JungSiegfried

zumindest, wenn der haftreibungsbeiwert sich linar zur flächenpressung verhält, dann ist das so. in der praxis macht das aber kaum eine materialpaarung. entscheidend ist aber auch, an welcher stelle der bremsbacke man schaut, denn bei einseitig fest angeschlagenen backen muss auch der jeweilige hebel beachtet werden. deshalb ist es mitunter ja auch hilfreich, die wirksame belagfläche zu verringern, um die bremsleistung zu erhöhen.

ok, wenn man unendlich biegesteife bremsbacken verbaut hat, dann ist es sicher so, wie von dir beschrieben. vorausgesetzt, die trommel dehnt sich nicht wärmebedingt anders aus, als es der belagträger tut.

ich fürchte, das ist bei allem optimismus technisch nicht möglich. also dass eine rohrschelle exakter ist, als eine trommel mit schleifpapier. letzteres kann auch die backenhexe nicht besser. nur halt schneller...

das ding an der klappenverriegelung ist vermutlich die schwedische registrierungsnummer, sowas gibt es bei den dänen z.b. auch. normalerweise haben die führerscheinfreien fahrzeuge da keine betriebserlaubnis und auch kein kennzeichen, sondern werden anhand der nummer identifiziert. hab ich mir jedenfalls mal so erklären lassen. 10 zoll haben die 50s, die sind aber wieder eine andere klasse, da schneller als 30 km/h. gegen flugrost hilft wie erwähnt verdünnte phosphorsäure, die hinterlässt normalerweise keine schlieren, wenn man sie rechtzeitig wieder abspühlt.

ich glaub, da gibt das mittlerweile 10 für. eher mehr, als weniger.

4.9 hat m.w. auch nen breiteren messbereich bis runter zu reiner luft, das nütz im 2-t-bereich aber ja nicht so richtig viel.

polieren und patina in kombination finde ich immer ein wenig befremdlich. phosphorsäure auf den rost, den (stumpfen) rest mir wachs oder leinölfirniss behandeln wäre mein weg. das funktioniert sehr gut, ist aber natürlich eher räudig, sprich man sieht die investierte arbeit nicht sofort, stoppt aber den verfall. wenn es glänzen soll, dann würde ich neulack empfehlen, passt dann auch zu frischem chrom (und braunem kunstleder ).

da ist mindestens untenrum einiges ausgebessert, sieht man bei genauerer betrachtung recht gut. dass der erstlack bei den alten dingern so abblättert, habe ich aber tatsächlich schon öfter gesehen, meistens, wenn sie ne zeit lang in einem ehemaligen kuh- oder schweinestall standen. macht aber insgesamt einen eher aufgehübschten eindruck, je nach preis muss da wohl genau hinschauen.

hab heute auf Kleinanzeigen eine HaKo Variette 350 mit Bürste, Räumschild und Kippmulde für nen schmalen Kurs erworben. Das Ding ist zwar aus einer Zeit, als Postleitzahlen noch vierstellig waren, hat aber irgendwann einen Hondamotor bekommen, springt gut an und macht erstmal einen brauchbaren Eindruck. Die Teile scheinen einen recht guten Ruf zu haben, und für 250€ fand ich das Risiko vertretbar. Bin gespannt auf den ersten Ernstfall...

habe letztendlich den warmen motor mit bremsenreiniger abgesprüht.

hatte mal ein problem mit nem haarriss im (aufgeschweißten) gehäuse, das wurde erst in warmem zustand spürbar. sowas ist ja aber eher die ausnahme

ich fahre umgebaute pk xl platten und originale druckpilze. läuft in vier motoren völlig problemlos, teilwei.se seit jahren

perfekt wäre sicher sowohl als auch. wenn er aber kalt dicht ist und warm keine zicken macht ist doch alles ok, oder?

am rücklicht kannst du m.w. eher nichts verbessern, das ist so ne alu-zink-legierung, die taugt eigentlich nur für matchbox-autos. pelox ist da kontraproduktiv, alu mag keine säure. einfach so lassen.

Ok, wenn es mehr wird, dann muss wohl doch die gute alte Schaufel ran. Ne Fräse wäre wohl etwas übers Ziel hinaus, wenn man bedenkt, dass hier in den letzten drei Jahren kaum Schnee gefallen ist, und eine Kehrmaschine hat den Vorteil, dass ich die auch in der wärmeren Zeit nutzen kann. Habe lauter Linden um das Grundstück herum stehen, glaubt man ja gar nicht, was da so im Laufe des Jahres runterkommt. Vielen Dank, ihr habt mir sehr geholfen! Likes sind leider alle...

ich sehe schon, Fräse ist vermutlich ne Nummer zu groß. Eine Kombination aus Kehrmaschine und Schneeschild wäre wohl ausreichend. Für einen Traktor ist die Wegführung zu eng. @Pitt, das Hecht Gerät ist China, richtig? Du bist seit sechs Jahren zufrieden? War das Teil häufiger im Einsatz und weißt Du, wie die Ersatzteilversorgung aussieht? Mehr Schee als in Hannover ist hier in Ratzeburg normalerweise auch nicht zu erwarten, möglicherweise reicht sowas dann ja doch.. Bin jetzt ansonsten mehrfach über Tielbürger gestolpert, so richtig made in germany sehen die auch nicht aus, taugen die was?

Für nassen Schnee muss das Ding also Leistung satt haben, richtig? Genau das war meine Befürchtung, dann ist Akkuzeug definitiv raus. Nen großen Garten habe ich nicht, aber einen recht großen Garagenhof, d.h. die Kombination mit einer Kehrmaschine könnte interessant sein. In der Preiskathegorie der Hondageräte kann ich aber fast schon darüber nachdenken, einen Hausmeisterservice zu engagieren. Na, danke erstmal, immerhin habt ihr mich davor bewahrt, Schrott zu kaufen. Vielleicht schaue ich mich annsonsten mal auf dem Gebrauchtgerätemarkt um. Was taugt denn ausser Honda noch so? Hako?

Danke Dir! Habe fast befürchtet, dass Akkugeräte da an ihre Grenzen kommen. Das von Dir vorgeschölagene Gerät sieht aber schon sehr nach Profiliga aus und liegt dann doch etwas ausserhalb meines Budgets, habe ja keinen Hausmeisterservice oder so, sondern muss nur an zwei Häusern meiner Räumpflicht nachkommen. Hier im Norden ist Schnee eher die Ausnahme, da darf es gerne etwas günstiger sein. Die benzinbetriebenen China-Dinger taugen auch nichts?

Moin allerseits, nachdem es in diesem Jahr scheinbar doch sowas wie einen Hauch von Winter zu geben scheint, möchte ich für den Räumdienst auf ca. 70m Fußweg eine Schneefräse anschaffen, und zwar am liebsten etwas mit Akkuantrieb (optimal wäre hier Makita, da habe ich bereits einiges von). Hat jemand damit Erfahrung? Kann sowas funktionieren, oder sind Akkumaschinen überfordert? Benzin ginge notfalls auch, wäre aber wegen der Geräuschentwicklung nur zweite Wahl. Kabelgebundene Geräte fallen aufgrund der Distanz eher aus. Hat da wer nen Tip für mich?

sieht super aus finde ich. ist das ein membranmotor?

gilt das evtl auch für das klima? danke, forum kann dann zu.

fuck - habe gerade zwei paar von den dingern verbaut.

der mitteltunnel macht mir angst.

reifenmontagepaste und gewindstange mit ner entsprechenden nuß hat bei mir gut hingehauen.