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Rahmenverstärkung sinnvoll? Wie am.besten realisieren?
uLuxx antwortete auf uLuxx's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geradeauslauf verbessern hört sich ja schon mal gut an. Man soll damit ja auch mal halbwegs entspannt Kilometer fressen können. Da mir auf dem Gebiet eh die Kompetenz fehlt, würde das einbringen der Verstärkung eh ein Karosseriebauer machen. Da der aber von Kippelmoppeds wohl keine Ahnung hat, wüsste ich gerne, wie man so eine Strebe am besten am Tunnel und auf der anderen Seite am Rahmen an bringt. Kann da wer Tipps geben? Ich will das schon "gut" machen und nicht irgendwie dran braten. Und bzgl. "mach mal": PK S sind mir persönlich mehr wert, als bspw. Specials für die es haufenweise Reparaturbleche und brauchbare Rahmen gibt. Deswegen soll das ja auch ordentlich gemacht werden. -
Rahmenverstärkung sinnvoll? Wie am.besten realisieren?
uLuxx antwortete auf uLuxx's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Rennstecke ist nicht geplant, nur Pässe heizen :D -
Rahmenverstärkung sinnvoll? Wie am.besten realisieren?
uLuxx antwortete auf uLuxx's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Aber würde es was bringen, fahrtechnisch, oder wird man den Unterschied nicht mal merken? -
Ich plane über den Winter einen schnellen Streetracer auf Basis eines PK S Rahmens zu bauen. Zielleistung: Haltbare 30PS. Scheibenbremse vorne. Da an dem Rahmen eh einiges geschweißt werden muss, ist die Frage, ob es bei der Leistung sinnvoll ist, gleich ein Verstärkungsrohr vom Holm beim Lenker zur Sitzbank einzubauen oder ob das völlig sinnfrei ist. Unten die Frage nach der Realisierung.
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Welche Sprint Sitzbank (2-Pers) könnt Ihr empfehlen
uLuxx antwortete auf Nitrooo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Keine der genannten sondern die Streamline hier aus dem Forum. Da stimmen alle deine Punkte. -
Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
uLuxx antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr schön! Die würde ich nie mehr hergeben ;)- 2.305 Antworten
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Neustart im alten Dress
uLuxx antwortete auf snoidr's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ach ja, Hammer Zustand!! So patinösen Lack mit guter Restsubstanz findet man selten... -
Neustart im alten Dress
uLuxx antwortete auf snoidr's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wie ist denn der O-Lack deines GT-Lenkers unter dem Sprühsilber? Ich hätte einen NOS-Trapezlenker zum tauschen da wenn Interesse besteht. -
Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
uLuxx antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also dem Heckabschluss nach ist das keine PK-Bank, egal was der Händler/Verkäufer dazu labert. Sie mag an eine PK anbringbar sein, ja, aber mehr auch nicht ;)- 2.305 Antworten
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Durchrostung - wieso hier und nur genau hier
uLuxx antwortete auf fallseestrench's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Also ganz nett mag von oben stimmen, aber wenn die Vespa d durch ist, sind die traversen am trittblech bestimmt ähnlich beieinander und im Motorraum würde ich auch mal alles genau anschauen. -
Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
uLuxx antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Sitzbank auf einer PK ist aber schon stark gewöhnungsbedürftig bzw. Geschmackssache wie man so schön sagt :D- 2.305 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
uLuxx antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Prinzipiell gefällt mir der Leistungsanstieg. Ist die Vorresoleistung beim 55er bei ähnlichen Setups auch in dem Bereich?- 18.411 Antworten
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Vespaonkel: Du scheinst ja hier neu zu sein, oder? Denke ich zumindest wenn du die ganzen Leichen ausgräbst. Angebote darf man hier nur im Marktplatz veröffentlichen. Bitte hier löschen!
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Wenn es davor gestrahlt wird :D
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Quattrini 200 cc smallframe
uLuxx antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du hast aber nicht das Verbrauchs Problem sondern das Versorgungsproblem gelöst :) -
Um das geht's mir eher. Fachmann bin ich eher nicht. Würde ich nach Fachmeinung der Feuerwehr gehen, sollte das Zeug da gar nicht sein. Geht aber halt nicht anders. Ich glaub ich werde die Suppen ab jetzt in einer Zargesbox lagern und Putzpapier einfach immer beim Verlassen der Garage gleich entsorgen.
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Leider nicht möglich, bisschen ziehts am Garagentor durch, aber ich kann(darf) da nichts verändern...
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Gilt nicht, meine Frage zielt eher darauf ab, wenn sich der Mist entzündet wenn ich nicht da bin. Da hilft mir der Löscher dann nichts...
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Ktl kostet meistens ned so viel, das chemische entlacken ist meist das teure. Nach'm chemisch entlacken würde ich eh immer ktl machen, da a) der Tunnel eine Grundierung bekommt und b) das erneute eintauchen in die Bäder hoffentlich die letzten Säurereste aus den Falzen treibt.
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Hi, Heute war es in der Garage mal wieder richtig warm und da hab ich mir folgende Frage gestellt: Die Garage ist voll mit Brennbarem Zeug (Kartons mit Vespateilen, Papier vom putzen). Wegen dem Zeug hab ich wenig bedenken, aber was mir sorgen macht ist die Dose mit dem Entfetter, das Aceton, der Reservekansister. Alles hoch entzündlicher Mist. Und wenn das mal irgendwie zum Brandherd wird, macht das ganze Papier ein nettes Inferno. Als Feuerwehrler hat man da vielleicht auch mehr Angst. Meine Frage an euch lautet jetzt: Wie lagert ihr die leichtenrzündlichen Suppen?
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Prinzipiell ist KTL super. Ich hatte nur das Pech, dass meine Bude normalerweise nur Beschläge und so Zeug macht, die folglich wenig Ahnung hatten und das Zeug so blöd aufgehängt hatten, dass im Rahmen an vielen Stellen Luftblasen waren, wo kein/kaum Beschichtung hin kam.
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
uLuxx antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welche meinst du? Die hier? http://www.falcracing.it/V0002S.html- 3.925 Antworten
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- Polini evo
- steuerzeiten polini evo
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das grosse SHB vergaser Topic
uLuxx antwortete auf heizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht kann sich in dem Topic hier auch mal wer äußern, der schon mal mit den Schiebern am SHB gespielt hat. Meines Wissens nach gibt es für den 19er SHB zwei Schieber, die sich an den Cutout Taschen in der Schieberfläche unterscheiden. -
Restauration Dänische Sprint 150ccm Trapez BJ 72
uLuxx antwortete auf vespaSpezial's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Schreib doch in den Marktplatz und setz den Link hier rein. -
Vespa Treffen in Kroatien "CROVESPA 2014"
uLuxx antwortete auf PLAYMIME's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Vielleicht kommen wir auch mit 2 Rollern.