JungSiegfried

Bin gerade aufgrund von übermäßigem Sonnenschein noch mal ne Runde um den Block gefahren - macht Freude.

so, jeder Traum hat mal ein Ende - Zündapp ist verkauft und freut sich auf ihre alte Heimat. Die PX-Sitzbank will ich jetzt auch nicht mehr hergeben -> Topic kann zu, danke.

Hast ne Nachricht. Sicherlich kann ich mich um das Unternehmen kümmern, Gefahrenübergang ist aber an meinem Garagentor. Grundsätzlich halte ich es aber für günstiger, wenn sich der Käufer um das Transportunternehmen kümmert. Innerhalb Deutschlands ist Iloxx bestimmt eine gute Wahl, international kenne ich keine Referenzen.

Back to the fifties - jetzt noch günstiger!

Jaa, der gute liegt immer noch hier. Bilder findet ihr in diesem Topic - klicker klacker -, leider weiß ich nicht, wie ich die direkt hier herüberziehen kann. Zylinder ist für 51mm Hub ausgelegt und hat eine 64er Bohrung, leistungsmäßig sollte der bei den Rotax-Kisten locker mithalten können. Ich kann mir nach wie vor einen Tausch gegen was nettes membrangesteuertes für die Lammi vorstellen, ggf. auch für Smallblock, würde dne aber ansonsten gerne einfach verkaufen, weil ich mit dem Thema Smallframe definitiv abgeschlossen habe. Kompletter Zylinder mit Kopf, Kolben usw. wie auf den Bildern, zusätzlich Auspuff, Kühler und Wapu zusammen für 350?. Ein neues 116mm Pleuel für ne Conversion-Welle (stammt von ner Bultaco) könnte ich bei Interesse gegen geringen Aufpreis auch noch drauflegen. Standort ist RZ

zündapp jetzt und hier 500 an selbstabholer - brauche dringend platz.

Aus aktuellem Anlass möchte ich nochmals darum bitten, Detailfragen telefonisch zu stellen - Nummer steht im ersten Post. Danke!

das ist aber sehr bedauerlich. naja, kopf hoch - das wird schon noch

oder eben ab 16 mit der entsprechenden Lizenz - Bei uns haben die Eisdielen übrigens wieder geöffnet.

eine® reicht doch, oder?

Darf natürlich auch mit altem FS Klasse 3 gefahren werden (125er).

occasione....

weg.

muss es denn unbedingt öl sein? ansonsten habe ich mit motorplast von sonax gute erfahrungen gemacht. muss man evtl. 2 - 3 mal anwenden, dann rostet da erstmal nichts mehr.

moin sven, soll schon die gabel sein.

so sieht es aus, kann auch gerne nackt sein Angebote bitte per PM.

jaaa...... vielen dank erstmal, lenkschloss funktioniert. als preisfuchs habe ich auf ebay zugeschlagen, 12,50 inkl versand . war aber eigentlich für t4 oder so ähnlich und musste angepasst werden. das nächste problem (die nächste herausforderung?) stellen tachowelle und unteres lenksäulenlager dar. welle fehlt und lager hatte nur 14 kugeln. wo gibt es denn da ersatz bzw. ergänzung?

kann mir auf die schnelle jemand sagen, wo ich ein lenkschloss für meine 57er acma herbekomme? hätte auf das der gs3 getippt, sieht aber irgendwie anders aus. passt da nichts italienisches? möchte die gute doch gerne tüven.

sach ma, is die stute echt, oder auch ne asia-repro? ansonsten

kannst nen ganzen 160er rumpf von mir haben wenn du magst. kostet 150. bild gibt es hier: - GT160 - gruß axel

bitte schließen - danke!

Ich glaube, der ursprüngliche Sinn des Topics geht hier jetzt langsam verloren, oder anders formuliert: Es hat es seinen Zweck erfüllt. bzw. ist der Zweck erfüllt. An dieser Stelle nochmals vielen Dank für die Tips.