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piotr

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Alle Inhalte von piotr

  1. Bei dir sollte doch der kupplungszug außen ( offen ) verlaufen , oder ? Dann passt dieses Teil wohl nicht .... Sollte so sein wie das andere das du liegen hast ( wie bei der V30 )
  2. Wahrscheinlich wirst du die stehbolzen entfernen müssen damit du den Zylinder runter bringst ....
  3. Fahr in den Club und hol dir 5 Meter Schweiß Draht !!! Damit mach ich das immer
  4. Was kann man denn für einen originalen T5 Zylinder mit Kolben ( sehr guter Zustand ) verlangen ?
  5. Bei meiner 1. Serie war das auch im a... Habe dann einfach eine Sprint schwinge eingebaut und gut is
  6. Hast du Fotos vom Motor ? Innenliegend doch auch nur bis 54 ??
  7. Hätte ich auch gemeint .... Die 54er war doch die letzte mit dem Tank.
  8. Und nach den letzten kosmetischen Arbeiten und der Typisierung schaut die Gute jetzt so aus :-D @yafo: finde ich auch !! Bin inzwischen schon ca. 800 km gefahren und muss sagen daß es ein wirklich feiner tourentauglicher Roller ist !! Danke nochmal an Dennis für die Lösung des Temperatur Problems ( Nachbau Auspuff blies ganz fein unter die Seitenbacke :sly: )
  9. .....Hab total auf dieses Topic vergessen Weiter gings dann mit dem Zusammenbau. Da gab es kaum Probleme ( war ja vorher auch alles an seinem Platz ).
  10. Super Teile wieder mal !! Die silberne werde ich nächste Woche mal richtig hernehmen
  11. @ Micha: einmal drüber polieren und mit in die Toskana ! Oder alle Teile mitnehmen und wir bauen sie in der Woche gemeinsam zusammen zu neunt zusammen
  12. In meinen 53er Motoren hab ich auch immer das von Bernd gepostete verbaut .. Wie schon gesagt , ist das selbe wie bei den italienischen V30 Modellen ! 54er habe ich noch keinen in Händen gehabt
  13. Top !!!! Bin schon gespannt das Teil in natura zu sehen
  14. Ich habe auch schon eine in F angelegte gmail Adresse probiert .... Da geht nix ! IP Filter wäre eine Möglichkeit
  15. Beim Sck wäre es dieser . Kabelbaum-Set Conversion -VESPA AC Umrüstung auf Elektronische Zündung- Vespa Smallframe, Vespa Largeframe, V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3,Rally180, Rally200, Sprint150, TS125 , GT125, GTR125, GL150, Super, GS160 / GS4, SS180, VNB, VBB, VNA, VBA Artikelnr. 9077011
  16. Super Sache !!! Bin schon gespannt wie es weiter geht ...
  17. Ich habe den originalen drin gelassen.. passt alles mit dem PX Motor !
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