holle99

Moin @ 13 Was ist dir denn passiert ?,das du jetzt auf Krücken unterwegs bist. Hatte in meinen 8 Wochen auch das ein oder andere Aha Erlebnis (Nasse,glatte Oberflächen sind übel) bin aber jetzt echt froh davon erst mal weg zu sein. Gute Besserung

Der GSF Dyno ist ja ursprünglich für die Leistungsermittlung auf der Straße Im Prüfstandsbetrieb sollte bei Gewicht, CW, Stirnfl, und Rollwiderstandsbeiwert 0 stehen Ich hab da mal ein PDF gemacht (muss hier irgendwo sein) da ist auch ein Screenshot der Config drin. Bei uns hat das mit Links Rolle und Rechts Lima /Micro funktioniert ich meine die Kanäle auch mal gewechselt zu haben hab hier aber auch schon Gegenteiliges gehört. Das errechnete Trägheitsmoment der Rolle hat bei uns nicht gepasst oder wir haben uns verrechnet. Über diesen Parameter haben wir den Prüfstand dann an mehrere P4s angeglichen. Das Drehzahlniveau passt jedoch manchmal nicht mit anderen Prüfständen überein, das schiebe ich dann auf die Unterschiedlichen Rollenparameter und damit die unterschiedlichen Prüfstandslauflängen ,die dann z.b. über die Abgastemperatur etc. die Motorcharakteristik und das Ergebnis beeinflussen

Über Audacity einfach mal eine Umdrehung der Rolle aufnehmen Hier steht auch irgendwo wie Mann das nachrechnen kann muss ich mir nochmal ansehen Das Zündsignal hat Störungen Das Rollensignal von dem Bohrmaschinenfile sieht für mich aber auch anders aus !

Ja

Wieder zurück aus dem Schnee Allen nen guten Start in die Woche

Gibts denn da schon Werte/Kurven zu dem Zylinder? DEA wird das doch nicht ungetestet auf den Markt werfen

Allen einen guten Rutsch Und ein gutes Jahr 2015

Toller Vergleich Danke an die Tester

Die letzte rote olack zweite Serie die hier weggegangen ist hatte nen großen Motor verbaut und der originale war dabei. Meine das war ca. im Feb. 14 und sie wurde für 6-7000 verkauft.

Auf welche Zeiten kommst du den mit 60 Hub ohne was am Auslass zu machen? Ist das dann noch mit dem Lakers Pott kompatibel?

Du bist hier auch in der falschen Rubrik Such mal unter der Rubrik V50/PV/Et3 etc. nach Supersprint und SS evtl. kann das ja mal ein Admin verschieben Ansonsten Google mal nach Rollerfabrik Ingolstadt da hast du schon einige Impressionen. Oder such bei Facebook nach SS90/SS50/ Supersprint

Gerade angekommen Schneebedingungen seit heute gut Ich werd hier dann was chillen und zusehen wie Frau und Kind Ski fahren. Sah ja die letzten Tage eher nach Urlaub in den Bergen anstatt Urlaub im Schnee aus. Na ja nächstes Jahr werde ich wohl wieder selber fahren dürfen

Ich kann langsam wieder jeden Tag was mehr Selber Autofahren und so sind schon ein Meilenstein Hab mich jetzt erstmal Gesund schreiben lassen Hinke nächste Woche mal 2 Tage arbeiten und hab dann erstmal bis zum 5.1 Urlaub schönen Sonntag und vierten Advent

Der von Malossi scheint noch nicht verfügbar in den Shops zu sein

Ich glaube das ist eher idealistisch Ne Bedarfsanalyse steckt da bestimmt nicht hinter und die goldene Umsatzananass ist da nicht zu erwarten.

Papier ist geduldig Sind das originale Papiere, eine Zweitschrift oder ein Fahrzeugschein ? Die Nummer wird stimmen,die Daten in den Papieren nicht. Ich glaube auf allen 50er Zweitschrifen steht 50N

Der Internetseite nach schmiedet der schon seit langem 2 Taktzylinder und hat jetzt wohl mal was für SF in den Ring geworfen.

Ist doch super sowas auch mal von der anderen Seite zu erleben. Dein Spruch wäre jetzt Ich mach das weil ich es kann

Ich kann den Laden nur empfehlen Ich hoffe doch das du trotzdem weiter Fotos vom Fortschritt einstellst

Na die machen ja nicht nur Kfz sondern prüfen auch die Qualität von Silkoneinlagen etc. Aber so nen Prüfing. wär schon was

Noch geiler Da haben wir demnächst nen Prüfingeneur

Irgendwie wurden die Smilies mit dem Smartphone verschluckt lässt das jetzt irgendwie blöd aussehen

Neue Stelle!

Da ist aber einer gestresst

Der Rost am Mitteltunnel wäre für mich aber ein Kriterium den Rahmen nicht mehr zu verwenden bzw. auf die Straße zu bringen. Respekt vor dem Projekt bin gespannt was wie du das hinbekommst