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JungSiegfried

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Alle Inhalte von JungSiegfried

  1. JungSiegfried
    naja,angepriesene drehzahl und leistung will ich schon auch sehen. ist ja kein naturschutzforum hier, oder? deine idee ist aber gut, daher:
  2. JungSiegfried
    sattel: kann das auf dem bild nicht genau erkennen: hast du da das gummi und das halteblech montiert? falls ja: schlechtes material. ansonsten machen. lenker: normalerweise ohne zündschloss in se & dk, gab aber wohl auch ausnahmen, da sieht das dann aus wie bei ner gs3 vs4 aus d.
  3. JungSiegfried
    spätestens da ist der punkt, wo bei mir die spannung deutlich nachlässt.wette nen hunni: geht nicht. der erste, der mir den gegenbeweis liefert, bekommt die kohle. gerne auch per.paypal oder western union.
  4. JungSiegfried
    bei 115mm finde ich prox ok. 116 wäre bei kh 30 aber schöner, weil der zylinder nicht abgedreht werden muss.
  5. JungSiegfried
    bei m8? das kommt mir aber sehr wenig vor.
  6. JungSiegfried
    auf- und ablaufent bleibt doch gleich. das gestänge muss eben entsprechend stabil ausgelegt sein, da man bei ner zugbelastung eher keine probleme mit durchbiegung hat.
  7. JungSiegfried
    ...und werksseitig schon für nen einser vorbereitet...
  8. JungSiegfried
    aber warum ist die nummerngleich? hab ich bei ner italienerin noch nie zuvor gesehen. bisschen komisch ist das gerät schon.
  9. JungSiegfried
    nur motor und halt der kotflügel aus kunststoff, das wars dann meines wissens.
  10. JungSiegfried
    sieht sehr gut fahrbar aus. für nen devtour ist die spitzenleistung nebenbei auch recht amtlich, respekt. gibt es details zum zylinder?
  11. JungSiegfried
    die gussform sieht nach um die stehbolzen geführten nebenauslässen aus, wenn ich das richtig interpretiere. scheint wohl auch ne version mit wassergekühltem kopf in der mache zu sein. edit hat ein paar bilder geklaut:
  12. JungSiegfried
    lammi & vespa unterscheiden sich bis auf die reifendimension aber schon ein wenig. ich bin mir nicht sicher, ob das direkt übertragbar ist.
  13. JungSiegfried
    rally hat doch die spange, sprint den bügel, oder verwechsle ich da was? sind me kpl anders.
  14. JungSiegfried
    darf ich raten? drehschieber mmc?
  15. JungSiegfried
    kein gummi in die rundung. 10 mm hört sich ok an.
  16. JungSiegfried
    medizin alle, miguel?
  17. JungSiegfried
  18. JungSiegfried
    ich glaube, dass das u.u. mit box sicherer als mit ner resoanlage ist. wenn sonst alles stimmt (auch der sprit), passt das.
  19. JungSiegfried
    oha, der hausmeister! schnell vom rasen runter...
  20. JungSiegfried
    dann muss ich bei meinem wohl noch mal ran magst du was zu den steuerzeiten sagen?
  21. JungSiegfried
    wow! wurde drehzahl eingemessen oder errechnet? finde, der kommt recht früh, sowohl einstieg, als auch peak. schöne kurve auf jeden fall!
  22. JungSiegfried
    wieso fummelst du nach nur 200km schon wieder an der kupplung rum? schlecht geschraubt?
  23. JungSiegfried
    du fährst nen insignia, oder was? typ3 langschnauzer ist ne super karre, wenn man den rost im griff hat. darf aber gerne ohne vordere stoßstange & blinker sowie tief sein. hab ich sehr gerne gefahren.
  24. JungSiegfried
    die sind auf jeden fall richtig gut. ob das dann passt, hängt offensichtlich auch von den toleranzen ab, du bewegst dich damit aber ganz sicher in die richtige richtung.
  25. JungSiegfried
    versuch mal den lammi-anschlussplan für die vari, bei meiner ss hat das gepasst.
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