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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
uLuxx antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Okay danke! -
Vespa V50 Welche Reifendimension 3,0x10 oder 3,5x10
uLuxx antwortete auf mademascht01's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also den K58 snowtex in 3.00 kann man schon fahren.... -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
uLuxx antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja, die Uberströmer will ich komplett öffnen. Ob ich dazu fräswütig werden muss oder nicht war in etwa meine Frage :) Gibt es einen Gehäusegesaugten für 53/105? Wenn die ÜS groß sind macht das ja nicht prinzipiell was, bei einem 58er für 51/97 kann ich die ja dann im Spacer unterbringen und hätte zugleich viel Möglichkeit mit den SZ zu spielen. Nur prinzipiell wäre der 60er halt mein Wunschzylinder wenn ohne Kaltmetall, schweißen oder sonstiges Material anbringen möglich. -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
uLuxx antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Will die nächsten tage meinen Falc endlich bestellen und hab eine Frage: Ich werd ne 53/105er DRT Welle fahren. Geplant ist der 60er für 51/105. Hat den wer und kann sagen, wie sich das am Gehäuse mit den uberströmern ausgeht? Mag nicht aufschweissen. Würde mir sonst halt den 58er für 51/97 holen und die Uberströmer dann in die Fudi packen. Kann da wer mit Infos helfen? -
Unterschiede zwischen V50 1. Serie Bj. 63-65 und "1,5. Serie"
uLuxx antwortete auf IneB's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja wenn der richtige Ansuagstutzen verbaut wird. Zündkerze ist halt schlecht erreichbar.- 28 Antworten
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Malossi 136 MHR Alu - Die neue Legende
uLuxx antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wird der Nitro von PD jetzt auch getestet? Würde mich stark interessieren, was da für Kurven bei raus kommen. -
Welche 100/80 hinten problemlos verbaubar?
uLuxx antwortete auf uLuxx's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geht sich 100/90 einfacher aus? Bekomm ich da keine Probleme an der Schwinge? -
Um welchen Rahmen geht's?
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Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
uLuxx antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wieso nicht einfach eine für Vespa? Dias ist so eine wie ich meinte, mit leider recht hohem Preis: http://www.scooter-center.com/de/product/25422B/Hupe+OEM+QUALITAeT+6V+DC+Vespa+Rally180+VSD1T+Rally200+VSE1T+Sprint+deutscher+Markt?meta=25422B*scd_ALL_de*s18863514862624*hupe%20sprint*1*1*1*16 -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
uLuxx antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Nein. Aber eine 6v hupe von der dt. GL/Sprint etc, gibt es teuer (+60€) bei den üblichen verdächtigen. -
Halter gibt es auch bei SIP und den kann man bspw. An der Bremssattelaufnahme verschrauben. Da muss halt individuell je nach Bremse und Schwingenkonstruktion schaun. Tachowelle ist theoretisch einfacher.
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Vorne an der Gabel. Der aktive Sensor begnügt sich mit den Stehbolzen der Bremstrommel, für den passiven muss ein Magnet verbaut werden. Problematisch ist eigentlich nur die Verlegung des Steckers durch die Gabel. Hier ist es von Vorteil wenn man den Stecker Zerstörungsfrei zerlegen kann und das Kabel ohne Stecker durch fadelt und dann wieder zusammen baut. Rest ist eigentlich selbsterklärend.
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11. BLUES S.C. Autumn Party München 29.11.2014
uLuxx antwortete auf scootermaniac's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Da sind jetzt viele Filialen in München zu, denkt dran. -
Hat schon wer den schwarzen? Dann bitte Bilder!
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Wer wie was Reifenmontiermaschine 10 Zoll schlauchlos
uLuxx antwortete auf skrotum's Thema in Technik allgemein
Probier das mal bei den SIP-2.10 Felgen und 3.00 K38. Keine Chance... Selbst die Reifenfritzen mit Montiermaschine und Rollerreifenerahrung haben geflucht. -
Hat er, gibt aber ein langes Verlängerungskabel, kannst die Box also auch irgendwo anders hin bauen.
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Hab den weißen gestern bekommen. Der Kabelstrang aus dem Teil raus ist schon recht groß, ist sicher spaßig zu verlegen. Ansonsten sehr gut verarbeitet das Teil und macht einen wertigen Eindruck. Hier mal ein paar Fotos, hab auch schnell eine Abdeckung dran gehalten. Beim Einbau in den Lenker schien es mir, als sei der Tacho minimal höher als der originale. Vielleicht kann das mal wer verifizieren. Zur Not muss man die drei Stützen unten halt etwas abfeilen.
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Gibts ein Bild von der Version mit schwarzem Ziffernblatt? Im Shop wird bei mir nichts angezeigt, nur die von hinten.
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Parmakit Sp09 144 Evo - Membran oder Drehschieber?
uLuxx antwortete auf Elias's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Direkt beim Denis. Mail schreiben, Angebot bekommen, zahlen, haben. -
11. - 14. Juni 2015 Vespa World Days 2015 in Biograd/Kroatien
uLuxx antwortete auf UweBödicker's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Strandparty ist bis auf Sonntag immer, yeah. Das wird ein Spaß, kommt man ja nie zum pennen -
Instandsetzung PK50SS - nun PK200SS
uLuxx antwortete auf Mediakreck's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Womit es genauso teuer ist. Lieber A2 machen und später noch mal eine praktische Prüfung zum offenen A falls gewünscht, alles andere ist Geldverschwendung...- 148 Antworten
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- originallack
- pk50ss
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Ich dachte, der ist dafür gedacht, ohne schnippeln gut da durch zu gehen? Wollte den auch verbauen und eigentlich nichts am Blech machen...
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Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
uLuxx antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die weiße PK gefällt!- 2.305 Antworten
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- Vespa PK 50
- GSF
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