holle99

Hatte letzte Jahr mit dem gleichen Setup ca. 25PS @RT5 wie hast du Dienst ? Wenn spät Kannst du Freitag was beim Stahlfix abholen ?

Zwischen 2.9 und 3.0 Meine Karre trommel ja zur Zeut nur Prüfstand aber nich damit die Karre eingestellt wird sondern damit ich ein wenig erfahrung mit dem Prüfstand bekomme Warte ja schon was länger auf nen Zylinder der ein wenig mehr drücken sollte und daher investiere ich da zur Zeit keine Zeit.

Bei Müller kostet der Ausdruck 15€ War gerade da und hab mal einen gemacht Des weiteren hänge ich mal meine Tests von letzten Samstag an Setup für die die es nich wissen M1l mit 56er Welle (jedoch mit ankündigendem Lagerschaden) Unditaker V-Tronic 33er Keihin der aber noch mal eingestellt werden sollte Rumrotzen vor Reso ist echt blöd war mal besser. Bin so mit dem Teil das Anrollern gefahren hab aber zur Zeit kein Standgas mehr

Also ist der trupp wieder zu hause Das Toppic war ja wirklich eingeschlafen

Ich dachte ihr seid bis morgen im Sauerland

Hab mich heute mal um meine Lenkkopflagerproblem gekümmert und morgen werde ich nocchmal am P4 vom MM und unserem ne Kurve fahren Wünsche allen im Sauerland ne schöne Zeit

@13 Hätte ein skf NU204 Kuwe Lager hier Hatte beim Heitzer 2Stk. bestellt und brauch aber nur eins Bin aber morgen ab ca. 16:30 auf dem Weg zum Ring @ Jan Hab gerade 100 Würstchen bei Speuser geholt :)

Naja die Kurve würde ich jetzt noch nicht als "amtlich" bezeichnen Müssen den Prüfstand mal in mehreren Punkten abgleichen 18PS haben wir 30+ PS sollte mit der grünen möglich sein und unten muss halt mal ne originale ran Liegt am "Bediener" das nicht weiter aufgezeichnet wurde schätze zu früh auf Pause oder evtl an der Länge der Audiospur

Ich glaube das ist erstmal eine Ansage Schätze das alle wissen um welches Fahrzeug es sich handelt :) Aufnahmen sind 2 Kanal bei nem p4 würde das Band noch ein wenig weiter gehen siehe auch hier Kuven von scruppys blauen http://www.germanscooterforum.de/topic/23844-leistungsprufstand-wer-bastelt-mit/page__st__1160

Was habt ihr für eine Rolle und welches Moment ? Unsere ist definitiv leichter als die P4 (bzw. weiß ich garnicht ob beim P4 nicht doch ne Wirbelstrombremse etc. unter der Abdeckung versteckt ist)

Wir haben gestern mal unseren Prüfstand ein wenig abgeglichen Es hat sichn zur Zeit ein Massenträgheitsmoment von 3 als "Basis" ergeben. Jedoch komme ich mit der Drehzahlermittlung nicht klar. Um mit dem P4 vergleichen zu können soll ja eine feste Übersetzung eingetragen werden damit Schlupf und Veränderungen am Reifen wie beim P4 nicht mitberechnet werden. Die Drehzahl aus der errechneten Übersetzung aus beiden Kanälen passt jedoch nicht zur P4 Drehzahl. Die fest eingetragene Übersetzung muss so um ca. 0.3 geringer eingetragen werden damit es passt. Hat da jemand eine Erklärung zu ? Die Signale auf dem Zündkanal sehen bei uns nicht so sauber aus wie die von Erich obwohl ja eine Baugleiche Schaltung verwendet wird. Muss da wohl auch nochmal was mit anderem Kabel und Netzteil ausprobieren. Sind übrigens Kurven von der blauen die oben auf dem Foto ist. sprint 18°C 997mbar 2.wav

Ist ein M1L mit 56 Hub 33er und Unditaker Sollte so bis 10/11 drehen Hab ne Leistungskurve aus dem letzten Jahr mit nem anderen Pott bis 25 PS Daher auch die Annahme das wir die Einstellung "Massenträgheit" noch erhöhen müssen. Wenn dir deine Übersetzung bekannt ist können wir die "Fest" eingeben und dann passt das immer mit der Drehzahl Der GSF Dyno hat scheinbar mit der Berechnung der Getriebeübersetzungen ein Problem und hängt da wohl immer 2-4/zehntel daneben. Von Biffs Karre hätten wir ja ne aktuelle Kurve damit könnte das Teil auf jedenfall schonmal angeglichen werden. Fahre die Runde heute nicht mit da meine Karre wegen Lenkkopflager eh nicht Fahrber ist,wird eh morgen der Motor zerlegt ,da ich mir wegen der BGM 1 Serien Wellenproblematik Austausch besorgt habe. @scruppy Bild 1,2 und Bild 3 passen aber nicht zusammen,das müssen unterschiedliche Jahre gewesen sein.

@Scruppy Der Grund für die "Evo 2011" waren weniger Gerüstteile dafür aber weniger breite (tiefe) biste also auch jetzt doch ab Mittwoch dabei Hier mal das Ergebniss von gestern Sollte aber doch bei mir noch ein wenig mehr anliegen (Fazit Massenträgheit sollte höher) Drehzahl kommt mir hoch vor sollte ist aber eigentlich alles korrekt abgegriffen worden,müssen wir mal mit nem externen DZM abgleichen Schnallt morgen mal die Karre vom Biff auf den Prüfstand Dann wissen wir ca. wohin mit dem Massenträgheitsmoment @13 Ich glaube an meiner Karre muss nochmal der Gaser eingestellt werden erste Kurven.bmp

Hallo Diablo Der Spannungsteiler besteht ja lediglich aus zwei Dioden und zwei Vorwiderständen Welches Netzteil nutzt ihr ? Welchen Sensor nutzt ihr ? Habt ihr ein abgeschirmtes Line In Kabel im Einsatz Schau dir das Signal mit Scope an. Wenn du dir die .Wav in Audacity ansiehst siehst du das die Signale deutlich unterschiedlich sind. Ihr habt bei dem Testfile keinen konstanten Pegel Als wenn euch die Spannungsversorgen zwischdurch zusammenbricht Am Line In Kabel sollten ca. 0,4 V ankommen. Hast du ein Bild oder eine Skizze von eurem Spannungsteiler ? Hab mal eine Skizze von einem Spannungsteiler für einen induktiven Näherungsschalter (IFM etc.) angehängt Ist identisch mit dem rechten Teil des Minimalkart Schaltplan Das kann mann sich ach zum testen mal eben mit den Wagos http://www.guterkauf.eu/verdrahtung-und-verteilung/Installationstechnik-844311.html zusammenstecken skizze.pdf

Ich war heute mal mit meiner Karre auf unserer Rolle Zur Zeit sollten bei mir ca. 25PS anliegen Wir hatten ein errechnetes Massenträgheitsmoment von 2,4 Jedoch komme ich damit nur auf ca.18PS Außerdem kommt mir die Rolle mit 320mm Duchmesser und ca. 182kg beim Beschleunigen recht leicht vor. Was habt ihr bei für Rollendaten und Massenträgheitsmomente ? gruß Stefan

Ich antworte darauf mal Wir wollten halt für eine spätere Ausbaustufe genügend reserven haben :) Können locker ne 600er Rolle unterbringen oder ne Lastpumpe anschließen und nen dazugehörigen Ölbehälter darunter packen. Im ernst haben wir uns da glaube ich gar keine Gedanken gemacht und wollten halt eín stabiles,vibrationsfreies Gestell Stört aber auch nicht das der Rahmen etwas höher ist nur wird die Rampe steil oder lang Wenn ich jetzt weiter drüber Nachdenke ist der Erbauer des Rahmens ein PX/T5 Fahrer und wir haben ne schöne Höhe um am Vergaser bei ner PX zu frickeln.

Komm gefälligst mit zum Ring da kommste auch mit nem Viertel hin was du ja zuhause auch für irgendwelche Spielereien draufhauen würdest

Prüfstand läuft Rolle dreht top,Gestell ist auch Top ohne irgendwelche Vibrationen Auswertung läuft auch auf beiden Kanälen,hatte da Probleme mit der Online Soundkarte die ja als Datenlogger genutzt wird. Kurven können gefahren werden jedoch fehlt noch der P4 Abgleich und der damit verbundene richtige Wert für das Massenträgheitsmoment. Werde am Freitag mal versuchen mit meiner Karre bei "MM" ne P4 Kurve zu bekommen. Zusätzlich können wir uns noch die aktuelle SIP Dyno Version für eine Online Anzeige umbiegen. Wird sich alles in den nächsten Tagen/Wochen geben. In den nächsten Tagen ist aber auch noch ein wenig Ringvorbereitung nötig

RT5 ändert auch seine Meinungen von heute auf morgen das ist ja nicht zu fassen Jan und Jochen unterhaltet euch bitte mal Hab leuten hören das ein "Freiwilliger" eine Tour "eine Ladung" Sonntags oder Montags fährt und somit ist das Auto/Bumser Problem vom RT5 wohl gelöst

@13 Ich stell dann meine Karre auch dahin kannst de dich dann dran austoben

Wir haben heute auch unseren Prüfstand mit der Minimalkart Schaltung in Betrieb genommen. Hatte die Schaltung ja mehrfach mit meinem Laptop getestet. Hatten dann heute mit unseren Prüfstandsrechner der eine 2 Kanal Soundkarte auf dem Motherboard hat ganz wildes übertragen der Taktgebers auf das Drehzahlsignal. Mit dem Laptop war das Signal dann wieder einwandfrei sauber in scope. Hatte mir schonmal vor ein paar Wochen eine USB Soundkarte wie "Erich die auch einsetzt" besorgt, damit war das Signal dann auch auf dem Prüfstandsrechner wieder einwandfrei. Kann das echt nicht nachvollziehen. Die Schaltung habe ich mit nem 2 Kanal Oszy durchgefahren.da kommen die Signale 100% sauber raus. Fazit Es gibt wohl Probleme mit manchen Soundkarten auf dem Line In Konnte aber auch feststellen das die Rolle auf den linken Kanal "muss" Aber zunächst mal super das der Prüfstand den "First Run" hatte Danke nochmal an den Martin der am Samstag ganze Arbeit geleistet hat. Jetzt muss das Teil nur noch abgeglichen werden. evtl. stellt der Martin oder der Scruppy ja auch mal ein Foto von dem ganzen Teil rein.

Auch von mir alles gute

jo das wär toll auch von mir für nächste Woche viel glück und allen die zum sck fahren eine trockene Fahrt Hab Dienst und muss daher im Zugriffsgebiet bleiben

War in dem Laden ewig nichtFrüher war das ganz coolWäre aber auch nochmal für den Shop zu habenSo mit alle Mann den Keller Rocken usw.

Glaub das geht da ab Ü25 oder so war da auch ewig nicht hätte aber bock