einlass vor die welle wäre klasse. schade, dass die dichtfläche da nicht breiter ist, die tendenz ist ja schon ok. der zylinder sieht wie ne 90er jahre werbeveranstaltung aus. wer braucht solche kanäle?
bei 4-t-einzylindern habe ich aber bisher weder gesehen noch gehört, dass die asymmetrisch auspendeln - egal, ob ausgleichswelle(n) oder nicht. tippe immer noch auf gaskräfte. mit indikatordiagramm des jeweiligen motors im bereich des nutzbaren drehzahlbandes ließe sich sowas rechnen bzw. simulieren.
der gesteckte parma meiner dame läuft seit zwei jahren mit hd 116 vollgasfest. 24er, unbearbeitete sprint-welle, kontaktzündung, sip road. wollte das auch erst nicht glauben, ist aber so.
danke, das beantwortet meine frage. dachte halt, wenn ich den trennpilz der dl weglasse, könnte es was werden, weil ja der eigentliche ausrückhebel identisch ist. geschnibbelt wird da nichts, dann muss eben ein li-deckel rauf.
warum soll der weg? der hebel ist doch identisch, oder nicht? ich wollte eigentlich einfach auf den dl trennpilz verzichten, meinst du, das gibt probleme? wenn ja, wo?
ich musste bei meiner letzten scootrs-bestellung sogar den überweisungsbeleg an den zoll senden, damit die berechnung erfolgen konnte. zusätzlich fielen dann noch handling-gebühren an. ist also wohl immer ein bisschen glückssache, was da am ende auf dem deckel steht.
da muss ein fehler in der liste sein. zumindest nach meiner kenntnis haben die tv175 s3 auch 175 tv/2 als motorpräfix (wie serie zwei). die gt halt nur tv2.
wenn der roller abgesehen vom lack unverpfuscht und fahrbereit ist, ist das zwar kein schnäppchen, aber im marktüblichen rahmen würde ich sagen. sowas findet man ja nun auch nicht mehr an jeder ecke.