holle99

Schaltung funktioniert durch Anpassung des Vorwiderstandes auch mit einem Schrittmotor Hatte da jetzt zum Test einfach mal 120Ohm eingebaut Dadurch war der Pegel zu hoch und Audacity übersteuerte Aber das Signal sieht gut aus und der Drehzahlkanal wird nicht beeinflusst. Damit ist der Schrittmotor eine Kostengünstige alternative zu Sensoren die ca. 50€ kosten.

@brosi wird wohl der 86 er sein Von mir auch alles gute feier schön

Auch von mir alles gute an den Klaus Feier schön

@scth /50s bastler Für das Rollensignal ist ja bereits auf der Schaltung eine Spannungsteiler vorhanden Ich hab da jetzt einfach den erst besten Schrittmotor drangehängt der mir in die Finger gefallen ist(kann auch sein das es nur ein 5 V Schrittmotor war) Der Aufnahmepegel war sehr gering. Welchen Vorwiederstand habt ihr anstelle des 10KOhm R3 denn an dem Schrittmotorspannungsteiler ? Ein Versuch sollte es Wert sein Jedoch habe ich mit dem Sensor ein sauberes Rechtecksignal und aus dem Spannungsteiler kommt ein Sinussignal. Uber diese Zusatzschaltung http://www.jtxp.org/tech/schrittmotordrehgeber.htm#pcb sollte das dann funktionieren. Der Massekanal darf nicht beeinflusst werden sonst ist die Drehzahlabnahme auch gestört. Kann gerne einem von euch nächste Woche eine Teilbestückte Platine zusenden und ihr testet das mit dem Schrittmotor.

Mann muss sich halt mit dem Kram mal beschäftigen Macht mal ein Foto von dem Zeug was ihr überbaut habt und ladet mal eine Aufnahmedatei hoch, dann kann beurteilt werden ob ihr überhaupt was anderes braucht.(evtl existiert ja sogar schon eine Zweikanalschaltung) Kann euch dann auch erst mal was zusenden und ihr macht mal nen lauf und sendet mir die Datei zu. Meiner Meinung nach ist es notwendig die Übersetzung ermitteln zu lassen, da wenn mit den festen Werten aus der Tabelle gearbeitet wird je nach Verschleiß des Reifens der Peak schon um einiges verschoben sein kann. Jedoch gibt es einige Fehlerquellen die bei einer Audioaufnahme und anschließender Auswertung im GSF Dyno auftreten können. Die größte sitzt meistens davor :) Die eingesetzte Soundkarte,der verwendete Audiotreiber,Übersteuerung durch Aufnahmepegel und dadurch abschaltung der Aufnahme etc. Die Schaltung ist eigenltich easy die Probleme fangen dann mit dem PC an. Die Schaltung habe ich jetzt auch am Prüfstand getestet Leider hatten wir nur ein Fahrzeug was bis ca. 10.000U/min mit Vespatronic gedreht hat. Alle Hochdrehzahlfahrzeuge sind bei uns zur Zeit im Wartungsmodus Die Audiodatei häng ich mal an Zur Ermittlung der Übersetzung reicht es auf jedenfall Der Anschluss eines Schrittmotors funktioniert über die Anpassung des Vorwiderstand ns1.wav

guten morgen

Ich verstehe das so das der 3. Gang für ein Dreiganggetriebe ist !

@biff hat sich schon erledigt @rt5 der Thomas bringt den bei dir in der Firma vorbei @brosi Hab einen brauch aber doch noch Nachschub für die Testreihe und da nehme ich lieber nen Gebrauchten gibt glaube ich keinen mit entsprechendem KoBo Lager

Fährt einer in nächster Zeit beim stahlfix vorbei Der 136H2OThomas hätte da nen Kolben für mich liegen. evtl muss der RT5 auch als Kurrier herhalten

Hab die Schaltung jetzt mit MKS Folienkondensatoren bestückt. Durch die veränderte Aufladezeit der Kondensatoren ist sie jetzt auf dem Drehzahlkanal mit dem Funktionsgenerator bis 400Hz stabil. Am Samstag wird dann nochmal auf dem Prüfstand gestestet. Hab heute mal ein Schrittmotorsignal mit Scope und Audacity ausgewertet. Werde es zwar mal direkt an die Schaltung anschließen glaube aber das eine eine Zusatzschaltung für den Schrittmotor verwendet werden muss. http://www.jtxp.org/tech/schrittmotordrehgeber.htm#pcb Evtl. funktioniert es auch über einen Optokoppler jedoch ist der Spannungspegel im Gegensatz zum IFM Signal schon sehr gering

Falls dein Motor nicht fertig wird hängen wir den Projektmotor in dein DBM Chassis Und machen nen Werbeaufkleber drauf

Der Fehler scheint wohl in meiner Datenhaltung gewesen zu sein. Die 2 Kanal .cfg die hier als Bespiel war passte nicht zur Audiodatei. Wenn da dann die richtige Übersetzung und der passende Reifen eingetragen ist passt das wunderbar Die cfg1.doc muss in cfg umbenannt werden. Zweikanal.wav cfg1.doc

@karoo Kannst du die Zweikanal .wav , die Config und die feste Gü und den Reifenumfang von deinem Beispiel veröffentlichen

Hab die Schaltung durchgetestet Läuft auf dem Rollensignal wie erwartet im mehreren Khz Bereich stabil Das Drehzahlsignal läuft zur Zeit bis 350 Hz stabil (10.500 U/min ) bei Vtronic danach wird es unsauber Werde da nächste Woche nochmal andere Kondensatoren verbauen hoffe das Signal bis 400Hz dann stabil zu bekommen. Bei meinen Tests habe ich festgestellt das,das Drehzahlsignal eins zu eins in Audacity /Scope ankommt. Der bei unserem Prüfstand vermutete Faktor von 1,11 /2,22 beim Zündsignal ist daher falsch. Wenn ich jedoch beim Rollenumfang den Kehrwert eintrage passt es wieder . Kann das evtl mal einer gegenchecken

Hat jemand aus dem Heizungsumfeld sowas hier oder gibt es ne Bezugsquelle wo so ein Teil lieferbar ist ? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/werkzeug+sip+hauptwelle_18119000 Ist natürlich wie immer in den ersten 10 Läden die das INet ausspuckt gerade nicht lieferbar

alles gute zum Gerburtstag

Fazit der bisherigen Berechnungen und Vermessung war das halt noch einiges an Potential verschenkt wird. aber für die bisher erstellten Kurven werden wohl bestätigt werden können Wir werden das auf jedenfall bis zum Ende durchtesten Erstmal muss halt jetzt ne neue Welle her

Bohr eh Ralf Ich sehe in dem Teil noch ordentlich Potential und glaube mir das da bei anderen Luftgekühlten Hobbys mehr drauf geht

Hoffe das es schnell weitergeht Wurde schon ordenlich verkantet und Kraft draufgegeben evtl ist sie aber auch nur in meiner Abwesenheit gefallen

Auf jedenfall ist der Abstand der Wangen nicht mehr überall gleich Ansonsten hab ich keine Erklärung außer das unsere Tochter im Partykeller wo der ganze Kram rumliegt während meines Urlaubs gespielt hat. Jedoch sollte bei dem Trümmer dann auch ne Fliese durch sein

sieht nach unterem Pleuelbolzen aus War halt so in der Euphorie und Übermotivationsphase des Projektes

Bin beim ersten Einzugversuch vor zwei Wochen an der Kuluseite mit dem stufigen Pleuel am Gehäuse hängen geblieben und hab das erst gemerkt als die Welle sich nicht weiter einziehen lassen wollte. Nachdem ich im Gehäuse jetzt den nötigen Platz geschaffen hatte wollten wir gestern alles zusammenbauen und mussten feststellen das das Teil eiert

Bei mir wird sich das ganze verzögern Habs wohl echt geschafft die Kurbelwelle beim Einbau zu schrotten

@laude Von mir Herzlichen Glückwunsch nachträglich

Schätze dann wären Schaltung und "Lin In" schnell hin