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JungSiegfried

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  1. schon komisch, dass die großen automobilhersteller noch nicht auf diese geniale idee gekommen sind, sondern in der regel gleitschienen verbauen, solange keine nebenaggregate angetrieben werden sollen. bestimmt nur sparmaßnahemen, oder?
  2. darum geht es aber vermutlich eher nicht, heute gebräuchliche mehrstoffdichtungen leiten kaum. cu ist schon etwas oldschool, passt sich aber, wenn weich geglüht, unebenheiten leidlich an. al nicht in dem maß.
  3. sieht das nicht eher aus, als wäre die gabel falsch herum drin?
  4. bei den skandinavischen modellen nicht.
  5. habe nur gs ohne batterie, trotzdem wüsste ich gerne, wie die ladespannung ohne regler begrenzt wird. dass die batterie nicht wegbrennt ist klar, aber kochen und ausgasen wird sie bei zu hoher spannung.
  6. wäre toll, wenn du mir erklären könntest, wie das funktioniert. eine spannungsregulierende batterie ist mir bisher nicht bekannt, ich lerne aber gerne dazu.
  7. ne nagelschere hast du? dann hilft entweder ein milchkarton oder ein alter schlauch. funktioniert beides super.
  8. das ist ein reiner brückengleichrichter, da braucht es mindestens eine zenerdiode um die bordspannung zu begrenzen. ansonsten kocht und brennt auf drehzahl alles weg.
  9. motor drin lassen spart einiges an zeit, würde ich definitiv so machen.
  10. auf achse. supergeil! 🥰
  11. die laufbahn geht ja ganz am ende etwas auf. wenn da der obere ring reinfährt, fängt er wie bei zu breiten kanälen an zu atmen und wäscht die nut aus. solange er darunter bleibt hätte ich auch keine sorgen.
  12. mit männlichem anhang? komm ran, deine bewährungshelferin darf zuschauen...
  13. ich habe hylomar verwendet, ist auch seit drei oder vier jahren dicht.
  14. wäre sowas nicht eine bessere investition?
  15. fahre auch px in der gs. den versatz kann ich bestätigen. sieht komisch aus, fährt aber unauffällig. ggf könnte man die schwinge ähnlich breitreifenumbau bearbeiten, mir war das gehäuse dafür aber zu schade.
  16. geschlossene 10 zoll ohne stern kenne ich nur von den schwedischen VB1-Derivaten. gab es da so um 1957 rum.
  17. nicht ganz, die lsu 4.9 ist werksseitig kalibriert. was allerdings die anzeige aus dem ausgegebenen wert macht, das steht auf einem anderen blatt.
  18. genau so sieht es aus. und da findest du die zitierte aussage von sip plausibel?
  19. ersetze hersteller durch importeur, dann passt das. die verticken asiazeug.
  20. dass die antwort vor technischem hintergrund nicht stand hält ist dir egal?
  21. "je nach umgebung kann die sonde verschiedene werte anzeigen" ernsthaft? 🙄
  22. JungSiegfried

    Ami-Karren,

    ok.
  23. wie udo schrieb, das ist ein reines schweden model auf special basis. nur wegen der im normalfall eh zu tauschenden kurbelwelle usw lohnt sich der mehrpreis sicher nicht.
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