holle99

@Laude Bist du dir sicher das der Stator gleich ist ? Du bekommst das Ding schon ordentlich eingestellt und hast mit dem Teil dan untenrum mehr Bums als mit VT oder Standart Finde das eigentlich recht schick das das Teil um 17°verstellt. http://www.germanscooterforum.de/topic/181775-lth-zundung-360plus-tuning/ hier wurde auch drüber diskutiert und Anhaltswerte für die Zündeinstellung gepostet. Hatte das aber erst gelesen nachdem ich meine Vtronic gekauft habe. gruß Stefan

Hey Scruppy Hab noch einen von nem 33er Nadelclips sollten gleich sein gruß

@ Mukki Wir haben uns ja persönlich "noch" nicht kennengelernt Ich hab ne originale XL2 3 Scheiben und eine mit Xyger Zeugs gepimpte XL2 4 Scheiben hier liegen. Die war Butterweich und hat super getrennt leider rutschte sie im M1l bei ca. 25PS im Reso über somit probiere ich es jetzt mit ner CNC Kulu Bei innteresse kannst du dich ja melden. gruß Stefan

@ Laude Bist du mit der Zündung zufrieden ? Bei welcher VOT willst du den Zylinder bei Nenndrehzahl betreiben gruß Stefan

@ biff Muss morgen mal in der Firma nachsehen ich meine wir hätten da noch son Teil "Mini DV mit Firewire" was ewig keiner mehr genutuzt hat. Das Teil hatten wir füher regelmäßig mit im Skiurlaub Melde mich dann mal bei dir

@Scuppy Schau mal ins Dienstleistungstopic Da sind ein paar Jungs die das Pulvern anbieten glaube bis 600°C Hast du schon bei Over angefragt da sollte das doch auch gehen oder können die die Temperaturen nicht ? gruß holle

Das wird ja ne schöne Veranstalltung beim Rally T5 Da freu ich mich Bin da ja mal gespannt was rauskommt @scruppy Lass meine Frau raus :)

http://www.vln.de/rennen.de.php?id=2011-10-15

25° in Stand und 17° bei Vollgas Wobei die 17° ja schon füher erreicht werden Wenn ich mal nen flachen Luftfilter mit 58mm entdecke werde ich das mal ausprobieren. Aber da der Gaser bei Gasstößen nach hinten rausrotzt wird der auch schnell zuhängen. @dorkisbored Und deiner ist wirklich leise ? Könntest schon recht haben ich meine der 55er von nem Kumpel ist leiser mal nachsehen ob da überhaupt Dämmzeug drin ist. gruß Stefan

Hab den Gaser mal zerlegt und gereinigt sowie die ND von 38 auf 40 und die HD von 145 auf 142 geändert. Fahr das ganze zur Zeit ohne Lufti. Könnt ihr da einen empfehlen. Gestern haben wir dann noch die VT Zündung auf 17° gestellt Jetzt läuft das Ding schon ganz gut ohne rotzen. Kann wohl nicht behaupten das der Unditaker leise ist. gruß Stefan

Danke für eure Infos Werd den Gaser morgen mal zerlegen evtl hängt da was drin oder es liegt an der Spritzufuhr Meine ich hätte zur Zeit ne 45er ND bei 145 HD bei 56 Hub War im PK Chassis gut abgestimmt gruß Stefan

Mit Luftfilter hatte ich ähnliche Probleme Welchen Vergaser mit welcher HD/ND fährst du ? gruß Stefan

Hallo zusammen Hab meinen M1L Motor vom PK Testchassis mit Riesengroßem Loch im Unterboden jetzt in meine PV mit gedämtem Vergaserraum verpflanzt. Der Vergaser 33er Keihin bekommt jetzt aber zu wenig luft wenn ich die Tootbox reinbaue stirbt mir das Teil regelmäßig ab. Hat im Testchassis einwandfrei funktioniert. Wie habt ihr die Vergaserfrischluftzufuhr bei euern PVs oder V50 realisiert ? gruß Stefan

Hallo zusammen Ich suche einen PK XL 2 Kupplungsdeckel in gutem zustand und komplett gruß Stefan

Heute das Teil mal zerlegt Schleift zwischen Primär und unterster Federplatte außen Hab die Kupplung mal neu zusammengesetzt und die unterste Scheibe außen mit der Flex bearbeitet Trennt jetzt ist auch deutlich leichter zu ziehen aber immer noch nicht Butterweich Werde wohl noch auf einen XL 2 KULU Deckel wechseln gruß Stefan

Chassis ist gerade vom Lackierer Kupplungszug und Außenhülle sind neu und frei verlegt gruß Stefan

Hab ich bisher nicht verbaut Werde aber mal meine Fühler ausstrecken evtl. kann ich den heute abend mal ausprobieren Kann es daran liegen das sich das teil so schwer ziehen lässt. gruß Stefan

Hallo zusammen Hab ein ähnliches Problem mit der XL 2 Kupplung in ner V50 Hatte extra nur ne 3 Scheiben bestellt da nur für nen kleinen Motor (Muss aber beim aufmachen mal drauf acheten was da jetzt wirklich geliefert worden ist hab den Motor schon vor Wochen zusammengebaut SCK hat da wohl zwischen Katalog und online nen Nummerndreher) Verbaut wurde ein XL1 Deckel mit langem Hebel,XL2 Kupplung,XL2 gelagerter Andruckplatte und neuer Kupplungszug (mehr Vorspannung geht nicht mehr) Das Teil trennt nicht sauber und lässt sich schwerer ziehen als ne V 50 4 Scheiben mit verstärter Malossi Feder. Sollte sich doch eigentlich Butterweich ziehen lassen. Da der Roller für meine Freundin ist kann das so nicht bleiben. Werd das heute abend mal zerlegen evtl. habt ihr noch einen Tipp für mich gruß Stefan

Hallo zusammen Hat einer von euch eine Bezugsquelle für größere 125 er SF Zylinderhauben. Hab nen höhergelegten M1l Zylinder und finde die Bastelei mit dem anpassen und nur mit einer Schraube befestigen etc. nicht besonders toll Ich hab vor einiger Zeit mal eine professionel gebaute größerer Haube gesehen. evtl. Kennt ja jemand einen der einen kennt usw. der sowas evtl. baut gruß Stefan

Hallo zusammen Die Karosse ist inzwischen für den von Nicky angegebenen Preisrahmen im Freundeskreis weitergegeben worden. gruß Stefan

Hallo zusammen Hab heute mal Fotos gemacht Für 100€ geht das Chassis zu nem Kumpel der den nötigen Platz hat sowas einzulagern. gruß Stefan

Hallo Hab beides hier Werde dir morgen mal Fotos senden gruß Stefan

Hallo zusammen Da ich mich für den Aufbau eines anderen Chassis entschieden habe möchte ich mich von der ET3 Karosse trennen. Die Karosse ist ohne Papiere jedoch mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung.Anhand der Nummer VMB1T konnte eine ET3 zugeordnet werden Die Karosse wurde in meinem Auftrag gestrahlt und mit Fertan behandelt dabei fiel auf das eine Delle hinterm Kotflügel vorhanden ist.Zum perfekten wiederaufbau sollte wohl das gesammte Beinschild getauscht werden. Das Seitengepäckfach ist noch vorhanden das gesammte Heck ist Top. Was kann ich für die Karosse verlangen. gruß Stefan

verkauft daher Bilder gelöscht

Laufbahn Malle136 Da verkauft Bilder gelöscht