JungSiegfried

rainer, kannst du aus deinen aufzeichnungen auch die dazugehörige motornummer ersehen? bzw. hast du ne idee, warum die rahmennummer höher als die motornummer ist? kannte ich bisher nur anders herum, ist bei der hier aber laut zollpapieren und serviceheft vom ersten tag an so gewesen.

kommt aus berufenem munde, dann ist das so. bin bisher davon ausgegangen, dass die vm-backen ein wenig tiefer angesetzt sind. wieder was gelernt - ein guter tag.

bei ner vl sitzen die backen aber höher als bspw. bei ner vm - da sieht die geschichte dann schon anders aus.

ende dezember 62 spricht das orakel. ich glaube ja, den mann gibt es nur virtell - weiß alles und zu jeder zeit, das geht nicht mit rechten dingen zu.

bei ner vn kann ich mir das vorstellen. bei den früheren geht das nach deiner erfahrung auch? da öffnen sich ja horizonte...

danke - schulmeister bin ich schon von berufs wegen, passt also der zustand ist wirklich interessant, hat keine 8000 gelaufen und scheint bisher auch unbeschraubt zu sein. ein bisschen aufgearbeitet werden will die aber schon, stand seit 1974 in nem schuppen rum. schmied, du willst sagen, rainer kann den produktionsmonat ermitteln? da muss ich ihm doch gleich mal die fg-nr rübermorsen...

ich sehe da ehrlich gesagt nichts, was kein öffner wäre...

danke, männers. wird nilgrün sein und ist ganz offensichtlich auf allen märkten verfügbar gewesen. ich kannte bisher nur rot, blau und dunkelgrün. bleibt noch die frage, was es mit dem schriftzug auf sich hat, und warum die einfahrvorschrift auf deutsch ist, obwohl es sich offensichtlich nicht um ein deutsches modell handelt - eventuell schweiz oder österreich? oder hatten die dortigen modelle andere besonderheiten, die hier nicht zu finden sind? schweiz hatte dämpfer vorne, richtig? hast du vielleicht mal ein bild von deiner, patrick?

ok, danke. hast du sie in der selben farbkombination aufgebaut? bzw. kannst du mir sagen, wie dieser türkise farbton heißt?

oha, so schlecht sah die auf dem bild erstmal gar nicht aus. scheint ja dann aber aus der gleichen produktionsserie zu stammen, meine ist ne späte 62er. herkunft unbekannt heißt, du hattest keine originalpapiere dafür?

Cool, ne Schwester. Kannst du das Baujahr eingrenzen? Chromring und Gummianschläge für die Hauben? Hat die evtl. auch noch ne Einfahrvorschrift? Schön wären Detailphotos von den Aufklebern auf Toolbox, Luftfilter und Tankklappe, vielleicht gibt es da Parallelen. Was die Schwingsättel betrifft: Das war wohl Standard, ne Sitzbank war aufpreispflichtiges Zubehör. Mehr Bilder bitte!

Ach, fast vergessen: Das Gerät hat ne deutsche Einfahrvorschrift und eine deutsche Bedienungsanleitung - aber ja offensichtlich keine Blinker. Die Erstzulassung in DK erfolgte im Januar `64, lt. Fahrgestellnummer wurde der Roller aber `62 gebaut. Und noch eine Merkwürdigkeit: Die Motornummer liegt etwas unter der Fahrgestellnummer. Dem Serviceplan kann man entnehmen, dass das vom ersten Tag an so war.

sowas können die auf der insel schon seit jahren..

Danke, das Topic kannte ich. Allerdings kann ich die Geschichte mit der Fahrschulvariante nicht nachvollziehen, da an der hier gezeigten keine zusätzlichen Bedieneinrichtungen appliziert sind. Außerdem ist der Roller aus erster Hand, und der Mann war Bäcker, das ist verbrieft. Ich habe aber einen dänischen Prospekt aus der Zeit, auf der die Farbkombination abgebildet ist, leider ohne weitere Hinweise: Daher meine Vermutung, es könnte ein Dealerspecial sein - oder gab es die Farbe so auch auf anderen Märkten?

Gestern war ein guter Tag, es gab Familienzuwachs. Allerdings werde ich aus dem Modell nicht ganz schlau, vielleicht (hoffentlich) kann mir das Expertenpotenzial des GSF ein wenig weiterhelfen. Bei der Lammi handelt es sich um eine Li150 der ersten Baureihe (noch mit den Vollgummi-Haubenanschlägen), die vom Farbschema nicht zu den mir bisher bekannten Katalogbildern passt. Auf dem Beinschild steht unter dem Modelnamen "Schoolmaster". Mir sind mindestens zwei weitere existierende (bzw. existiert habende) Modelle in dieser Ausführung bekannt, allesamt aus Dänemark. Hier mal Bilder: Kann mir jemand was zur Historie dieser Modelle sagen? Gab es die Farbkombination auch in anderen Ländern? Wie heißt der Farbton, ist das das Himmelblau der 125er Modelle? Und schlussendlich: Was hat es mit dem "Schoolmaster"-Schriftzug auf sich? Ich kann keine technischen Abweichungen zu den Standardvarianten erkennen.

bei meiner ist das zumindest so, ja. edit: das bezog sich auf gravediggers post.

kann sein, dass das mit der backe eng wird.

if you really want to use the pm, the parmakit is the better choice, i think.

Also quasi "Grand Sport 180 Super Sport"? Ganz ehrlich: Nö. Klingt nicht plausibel.

oftmals sind die deutschen modelle weniger zerritten, das ist bei der preisfindung dann sicher ein zu berücksichtigender aspekt.

na, dann ran da - äußerst charmant, die dame.

wobei grau auch nett sein kann:

ral 8000 matt und ne palme aufs beinschild.

habe diesen winter auch ein bisschen geschraubt.

sprüh doch den ansaugbereich mal mit bremsenreiniger ab, wenn er da luft zieht, solltest du das auf dem wege schnell herausfinden. tank versiegeln würde ich lassen, wenn das zeug doch mal versagt, bekommst du es nie wieder heraus. lieber mit granulat oder säure (so mache ich das) entrosten, gemisch rein und gut.