hiro LRSC

km? kenn ich jetzt nicht, was ist das für eine?

des mein ich ja hab nur nicht so viel erwartet

das so ein geschwindigkeitsunterschied dabei rauskommt ist erstmal verwunderlich. bin aber beruhigt dass das dann aber am prüfstandlauf lag

ok

auch wenns schon zu spät ist. Alhambra BJ. alt (vor 2000): 2 PX auf Hauptständer ohne Spiegel mit Backen und Gepäckträger. Wird knapp beim Einladen, geht aber.

echt jetzt? was fährst du nochmal für eine übersetzung. mir kommt die vmax selbst für nen prüfstand viel vor oder hab ich nur zu wenig ahnung?

seilzug von unten in den bowdenzug schieben und mit etwas glück kommt der seilzug oben im lenker raus. dann soweit am seilzug ziehen bis der bowdenzug oben wieder rauskommt. (wird mit hochgezogen wegen dem tonnennippel am anderen ende vom seilzug. wenn das nicht funktioniert den bowdenzug herausziehen und von oben wieder durch den lenker in den tunnel schieben. wird dann wohl an der fußbremse haken, den roller dann halt auf die seite legen (dicke decke reicht) tank kontrollieren das er nicht zu voll ist oder einem helfer den roller so schräg wie möglich halten lassen. geduld und spucke reichen eingentlich.

seitenaufbau um die 0,25xxx uhrzeit hat ein delta von ca 15 min zurück. keine abstürze die letzten tage egal in welchem netzwerk oder mit welcher maschine. ff 6.0 Windows 7

ich fang da nächstes mal mit an mit sowas zu üben....muss da mal was zambaun...

ach menno....

Vorne sieht man ziehmlich oft den Malossi/Paoli und hinten verschiedene, oft auch den SIP. Den SIP dann aber mit weicher Feder, bei mir mit meinen 67kg ist der aber immer noch zu hart auf der PK.

schon mal die kabel im kabelkästchen geprüft. evtl ist die isiolierung brüchig und es gibt krichströme wenn das licht an ist?

Übersetzungsfrage: 130 Polini (alt) gesteckt, nur am Gehäuse wird der Fräser geschwungen 24 PHBL auf Drehschieber Polinischnecke 4 Gang mit 2,56 oer 2,54 Geht sich das mit den Übersetzungen aus oder wird das im 4. zu lang bzw. wird der Ganganschluß mies?

..oder kupplungsabzieher und 32er nuß

hatte ich auch. der kty hat da was gemacht und etz passt es.

die "Feder", ja. gibts meines wissens nicht mehr und würde ich auch nicht verbauen. Die Feder und en Zentrierring der neueren Motoren verbauen und glücklichsein.

und jetzt, hab ich gewonnen? ...hat der motor vielleicht eine schaltklaue mit nur zwei armen?

Kickstarterritzelfederblechdings?!

..ausm sck topic als ich das gestern gelesen hab ist mir der hals geplatzt. das ist an frechheit ja fast nicht mehr zu überbieten. kommt mir so vor wie bei vag händler. vw konstruiert müll, verkauft den arsch teuer und der händler darf sich zwar mit der kundschaft abärgern darf aber dann die reperaturen durchführen und der kunde ist gezwungen das so zu machen wenn er denn nicht garantieansprüche für die zukunft verlieren will.

... wart du! bis morgen abend, aber dann mit gebrüll.

wokis gibts doch bei starwars?!

immer zum zu dichtenden medium hin

du meinst die punkte auf den leitungen. damit wird im schaltplan angedeutet das die leitungen galvanisch verbunden sind = haben gleiches potential/"gleiche fukntion". wie du das dann beim kabelbaumstricken löst ist dir überlassen. die schaltpläne stellen keine 1:1 bauanleitung für den kabelbaum dar.

..ich dachte zuerst die gabel wäre krumm...