollieren/?fromsearch=1 http://www.germanscooterforum.de/topic/239783-vespatronic-an-px-alt/?hl=%2Bvespatronic+%2Bpx http://www.germanscooterforum.de/topic/197206-anschluss-vespatronic-an-px-80-alt-bj81-mit-batterie/page-2?hl=+vespatronic%20+px