piotr

HILFE !!! beim Ausbau meiner unteren Lagerschale der Gabel meiner ACMA 53 ist diese in 2 Teile zerbrochen !!! Hab schon überall gesucht finde das Teile aber nirgendwo zu kaufen Wäre super wenn jemand so ein Teil für mich hätte !!!

Sattel für hinten hätte ich ...

Was würdet ihr denn nun empfehlen ? Die WEDIs mit dem Blechmantel oder "stinknormale" und würdet ihr geschlossene Lager für die Antriebswelle verwenden ??

Letzter Stand in Sachen Lenkerschale: Habe eine komplettes V30 Schalenset bekommen und natürlich sofort probiert zecks Passform...... leider passt das Ganze wie zu Erwarten war nicht wirklich auf die Acma53 Gabel. Erstens ist der Druchmesser um ca 2mm zu groß und die untere "Lagerabdeckung" im V30 Teil ist ca 4mm zu weit unten. Hab das Ganze einem Kollegen übergeben der nun versucht eine Buchse zu drehen bzw. den 4mm der Lagerabdeckung nach oben zu verlagern Da ich auch gerade beim durchstöbern aller Teile meines Puzzles bin hätte ich noch 2 Fragen bzgl. Lagern und Wedi´s. 1. Ausgebaute Lager der Antriebswelle ( 20x42x9 )habe ich 3 Stück gefunden was ja passen sollte, eines davon war aber ein geschlossenes. Auf den Explosionszeichnungen sehe ich aber immer nur 3 offene Lager. Kann es sein das das geschlossene irgenwann getauscht wurde und es für die Position am nächsten zur Hinterradtrommel verwendet wurde ??? Verwendet ihr auch geschlossene für die Antriebswelle ???? 2. Die originalen Wedi´s für die Kurbelwelle waren separat in einer Metallbuchse und ebenfalls mit Metall "ummantelt". Welche Wedi´s sollte ich da verwenden ?? Ganz normale ohne diese Metallrahmen oder gibt es überhaupt Ersatzdichtringe aus einem Teil wie bei neueren Modellen ??

..... Gibt es eigentlich die alten Federaufnahmen bis BJ53, also das Teil wo die Aufnahme des unteren Federteils direkt auf der Aufnahme sitzt irgendwo zu kaufen

Nehme die Frage zurück

hoffe das geht beim Rahmen auch so !!!!

kann man bei dem Auspuff noch das Reserverad montieren ?

Hallo, Da ich nach etlichen Big und Wideframe Rollern für die Dame des Hauses eine PK-125S zusammenbaue wollte ich mal fragen welchen "dezenten" Rennauspuff ihr bei Originalsetup empfehlen würdet. Der Ori-Topf war halt schon etwas zu leise und oben raus passierte nicht viel ... schlieslich fahr ich ja auch mal damit ... vielleicht

@oliverios: DANKE für die Fotos ..... jetzt ist es wieder " ein wenig " klarer

Wenn ich das richtig verstehe werde ich also ( wenn ich ein italienisches Unterteil verwende ) das Gabelrohr oben etwas kürzen müssen, oder ? Ansonsten sind die Gabeln ja wahrscheinlich ident, sprich bis zum oberen Ende des Gewindes ??

..... an das habe ich noch nicht gedacht

Hätte eine Bitte an alle VN-VM und V30 Fahrer: Kann mir bitte jemand das untere Lenkerschalenteil abmessen. Bräuchte folgende Werte 1 Mal von VM/VN und einmal von V30 1. Abstand von unten bis Mitte der Klemmschraube 2. sollte jemand dieses Teil nicht verbaut haben wäre super wenn er mir auch noch abmessen könnte ab wieviel cm von unten gemessen die Verjüngung in diesem Teil anfängt ! Danke Euch

mal wieder eine Baujahrfrage: ein Bekannter hat sich eine 150N gekauft. Rahmennummer ist 195xx ! Welches Baujahr ist das exakt? Ich finde nur Angaben 1959-1962 abe kein genaues Jahr !!

Auspuff würde ich den Originaen nehmen ( der Abarth bringt eigentlich nix ausser dir gefällt die Optik ) Zündspule sollte passen !

Hallo Bernd, Vielleicht verwirre ich ein bisschen Also nochmals zusammengefasst: Folgende Komponenten habe ich bereits: 1. Lenkerschale unten: original Acma 53 2. Lenkerschale oben: wahrscheinlich italienisch VM/VN 3. Lenker V30 ( passt vom Radius her in beide Schalenteile ) 4. natürlich die originale Acma 53 Gabel Folgendes Problem habe ich jetzt: Das italienische Oberteil passt nicht auf das franz. Unterteil Bin also jetzt auf der Suche nach der "Besten" Lösung, wie ich den V30 Lenker ( klarerweise mit seinen aussenliegenden Zügen ) auf die ACMA 53 Gabel draufbringe. Wenn ich 20 Schalenteile hätte könnte ich ja probieren, aber so wird es schon etwas schwierig

1. ok das mit dem Gewinde wusste ich nicht, das wäre aber egal da ja die Originalgabel der Acma ( siehe Bild ) wieder reinkommt. 2. das mit dem längeren Schaft heisst also dass die Nut in der die Klemmschraube läuft nicht mehr passt wenn ich einen originalen V30 Halter nehmen würde .. richtig ?? 3. Einen VM/VN könnte ich aber prinzipiell draufbauen, oder habe ich da wieder ein wichtiges Detail vergessen die Nut für den Bremszug könnte man ja selber machen !

hier mal 2 Fotos der Lenksäule: Wo liegt dann der Unterschied zu einer V30 Lenksäule ??

ist der einzige Unterschied die seitliche Ausnehmung für die Vorderbremse oder gibt es sonst noch wichtige Details ( Durchmesser, Höhe der Schale, etc. ). Foto der Lenksäule kann ich erst die Tage machen.... istb gerade beim schweissen !

Hallo Bernd, Erstmal danke für die Infos ! Zum Thema Scheinwerfer: den habe ich inkl. V30 Lenker ( NOS verchromt ! ), Auspuff, Rücklicht, etc. letztes Wochenende in Imola gekauft. Habe halt etliche Stände gebraucht bis ich alles hatte, aber das war es wert Das mit der Lenkerschale und Klemme macht mir noch Kopfweh.... habe ein Oberteil mit Tachoausnehmung gekauft, das passt aber natürlich wieder nicht auf das französische Unterteil . Optisch unterscheiden sich die V30 Teile doch etwas von den anderen ( im Klemmbereich eine Abstufung ) aber der Durchmesser sollte doch bei ALLEN gleich sein ( vorausgesetzt dien Lenkerbeigung passt ) oder irre ich mich da. Gibt es Unterschiede im Durchmesser ???? ..... die "breitarschige" wäre schon auch ein Traum gewesen

wo sind denn die V30 Fahrer

Hallo … Da ich bereits eine ACMA 56 habe werde ich meine Neuerwerbung, eine ACMA 53 optisch auf V30 umbauen. Dabei bräuchte ich eure Hilfe bei folgenden Dingen: 1. Kann mir jemand messen wo bei einer V30 die 2 Löcher für die Scheinwerferbefestigung auf dem Kotflügel exakt hinkommen (Der Kotflügel der V30 sollte doch die selbe Größe haben wie der der ACMA, oder ) 2. Welche Lenkeraufnahmen passen auf die Gabel der Acma ( sprich, gibt es Unterschiede zu V30, VM, VN, etc. ) ? 3. Es gibt ja im Kotflügel und im Lampengehäuse ein ovales Verstärkungsblech mit 2 Löchern bekommt man das irgendwo, wenn nicht kann mir jemand die Maße von diesen Teilen geben ?? 4. Kommen dort wo die Züge für Gas und Kupplung aus dem Holm im Durchstieg kommen irgendwelche Gummiteile oder rinnt dort einfach mal bei Regen das Wasser hinein? Das wars mal vorerst… nach dem Hardwareumbau und dem Strahlen geht’s dann weiter……

das ist ja mal ein "MÄNNERAUSPUFF "

... klar die Vorderbremse geht durch die Gabel Schaltseile sind auch klar meinte natürlich die Kupplung und das Gasseil. Haben diese nun eingene Rohre

Hallo, Wie verlaufen eigentlich die Züge für Kupplung und Vorderbremse ( kommen ja unter der Lenkradsperre jeweils aus dem Rahmen raus ) im Rahmen? Ist da nur jeweils das loch und dann sind sie frei im Rahmen oder ist da auch eine Art Rohr ?