Zum Inhalt springen

hiro LRSC

GSF Support
  • Gesamte Inhalte

    7.327
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

Alle Inhalte von hiro LRSC

  1. Trenn mal den KKB vom Roller vom Klemmkasten und probier das mal. Mach dir aber einen Draht an den grünen Draht der zur CDI geht, den auf Masse gehalten und der Motor geht auch wieder aus.
  2. überleg dir schon mal was wegen der Blinker. je nach tüv und zulassungstelle werf.ich mal ca 400 in den raum.
  3. mache ich auch so, hilft anscheinend.
  4. hast du die fmp tabletten erwischt?
  5. pack dich deine fragen in ein topic. kennt sich doch keiner mehr aus...
  6. Ändere mal den Topictitel auf was passendes. Du suchst doch nicht die Düsen fuer den 80ccm Zylinder. Wenn das Ponny fressen will gib ihm Futter. Soll heissen, schraub die notwendige HD rein und gut. Im Vergleich von 80/135ccm istvdas wohlwollend ein Schnappsglas mehr mehr Hubraum.
  7. wann, wi, wo sollen die verteilt werden?
  8. doch, ein verstärkungsblech bei einem seitenstander muss sein, sonst verbiegt dir das trittbrett.
  9. kannst du fahren, kannst du nicht fahren, kannst du verbrennen..... wird hier dann geschriebenen werden
  10. ... für über 70 Stürze sieht der doch noch Top aus.
  11. mal die tankdeckelentlüftung auf durchgang testen
  12. sollte alles passen (wenn nicht ganz gibts immer noch den dremel), da der anspruch so was zu brauchen aus der racing ecke kommt.
  13. soll der moped in dat dbm laufen oder wie?
  14. soll ne Batterie in den Hobel?
  15. ist dir klar wo du beim ausdistanzieren messen sollst?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung