hiro LRSC

danke. vom aufwand auch nicht besser als mein Quechua 2sconds xl air 2.

Wie funktioniert das bei dem Louis Zelt mit dem Aufbau?

komischer satzbau ja. Lenker schlitzen. ob das ohne Gewinde wegnehmen ein Nachteil ist? --> weniger Flächenpressung, Gewinde wird wohl auf höhe der unterkante vom Lenker beleidigt sein. ich weiß jetzt nicht was du noch so mit der Gabel vor hast. Mir wär's nen Versuch wert mit dem Risiko dass das Gewinde was abbekommt.

sorry, war bei zylinder /krümmer. du meinst den hier rechts auf der zeichnung? http://www.sip-scootershop.com/ersatzteile/Vespa%20Smallframe/Motor+Dichtsatze++Auspuff-051

Hab hier von einer PX noch überlackierte Teile. O-Lack ist das Blau wie auf dem Bild unten. -Handschufach, mit Nachbaudeckel -Kaskade -Lenkerunterteil Hat hier jemand bedarf. Hätte gerne im Tausch für die Kaskade und das Handschufach die gleichen Teile in Orange (das von den PX80...) oder einem anderen Farbton. Soll aber keine Nachbau sein. Foto vom Farbton muss ich nachreichen. Lenker kann auch getauscht werden (oder für Bares). Die Teile würde ich bei einem entsprechenden Gegenangebot noch vom Ü-Lack befreien. Ob diese angeschliffen wurden kann ich jetzt noch nicht sagen. Tendiert aber nicht dazu. Beispielbild:

Ja ist sie, sonst läuft ja das Abgas aus.

Ich würde sagen tausche 1 gegen 4

Wie macht man sowas, ich will das auch:-D Ich seh da keine Werkzeugspuren, gibts da welche auf der Innenseite? Vorher über Stunden auf z.b. 40C° erwärmen und dann rausdrücken? Sprachlos.

Was ist mit der Motornummer? Wie viele Stehbolzen am Ansaugstutzen? 1 oder 2 Zug? ...

alles gute der herr!

link ..als fleißaufgabe darfst du auf der startseite oben irgendwo den knopp suchen!

Hi, welchen Kabelbaum hast du gekauft? Mach auch mal Fotos!

Hört sich erstmal nach Seitenbackenkonntakt (vorne an der Backe) an über den der Blinker seine Spannung erhält. In die Plastikbuchse im Rahmen mal WD40 reinsrpühen undmit einem Schraubenzieher den gefederten Kontakt ein paar mal schnell hintereinander drücken. Blinbkergehäuse selbst kannst du noch die Kontakte, Masseband auf die Backe, etc. prüfen ob das noch passt. Den Blinker kann man auch schnell komplett ausbauen um Rost oder anderes an den Kontaktstellen auszuschliessen.

Berufsbedingt schau ich erstmal auf Teilenummern

meint google auchhttps://www.google.de/search?q=0283238&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:de:official&client=firefox-a&channel=fflb&gws_rd=cr&ei=q9TiUpCBA8iLswb3sYAg#channel=fflb&q=+continental+0283238&rls=org.mozilla:de:official

Muss der SIP Deckel überhaupt bearbeitet werden? Wenn du, bevor die Bremsgrundplatte ganz festgeschraubt wird, ein Blatt Papier dazwischen legst und es nach dem festschraune noch herrausziehen kannst, meine ich passt das. Du sollest auch noch die Trommel auf die Hautpwelle stecken, die Bremsbacken müssen auch drauf sein. Damit kannst du eine schief aufgeschraubte Bremsgrunplatte (fast) ausschließen. Die Problemstelle ist eigentlich der Bolzen vom zweiten Bild. Wenn der rumzickt würde ich den mit der Flex o.ä. bearbeiten. ... alles von Orirginalteilen abgeleitet...

Andere Lager einsetzen die Auf die 20mm Achse passen? Passt das ganze dann noh zusammen?

komisches Vodoo

was sagen die gangräder?

Stahlgruber (gibts auh in RO) oder ähnliche Läden!?

Daten von Dacia.... und da Beim Express wirds Eng in der Breite, die Höhe der Türen hinten ist auch sprotlich . Beim normalen kannst du 2 SF vergessen, nicht mal eine weil die Ladefläche zu kurz. Ausser vielleicht wenn du die 2. Sitzreihe rausnimmst?? Einschätzung aufgrund der Daten.

.. hab mir deinen ersten Post nochmal durchgelesen. Du hast den Korb von der Aluprimär auf ein anderes Primärzahnrad gebaut?

Sind da die Reibscheiben überhaupt verbaut?

Wie der Lichtschalter angeschlossen wird findest du auf dem oben verlinkten Schaltplan. Und isolier mal den Flachstecker vom grauen Ka bel am Rücklicht, das hat nix an Masse (Rahmen) verloren.

1g Benzol oder 1g Sprit?