hiro LRSC

klemm den pj an ein labornetzteil und oszi drann. von mikuni wirds meiner ansicht nach keine aussage dazu geben. aber ist der pj im betrieb denn nicht immer geschlossen und öffnet (liefert benzin) wenn nötig? dann brauchst du die öffnugnszeit.

dein fahrstihl ist dem neuen mapping so was von egal und was die bauteile im motor davn halten auch.

@Revolverheld am besten ist es wohl für dich rechtlich gegen den hersteller und oder gegen deinen zulassungsstelle vorzugehgen. es ist ja mittlerweile bekannt dass u.a. die einspritzzung geändert wurde. diese wurde auf von ein mal auf zwei mal aufgeteilt. m.m.: ein motor der mit nur einem einspritzintervall getest wurde und dessen teile darauf ausgelegt sind kann nicht mit der gleichen teilelebenszeit bei einer zwei geteilten einsprizung funktionieren. wäre ich betroffen würde ich mich schlauch machen was man da "machen kann" und es auch tun...

möchtest du den pj als einspritzdüse verwenden?

? du meinst ein draht aus der leitungslitze ist abgebrochen und hatte kontakt gegen masse

https://www.mrp-racing.de/Spacerring-fuer-Lussotankdeckel

mir hat doch einen spacer

naja.. irgendwo macht das schon Sinn wenn da was reflektiert....

der Reflektor muss ja nicht unbedingt im Gehäuse vom Rücklicht sitzen

evtl ist die elektronik beim einlesen vom sensor in dem bereich überfordert? soll heissen, zu viele singale in kurzer zeit

ne tageszulassung für den weg zum tüv?

allen drei teilen

ich glaub ich weiss welche du meinst. soweit ich das gesehen habe fuhr sie sehr berechenbar und sicher.

das mit dem unterschied der fahrerischen leistung ist von anfang an schon so. in den ersten jahren wurden 10 linien von einem fahrer in einer kurve gefahren... musst du nur schnell drann vorbei fahren..

die kommen aus barcelona

https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__53.html Punkt 4. in summe: alles rot (strahlend). beim rücklicht kan m.m. nach ein rotes leuchtmittelverbaut sein. beim rückstrahler muss dieser rot strahlen. evtl weiss der matzmann mehr

... ich habe den Auspuff der mit dem Roller ausgeliefert wurde aufgeschnitten und da war gar nix an ölkohle im topf. das war aber lange nach der motorrevision bei der ich aus dem krümmeranschluss am zylinder ca. einen 1/2 cm ölkohle herausgedrehmelt habe. das zeug kam erst gar nicht bis in den topf. PX200, alles wie ab Werk

und wo gibts die tun?

ist das ein auszug aus dem großen pdf?

also sind Vegetarier eher Kanibalen

war auch isotonisch

in dem bericht steht aber nix georg :D

sobald du am gasgriff drehst oder irgendwann einfach so? reproduzierbar?

hat einer schon die exceltabelle mit den zeiten bekommen?