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holle99

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Alle Inhalte von holle99

  1. meine liegt noch beim Martin und ich will ja ne PX Gabel verbauen wenn das irgendiwe mit dem Koti klappt. Im Prüfstandstestchassis ist auch noch eine drin,aber für Sprint brauchst du ne XL2 Gabel oder ? Würde auch be ner Sprint auf ne PX Gabel zurückgreifen,da in Verbindung mit einer Scheibenbremse kein Spurversatz entsteht Wenn die PK Gabel richtig umgebaut wird ist der Aufwand fast der selbe. Die PX Gabel passt aber natürlich nicht Plug and Play @ Mottec Hatte ich dir doch am Donnerstag schon erzählt,das das Chassis nach Ingolstadt geht.
  2. Bestellt oder fährt die Tage jemand zum Center ? RT5 ?
  3. @ Motte dann leg die mal bereit damit wir uns das zusammen mal ansehen können. Den Koti hab ich bestellt.Wenn der da ist komm ich mal rum was hast du denn jetzt gekauft ?
  4. dann spann uns doch nicht so auf die Folter was hast du wieder kaufen müssen @ Motte hast du noch ne gute PX Gabel mit 20er Achse da ? oder sonst wer RT5 Scruppy ? Möchte in meinem nächsten Projekt den Spurversatz mit der Grimeca auf PK Gabel ausgleichen und daher direkt ne PX Gabel verbauen
  5. Eine Lastsimulation über eine Bremse wird nicht funktionieren ! Da musst du schon eine Wirbelstrombremse oder Ölpumpe etc. anflanschen um verschiedene Lastzustände reproduzieren zu können. Ansonsten stimme ich dir bzgl. der Sportdevice Software zu.(lässt eigentlich keine Wünsche offen) Jedoch sind für den ein oder anderen privaten Prüfstandbetreiber 1000-1500€ je nach Umfang des Systems schon viel. Währen 200-300€ aus der Portokasse bezahlt werden könnten. @adidasler Kann ich mir nicht Vorstellen. Als wenn Amerschläger verhindert, das irgendeiner eine Software baut. Schätze das liegt eher daran, das die Ersteller nicht das Interesse haben sich zum Nulltarif mit Problemen von anderen Leuten zu beschäftigen. Ist ja auch Nachvollziehbar. Sehe da auch Absatzpotential im Bereich Kart und RC Bereich wenn Mann sich während des Prüfstandsbau durchs Inet googelt stellt mann schnell fest das es solche Toppics in fast jedem Tuning Forum gibt. evtl. kommt da ja in der Zukunft noch was. Gibt ja hier immer wieder motivierte Leute die dann auch das Know How haben so eine Software in Verbindung mit einem MC zu schreiben. Ich würde mich als "Tester" bereit erklären und das ganze an nem P4 anschließen und abgleichen.
  6. Da wird sich mein Lackierer wohl mal mit http://www.vespa-lack.de/ oder http://shop.tollerroller.de/index.php in Verbindung setzen müssen Das Chassis ist eh jetzt erstmal auf dem Weg zur Blechinstandsetzung Ich habe einen Umbau auf Grimeca geplant. Dazu wird dann ein Repro Kotflügel und ein Reprolenker sowie eine entsprechend angepasste PX Gabel verwendet. Der Originialkram soll dann direkt mitlackiert werden,damit zumindest alle Teile vorhanden sind. Woran erkenne ich ob bei mir eine originale SS Gabel verbaut war ? Hab nen Bericht von Udo gefúnden wo leider keine Fotos mehr drin sind. Demnach soll die Dämpferaufnahme bei der SS Gabel anders positioniert sein. Der Koti ist ja auf der SS leicht nach vorne abgesenkt also muss ja eigentlich die Aufnahme auch anders sein oder ?
  7. Schicke Lösung Die Software ist hier mehrfach im Einsatz jedoch outet sich keiner dazu und gibt mal nen Erfahrungsbericht ab. Zumindest sieht mann hier und da Sportdevice Diagramme. Ich hab damals mal mit dem Hersteller Kontakt aufgenommen,der ist sehr Hilfsbereit. Er hatte mir dann einen Kontakt von einem Karttuner bei uns in der Gegend vermittelt wo ich mir die Software ansehen konnte. Mit ihm hatte ich dann mal telefoniert und er war sehr zufrieden. Weiter ist es dann nicht mehr gekommen,da wir günstig einen P4 kaufen konnten. Die Sportdevice Software bietet meiner Meinung nach mehr Möglichkeiten als die P4 Software. Jedoch wird im GSF alles was nicht P4 ist angezweifelt,wobei die qualität der Kurven egal welche Software immer vom Bediener abhängt. Bei Sportdevice bezahlt mann einmal die Datenerfassungsbox und die Software ist Gratis.(Da gibt es auch ein Modul mit Bremse!) Bei Amerschläger bezahlt mann für jedes Update und ab 3 Neuinstallationen wird auch wieder was fällig. Die 1000€ -1500€ je nach Ausstattung sind natürlich erstmal eine Investition. fürs erste funzt da auch der GSF Dyno. Es scheinen allerding noch ein paar "eigene" Softwarelösungen außer dem GSF Dyno zu existieren. Da rückt aber keiner so richtig mit raus. BKflah möchte da was mit einem MC realisieren und im Malle 136er Toppic meine ich auch was von einer eigenen Software gelesen zu haben.
  8. mit der 2.10 er solltest du nur den Spurversatz haben der durch die Grimeca ensteht das sollte dann so passen. Mit der 2.50 kommt das dann schon so an die 10mm Spurversatz muss mann halt testen ob das dann so noch fahrbar ist
  9. Ich hab auf SIP 2.10 mit 90/90 gewechselt damit ist es in Kombination mit der Grimeca Ok
  10. Ich bin auch arbeiten und hab am WE Bereitschaftsdienst. Kann jemand ne gute Spedition für einen Karton 1,5m x 0,8m x 0,8m ca. 30kg empfehlen ?
  11. Kann jemand bestätigen das RAL 3022 =Lachsrot der Farbton einer Deutschen II.Serien Vespa 50SS ist ? Der Lackierer meiner Wahl möchte eigentlich immer das Zeug verarbeiten was er kennt. Mir kommt das auf der Farbkarte etwas zu blass vor. Alternativ wäre ich über eine andere RAL Nummer die dem Olack am ehesten nahekommt dankbar.
  12. Wenn es originale Et3 hälften sind würde ich den höher ansiedeln
  13. Uh das ist auf jesenfall ein großer Karton Muss ich Montag mal sehen Da wird der Versand auch nicht ganz billig
  14. Keine Ahnung Das ist es ja Qual der Wahl In den Shops ist das alles immer super Also Koti Rollerfabrik und Lenker? Was ist denn mit den SIP Repro sachen ?
  15. Hab mir mal Fotos von den Umbauten von Motorhuhn und Jason Speedstick angesehen. Beides schöne Fahrzeuge und die TPH Bremspumpe schön untergebracht. Ich werde mir wohl einen Replica Lenker zulegen und da eine Bremspumpenhalterung anschweißen lassen. Hab das bei dem PV Drop auch so gelöst und komme damit sehr gut klar. Gibt es da außer Worb und Die Rollerfabrik noch Favoriten die dem Original nahe kommen ? Beim Koti hab ich das gleich Problem (Qual der Wahl) hat irgendwie jeder Shop im Angebot und eigentlich ließt mann nur das die Qualität schlecht ist. Der Originale ist sehr Gammelig und da der auf der PK Gabel angepasst werden muss nehme ich da lieber gleich einen guten neuen Repro.
  16. Dann kannst du jeden Standart 2kw Geno nehmen
  17. Gibt es irgendwo Fotos wie ihr das mit einer Bremspumpe am SS Lenker realisiert habt? Ich möchte ungern an den originalen SS Lenker ne PX MY Pumpenadapterplatte anschschweißen lassen. Die alternative wäre ein guter Repro oder defekter Lenker Hat noch jemand was rumliegen?
  18. @coco gib mal die Abmessungen durch @pommes mit nen Dieselgeno kann ich besorgen jedoch brachst du für das Teil nen Hänger und 4 Leute die das Teil auf und abladen. Welche Leistung brauchst du denn? schätze mit Anfahrt und so bist du bei Bools dann fast günstiger
  19. alles gute allen Geburtstagskindern! lasst es euch gut gehen
  20. Alles gite dem Dennis lass es krachen
  21. Gibt es eigentlich auch irgendwo nen Rüssel zu kaufen bei.dem Mann nicht das Rahmenloch vergrößern muss? MRP oder so?
  22. Alles gute dem Klaus Feier schön
  23. Beim kleinen P4 funzt fas für SF mit der Bedüsung ganz gut .Für Lammi /PX sollte es dann was größeres sein!
  24. Ich schmeiß mal was von über 350mm Durchmesser und über 250kg in den Raum. Bei Leistungsstarken Rollern ist sonst die Laufzeit im dritten zu gering Die Stahlfixsche Version scheint ganz gut zu sein.
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