JungSiegfried

versuch mal den lammi-anschlussplan für die vari, bei meiner ss hat das gepasst.

der kolben ist so elend lang, da macht das rein gar nichts, da was abzunehmen.

ich fahre dello mit kurzem marchald, da muss man aber um jeden mm kämpfen, sonst liegt der an.

so sehe ich das auch. heck zu breit, backenverschluss, gabel sieht nach ner super aus usw... da hat sich aber schon jemand mühe gegeben wie das wohl ohne lack und spachtel aussieht?

ich seh da keine vl.

kennt ihr eigentlich die opas aus der muppets show?

so richtig geil finde ich eigentlich nur nen gut geformten, nackten weiberarsch. da hat ja aber jeder so seine eigenen vorlieben...

das denke ich zwar auch, aber eigentlich bin ich weniger spekulant, sondern eher so der emotionale typ - und ehrlich gesagt finde ich erstserien im original potthässlich. geschmack kann ja aber auch reifen...

da haste wohl recht. andererseits wurde mir zugetragen, dass in novegro letztes jahr ne unrestaurierte für 11k oder so den besitzer gewechselt hat. mag aber auch gespinne sein. verrückte welt auf jeden fall. ich stell sie erstmal in meinen "projektespeicher"

endlich mal jemand, der beide welten kennt. kannst du ein bisschen was zum 232er erzählen? wie ist denn die beschichtung so? welle verdrehsicher? wie sieht der kolben in dem bereich, der aus der laufbahn fährt, nach meinetwegen 2000km aus? ach, und wenn du hast wäre ne kurve mit 24er klasse! danke schon mal...

schwierig - sind ja eingebaut scheinst ja aber ne lösung gefunden zu haben.

@stefan: hab oben noch mal ein paar bilder eingefügt, da sieht man ganz gut, was fehlt. auf restaurieren habe ich keinen bock, zumindest nicht in richtung originalzustand. für nen weiteren staubfänger fehlt mir eindeutig der platz, und zum fahren wäre das nichts für mich. skelly oder weg. @lammygreg: danke für den link - hätte ich nicht erwartet, schon gar nicht in usa - und das ding läuft ja noch ein paar stunden... @hansi: vielen dank noch mal für deine tips per pn. ich mach meldung, sobald ich mehr zum motor weiß. kann da sicher noch den einen oder anderen rat gebrauchen, wenn ich das projekt denn tatsächlich umsetzen sollte.

der hat sich tatsächlich schon gemeldet, aber weniger beratend als vielmehr in eigener sache... höre mir aber gerne auch tips vom semi-pros an.

danke leute, ich versuchs mal mit ihr. wenn wer ein beinschild und/ oder ne lenkerabdeckung hat: gerne zu mir...

bei meinem mhr haben alte originale stehbolzen gereicht. die sind zwischen den gewinden verjüngt. ansonsten sollten die von der quasar bzw. gt300 auch gut funktionieren. bohren würde ich nur im absoluten notfall.

danke. fahre das als übergangslösung mit fudi, und da geht gar nichts. aufgemachter malle alt bei ansonsten gleichem setup war in jedem bereich besser. ich glaub, der mhr will ne membran.

ist das mit fuß- oder kopfdichtung?

verchromt.

entwickelt sich doch gerade...

amal ist immer ein fehlkauf.

dem bildungsbürgerlichen mob hat sich ein opfer aufgedrängt! endlich wieder ficken...

hm. mächtig viel aufriss für das ergebnis..