hiro LRSC
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Lichtschalter als Killschalter umbauen
hiro LRSC antwortete auf TobiasC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Lichtschalter als Killschalter umbauen
hiro LRSC antwortete auf TobiasC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn der linke Schalter bei Aus alle drei Anschlüsse verbindet geht das auch. Das können aber nicht alle Lichtschalter, hier gibt es Unterschiede. -
Lichtschalter als Killschalter umbauen
hiro LRSC antwortete auf TobiasC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Vorschlag mit der Brücke ist Käse. Das funktioniert in meinen Augen aber Anwenderfreundlich ist das nicht. Der Linke Schalter muss dann auf Kurzschluss stehen und der Lichtschalter auf Kill (ehm. Fernlicht). Ich weiss nicht ob das den Lichtspulen etwas ausmacht oder ob die überhaupt die Zündspannung sehen. -
Gelackt wird bei ca. 70°C und die Zusammenbauzeit von Fahrzeugen schwankt je nach Klasse zwischen 10 und unter 40h. Eventuell wird mit UV Licht ausgeährtet?
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Lichtschalter als Killschalter umbauen
hiro LRSC antwortete auf TobiasC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
rot=killschalter grün=spannung von der zgp der linke, dünne hebel verbindet weiss be hupen mit schwarz oder wenn nicht gehupt wird grün mit schwarz. kurz gesagt wird der Grüne gegen masse kurzgeschlossen, also keine spannung den lampen. der rechte rechte hebel ist ein umschalter. (I-I). mach eine rücke vom roten auf den nicht verwendeten fernlicht anschluss. -
Braucht wer noch einen neuen Lederkombi? +Schuhe&Handschuhe VHB 650. Kann ich nach Cheb mitnehmen. http://m.anibis.ch/de/motorrad-~-velo-motorrad-kleidung-~-schuhe-kombis--1643/ixs-lederkombi-inkl-schuhe-~-handschuhe-zu-verkaufen--19744033.aspx
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soweit mir bekannt dürfen die italienischen 50er nur von einer nase gefahren werden.
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hat das ding jetzt eine deutsche oder italienische Zulassung?
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Jein. Die Diskussion hatten wir doch vor 3 (?) Jahren schon. Muss beim DMV angemeldet werden und der Veranstalter braucht eine Versicherung. So mein letzter Stand.
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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
hiro LRSC antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wo hast du das denn her? 1,0mm2 reichen locker. -
oder bei BGM zugreifen.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
hiro LRSC antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Trittleisten: Gummi herrausziehen. Niete aufbohren. Schriftzug vorne: Die Nasen sind von hinten verstemmt. Wenn du Glück hast bekommst du den Schriftzug so ab das er wieder montiert werden kann. -
das steht IM helm.
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top. danke.
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weis keiner da etwas?
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Ist Palmöl schädlich oder giftig für den Menschen?
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Hat jemand die Tageswertung von Rechnitz?
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Ich meine die laufen da alle auf den geographischen hin zu.
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PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
hiro LRSC antwortete auf Predator88's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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irgendwo hier wurde mal diskutiert ob/wie etcpp. verschiedene reifendimensionen (3.00, 3.50, 90/90 usw.) in/auf einem roller einzutragen?
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PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
hiro LRSC antwortete auf Predator88's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mir war 1:33 auf dauer zu blöd zum rechnen und den rennsprit kann ich mit 1:50 auch in meine anderen roller kippen -
wenn ixh mir die geometrie von dem reifen anschaue dann hat der eher die form eines 4ecks im querschnitt, als einen größeren kreissauschnitt nei anderen reifen.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
hiro LRSC antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
erkennt man trotzdem nicht welcher aus welchem shop das ist...