hiro LRSC

Z8 = V50 Z12 = PK welle gibts für V50 und pk je nur eine "variante" schnecke passt. was dann am tacho angezeigt wird liegt dann am tacho selbst.

wenns ein filter sein soll dann einen macharld. die ramair die ich bis jetzt hatt sind immer gerissen...

entweder welle nicht richtig ins lager gezogen ==> wenn man davon ausgeht dass das lager an der richtigen stelle sitzt. sollte es auch wegen dem segering. (top favorit) oder segering vergessen und deswegen das lager nicht an der richtigen position. das deine kurbelwelle über nacht einfach fett geworden ist schliesse ich mal aus.

geh zum Arzt lass dir eine ifusion legen. heute noch ich hab so nen scheiß dauerhaft seit ich 15 bin!

Die "Meisterschaftwertung" hab ich per Hand zusammengesteckt. Augenmerk lag auf den Top 5 beim erstellen

Primärritzel auf der KuWe richtig festgezogen?

Was feuer eine nocke soll das sein?

Ersetze man das u-profil durch ein Stück 3 (4)mm dickem Metall inklusive Gewinde....

Schmeiss mal testweise die fw komplett runter.

..weil der Snickersautomat gerade klemmt... ESC 2014 Mirecourt V3 .xlsx ESC 2014 Run&Race V2.xlsx ESC 2014 Belleben V1 .xlsx ESC 2014 nach 3 Rennen.xlsx Fehler bitte per PM an mich (mit Startnummer etc...). Plaztierungsänderungen gegen Spende an die ESC möglich

das killkabel zum zündschloss auch mal weggelassen, also an der cdi - so zum testen?

weil entweder oder

Nein

ich seh keine bilder...

selbst ein geschlossenes lager ist nicht öldicht!

Das Navi sagt im Kreisverkehr nach links Lief noch ganz gut bis kurz vor schluss noch ca. 20 km durch regen gefahren. dem körper gehts seit heute auch wieder besser. nur der kopf hat noch schwindel, aber nicht vom alkohol

?? hat da jetzt die gegnerische versicherung nach dem kostenvoranschlag einer werkstattgefragt oder dein unfallgegner? wenn ein gutachten erstellt werden soll dann auf keinen fall einen den der unfallgegener (versicherung dessen) vorschlägt nehmen sondern einen eigenen suchen! frag mal deine versicherung wer in diesem was von wem will. ich kenn das eher so: -unfall -ich melde das meiner versicherung - bei einem fall wie deinem: meine eingene versicherung bestellt einen gutachter. das gutachten inkl. reperaturkosten und sonstigem. wird der gegnerischenn versicherung zugesandt. ...

Echt jetzt?

die geschichte mit der drossel war ja eingentlich nur für den tüv gedacht. btw. was hast du da für eine werkzeugtasche und woher?

die 1~ 230V wurden durch den FI geschleift und geht dann auf den abb automaten. den FI hätte ich aber anders durchgeschleift. Aus --> Eingang beachten (ein/aus/ein usw.) . hier wird vom eingagn 3.phase auf ausgang 2., dann eingang 2. auf eingang 1. und endlich von ausgang 1. auf verbraucher der hager 3~ Schalter ist, so weit man das erkennen kann, ohne funktion da keine 3~ mehr vorhanden. das mit der selektivität hab ich nicht mehr auf dem schirm. zum eigentlichen problem. ich seh das erstaml ausserhalb von deinem sicherungskasten. kannst du bei dir mal testweise übers WE oder unter der woche alles ausstecken/ schalten? evtl. liegt ja das broblem jarnicht bei dir?

Fährt sonst noch wer nach MN?

mmmh.. ersten beitrag gelesen..?

das mit den esterölen würde ich jetzt nicht verallgemeinern. ansosnten würde bei der esc das keiner mehr fahren. das die gummi an/auflösen stimmt aber.

Ihr seit doch alle OUS!

Ous?