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uLuxx

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Alle Inhalte von uLuxx

  1. uLuxx
    Hartz trennt auch gut wenn man die mittlere Scheibe leicht wölbt. Und natürlich keine Billigplörre fahren, ist ja keine Sonne.
  2. uLuxx
    Gut, dass hier was weiter geht. Von mir ist ja das andere Topic drüben, aber ich komme zur Zeit zu nichts. Zur Ansteuerung des SIP-Tachos reicht es eine 16Bit PWM mit nachgeschaltetem RC-Glied (und besser noch Impendanzwandler) auf den Tempeingang des Tachos zu geben. Der Tacho will dort 0-5V sehen und hat intern etwa 2.5KOhm auf 5V. Man prägt eine Spannung ein und der Tacho zeigt den passenden Wert. Leider ist Spannung<->Temp nichtlinear, also eine Vergleichstabelle ist nötig. Und man sollte auf gute Masse und natürlich gleiche Massepotentiale sowie darauf achten, keine Masseschleifen aufzuziehen. Soweit das technische aua dem anderen Topic zusammengefasst.
  3. uLuxx
    Aber es geht theoretisch ohne fossile Brennstoffe, darum geht es ja.
  4. uLuxx

    O-Lack Topic

    uLuxx antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Ok, ich hab an den Falzen vorher Fluidfilm aufgetragen und auch ganz dünn auf den Flächen, das dann abtrocknen lassen und dann Permafilm drüber. Hält seitdem. Bei her SF kommt man auch überall gut hin wenn man sie vorsichtig auf die Seite legt und kein Motor drin hängt. Bisher (2 Jahre) hält das gut und zeigt keinen "Verschleiß". Ich muss aber dazu sagen, dass ich das so gemacht hab, weil ich es damals für das beste Verfahren gehalten habe. Ob es das wirklich ist muss sich noch zeigen. Wäre also nicht böse wenn wer anders ein anderes Verfahren testet, dann kann man gut vergleichen.
  5. uLuxx
    Ja, ich glaub je mehr Leistung am Motor anliegt desto größer wird der Neid bei einigen wenn wer anders 0.1PS mehr anliegen hat. Und wenn man dann noch zu viel Ego/KleinerSchwanzKomplex/Wasauchimmer hat und das im Thema einbringt wird's immer schnell ungemütlich. Bin ich froh dass ich meistens nicht mal 20PS am Rad hab, hab ich auch kein Stress mit meiner Kurve Les hier aber trotzdem gern mit, das Tuning und die Ergebnisse hier sind schon technisch sehr ansprechend.
  6. uLuxx

    O-Lack Topic

    uLuxx antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Ganz unrecht hast du nicht, allerdings musste ich bisher nichts nacharbeiten. Vielleicht vibrieren meine Kisten auch zu wenig...
  7. uLuxx

    O-Lack Topic

    uLuxx antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Für Radkästen empfehle ich eher Permafilm mit dem Pinsel aufgetragen. Hält mMn dort wesentlich besser und bietet bei entsprechender Schichtstärke Langzeitschutz. Ist aber nur meine Meinung...
  8. uLuxx
    Anhand der ganzen Unsicherheiten bzgl Motor (Was ist ein Drehschieber, Steuerzeiten, Was soll bitte der Korb bei der Schaltung sein?) empfehle ich erstmal mir die Grundlagen anzueignen, zB im Drehschieber-Topic, hier das Thema lesen und auch das Thema zum alten Polini 130 wo du zu Beginn warst. Dann werden viele Fragen klar, man findet zig Vorschläge zu Teilen und Bedusungen und die Grundlagen werden klar. Dann muss man hier nämlich nicht alles zum hundertsten Mal erklären und du gewinnst zudem einen guten Überblick wie andere das machen und was geht und kannst viele Anfängerfehler verhindern.
  9. uLuxx
    Neodym ist nur in permanent erregten Motoren drin, sagt keiner dass man das unbedingt mit einem solchen lösen muss.
  10. uLuxx
    Das PK Fangband kannst du vergessen. Das reisst schon ab wenn im Stand die Klappe rein fällt.
  11. uLuxx
    Aber wie verhält es sich in folgendem Fall: Ich hab die YSS Standardfederbeine eingetragen. Die sind der letzte Müll. Würde lieber wieder gute originale verbauen, aber darf ich das legal?
  12. uLuxx
    Schon mal auf die Idee gekommen das Bild größer zu machen? Dann erkennt man auch alles
  13. uLuxx
    Polini PWK hat nichts mit dem CP zu tun.
  14. uLuxx
    Deswegen eben weiter Druck machen. Ich hab keine Ahnung wie lange es dauert die Formen zu bauen und was halt sonst zur Entwicklung gehört, und vielleicht ist das auch eine finanzielle und personelle Sache, aber ich denke dass das auch bis Mitte 17 zu schaffen wäre.
  15. uLuxx
    Ja, ich hab extra geschrieben, dass ich einen brauchbaren Reifen suche, der mindestens 120km/h kann.
  16. uLuxx
    Ich weiß nicht, wieso man das jetzt gleich wieder auf die persönliche Ebene ziehen muss und Leute denen was an O-Lack liegt zu den Spießern und Opis zählen muss. Was du mit deiner Karre machst ist deine Sache. Und soweit ich das verstanden habe ist der angepasste Lenker ein originaler, nur halt nicht der original zu dem Fahrzeug gehörende. Also sind die ganzen Qualitäts- und Passformgründe außen vor. Nachtrag: Und klar soll jeder Roller gut aussehen. Können sie gut konserviert im O-Lack auch. Heutzutage gibt es so viele Pfuschkisten, die dermaßen grottig lackiert wurden dass es einem nur Grausen kann. Und dann hab ich lieber was originales.
  17. uLuxx
    Leute, wir haben es geschafft, gerade Antwort von Heidenau bekommen: Jetzt müssen wir nut weiter nerven, dass sie den möglichst bald auch fertigen, bzw. halt mit den Vorarbeiten beginnen.
  18. uLuxx
    Warum das gute Originalteil opfern? Ist doch so perfekt.
  19. uLuxx
    Ich find den Fido abgesehen vom Preis nicht schlecht. Geht zurück zur der Einfachheit und der Idee warum und wie die ersten Blechroller gebaut wurden. Das ganze Plastik-Variovespa- und Scomadi-Zeugs geht ja an dem ursprünglichen Gedanken völlig vorbei.
  20. uLuxx
    Ich kenn beides. Je nachdem was halt schwächer ist...
  21. uLuxx
    Ja, ich würde das kleine bgm Repkit (also ohne Korb) in Verbindung mit den grauen bgm-Federn verbauen wollen. Nur falls sich die Beläge in der 20PS Region sehr schnell in die Körbe einarbeiten würde ich halt gleich das große Repkit mit Korb nehmen. wenn sich die Kohle dafür aber sparen lässt lass ich's.
  22. uLuxx
    Hängt wohl mit den dortigen Vorschriften zusammen. Meine PK50SS aus CH hat auch diese Blinker vorne.
  23. uLuxx
    Das ist im Prinzip eine PK50S mit leicht verändertem Motor. Elektrik sollte somit der PK50S (evtl. Elestart wenn du ne PK50SS Elestart hast) entsprechen. Hab auch eine im Stall und kann gern Detailfragen beantworten.
  24. uLuxx
    Benötigt man für die Kupplung zwingend nen CNC-Korb oder so, oder kann ich den der Primär nutzen ohne dass der nach 1000km hoffnungslos ausgeschlagen ist? (Repkit natürlich vorrausgesetzt)
  25. uLuxx
    Also meine im Startbeitrag vorgestellte Methode erfordert keinerlei Modifikation. Wenn du die Methode nutzen willst, nochmal lesen und verstehen.
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