holle99

Verbau mal ne entstörte Kerze

@motec warum verkaufst du die Acma? Ist doch locker der Eimer!

Hi dein Triggersignal sieht zwar etwas seltsam aus aber versuch doch nur mal einen Beschleunigungsvorgang aufzunehmen (8s) Dein File ist sicherlich nicht nur die reine Beschleunigung Zusätzlich mal mit Scope prüfen ob alle Signale auch sauber erfasst werden Dann würde ich evtl. noch den Line In Pegel reduzieren Alternativ gibt es hier inzwischen auch eine schönere Auswertungsvariante

Morgen

Da gibt es ja dieses Jahr 3 Treffen in der Gegend innerhalb von 6 Wochen.

Was kosten die denn so rein aus Interesse ? Ein 10er haben wir auch im Produktportfplio. Das haut sich so 40L Diesel rein auf 24h

@Mottec was hast du denn da für Anforderungen an die Stromversorgung Ich würde da ja einfach nen Bauanschlußkasten hinstellen lassen,wenn da zumindest ein Kabelverteilerschrank in der Nähe ist.

Dann musst du aber immer auf der Straße fahren was zum testen und weiterentwickeln nicht besonders toll ist.( Ärger mit der Rennleitung /Nachbarn etc.)

Ich kenn auch nur Bombardino http://www.chefkoch.de/rezepte/1019891207215016/Bombardino.html?aid=b5d86c5a

Wenn da was blockiert passiert genau das was du befürchtest ( Polrad verliert den Kraftschluss) Entweder Gehäuse oder Polrad entsprechend bearbeiten aber auch drauf achten das die Zündung nicht noch irgendwo schleift und beachten das ein Lagerspiel vorhanden ist oder neue Kurbelwelle verbauen was ich aufgrund der Problematik des Siris und der nicht Nachvollziehbare Laufleistung der Welle empfehlen würde.

Mottec for Kanzler !

Zum Thema H: Möglich ab 30 Jahre mit H. Gutachten Originalität ist Trumpf (Farbe etc.) Alles was 10 Jahre nach Baujahr verbaut werden konnte wird noch anerkannt. Ein Einser mit 1,8T Motor z.b darf eigentlich nicht auf H (Gibt es aber weiß ich auch, ist aber Grenzwertig da dir das H Kennzeichen jederzeit damit entzogen werden kann) evtl. kann der Offi da mehr zu sagen. Zum 1er Diesel weiß ich nur das viele da Kopfprobleme hatten und daher nicht mehr viele existieren. Um das Teil auf H zu halten würde sich dann anbieten da den Motor vom 2 GTD mit Ladeluftkühler zu verbauen. Der hatte glaube ich was von 75PS ein 1,9 TDI 90/110 PS wird da vom Baujahr grenzwertig könnte aber klappen (wurde glaube ich ab 93 gebaut) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=237323714&ambitCountry=DE&isSearchRequest=true&sortOption.sortOrder=DESCENDING&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelDescription=1+tdi&pageNumber=1

Südtirol Alta Badia

Hauptsache das Teil ist Samstag da

Super Sache was ihr hier aufgebaut habt! weitermachen

Allen einen guten Rutsch und Start in 2017

Ich hab mich dazu entschieden innerhalb der 2Wochen in den nicht vorhandenen Schnee zu fahren Mann kann zwar fahren aber die Bedingungen sind halt so wie im Sauerland

Hol das Toppic mal hoch geht ja nicht das hier 3 Tage keiner was schreibt

wünsche allen ein frohes Fest

Was machst du denn jetzt für eine Ausbildung? KFZler?/Karosseriebauer? Ich dachte du studierst irgendwas Richtung sozial oder Pädagogik

Hier im gsf gibts noch das System vom "Abtreter" Schau mal ins Dienstleistingstoppic

Morgen Wochenende Gestern "Roll Out" mit dem Einser gemacht. Das neue Fahrwerk ist der Hammer Und die Karre geht für die Verhältnisse schon mal ordentlich.

Die Diffs sind echte gesperrte Diffs vom Audi. Die Kardanwelle war auch eine vom Audi. Die vom Prüfstand hat sich jetzt erstmal verabschiedet. Das Teil ist ja Primär für den Rennwagen "Audi Quattro" Die starre Verbindung der Prüfstandsachsen haben wir verbaut um einen Kraftschluss der beiden Achsen herzustellen.

Zur Zeit sind die Rollen vorne und hinten miteinander über Diffs und Kardanwelle verbunden. Die Bremsen sind jetzt beide auf der Hinterachse. Ist ja zunächst mal nur für den Rennwagen gedacht Seit Montag haben wir aber den Config Zugang zum LPS Menü und können jetzt alles Einstellen was wir wollen auch Allrad also eine Bremse vorne und eine hinten. Nachdem die Kardanwelle am Montag auch bei über 500 PS unter Volllast abgerissen ist wird das jetzt so entsprechend umgebaut. Die Basis des Rollensatzes die wir haben ist schon OK ca. wie in dem Link https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/leistungspruefstand-maha-lps2000/536712898-241-1855 Nur in der mit den stärksten Bremsen bestückt die Lieferbar ist und hydraulischer Abspannvorrichtung. Die Elektronik funktioniert auch noch allerdings denke ich ,ist was neues da früher oder später schick

Ein paar Fotos vom Baufortschritt bitte